最強(qiáng)性能車型RS

 RS車型是奧迪的骨灰級(jí)性能車，不僅外形考慮到空氣動(dòng)力學(xué)，而且動(dòng)力和懸掛系統(tǒng)都向賽道靠攏，毫不夸張的說RS車型PK超級(jí)跑車參加DTM房車大師賽都不在話下，是一款誕生在Audi賽車部門Quattro GmbH。RS車型德語稱為“RennSport”英語稱為"Racing sport"。

2006-2008年推出的B7版RS4車型

代號(hào)B7版的RS4車型擁有轎車、旅行車、敞篷三個(gè)車型

早期車架代號(hào)B5版車型，大燈類似于大眾的設(shè)計(jì)，這款RS4車型使用一臺(tái)2.7L排量，90° 夾角V6結(jié)構(gòu)，被稱為 “Biturbo”雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率380馬力，在2005推出了了基于B7平臺(tái)的采用4.2L排量V8自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出高達(dá)420馬力。B7版的RS4車型放棄使用Turbo渦輪增壓技術(shù)，轉(zhuǎn)向更重視低扭輸出的大排量自然進(jìn)氣NA發(fā)動(dòng)機(jī)，這點(diǎn)美國佬會(huì)更喜歡。

C5版RS性能車：基本版RS和全球限量999臺(tái)的RS6 Plus車型,采用真皮包覆的Recaro座椅

全球限量999臺(tái)的RS6 Plus車型是RS家族最強(qiáng)大的車型，即使放在今天也是需要膜拜，也是對(duì)車迷的一個(gè)交代，它代表著奧迪性能車的輝煌時(shí)代

這款RS6 Avant旅行車是奧迪性能最強(qiáng)的版本之一，4.2雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出達(dá)331kW，Plus限量版車型最大輸出353kW。這是一款40氣門的雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，面對(duì)這么暴力的機(jī)器，傳動(dòng)系統(tǒng)搭載了德國ZF公司5前速型號(hào)為5HP24A的手自一體變速箱，這款車架代號(hào)C5的車型在國內(nèi)的能見度還算比較高的，當(dāng)然只是相對(duì)來說。低調(diào)的外觀強(qiáng)悍的性能，以及作為保姆車，旅行車在遇到勁敵時(shí)也能揮灑自如——扮豬吃老虎。

2008-2010年推出的C6版小改款RS6車型

這款車型包括旅行版，最夸張的不是外觀了，而是其強(qiáng)悍的動(dòng)力系統(tǒng)。5.0L（代號(hào)BHU）排量僅比S8的小了0.2L排氣量，但這不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是這臺(tái)V10發(fā)動(dòng)機(jī)加入了雙渦輪增壓，也是目前PK超跑的“利器”之一，傳動(dòng)部分依然是德國ZF，這次搭載了6前速型號(hào)為6HP26A手自一體變速箱可以慷慨的輸出426kW！??！記住是千瓦不是馬力。也是奧迪運(yùn)動(dòng)車型的巔峰之作。

編輯點(diǎn)評(píng)：這篇文章簡要的回顧梳理了奧迪性能家族的一些車型以及國內(nèi)的情況，讓大家對(duì)奧迪性能車有一個(gè)簡明扼要的感性理解。說實(shí)話我也是奧迪的車迷，奧迪不僅在行政車型能有所作為，在性能車型研發(fā)方面也值得我們學(xué)習(xí)，雖然最強(qiáng)的RS車型在國內(nèi)還沒有解開封印，但是可以肯定的是蘭博基尼和法拉利看到這款RS6車型無疑會(huì)表示壓力很大。

(編輯 董濤)