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對(duì)手鎖定GTI 西雅特LEON CUPRA到店實(shí)拍

2012-04-11 07:08 來(lái)源：網(wǎng)上車(chē)市作者：趙崢編輯：段彬

LEON CUPRA版，為使用者提供了為全面的筒式賽車(chē)座椅，從而更近一步讓駕駛者獲得更好的支撐力和包裹感。不過(guò)LEON CUPRA車(chē)型沒(méi)有為主駕座椅提供電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，這點(diǎn)設(shè)計(jì)為座椅的精良配備減了不少分。不過(guò)LEON CUPRA的前排駕乘空間表現(xiàn)不錯(cuò)，即便是身高1米80的人員，也可以獲得充足的使用空間。

LEON CUPRA后排乘坐空間表現(xiàn)與我們預(yù)期的一樣，頭部和腿部的空間表現(xiàn)都很一般，起初我們就沒(méi)有對(duì)這樣一款主張運(yùn)動(dòng)的年輕化用車(chē)有多么高的期望，并且CUPRA版的筒式座椅后部采用了凹陷式硬質(zhì)設(shè)計(jì)，但也沒(méi)有擴(kuò)大后排乘坐空間的作用。

LEON CUPRA將車(chē)門(mén)的儲(chǔ)物空間全部分配給了前門(mén)，后門(mén)并沒(méi)有設(shè)計(jì)任何儲(chǔ)物格，可能向往生活的西班牙人覺(jué)得后排乘客并不是車(chē)輛重點(diǎn)，所以也沒(méi)有考慮那么多。但是后排乘客除了上面所說(shuō)的儲(chǔ)物格外，再無(wú)其他儲(chǔ)物空間，或多或少還是感覺(jué)并不夠用。

CUPRA版從點(diǎn)火的那一刻起，就像是在開(kāi)一輛奧迪TTS，尤其是那幾乎完全一樣的聲浪，讓你無(wú)法克制自己多踩一點(diǎn)油的沖動(dòng)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出效果也更加簡(jiǎn)單粗暴，行駛中時(shí)刻處于戰(zhàn)備狀態(tài)。

總結(jié):西雅特一款運(yùn)動(dòng)的小車(chē)，它的售價(jià)雖然比GTI貴了一些，但是貴的有道理。而更為運(yùn)動(dòng)的CUPRA款型就更不多說(shuō)了，看了整篇文章大家也對(duì)這款及運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚、動(dòng)感于一身的小車(chē)型有了更多的了解。與GTI成為對(duì)手完全是綽綽有余的。

(編輯段彬)

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