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長(zhǎng)安馬自達(dá)五周年促銷持續(xù)升溫

2012-04-12 15:18 來源：網(wǎng)上車市  作者：戴春曉  編輯：莫光法  

長(zhǎng)馬五周年促銷持續(xù)升溫

【網(wǎng)上車市 ?？谡?/strong>】長(zhǎng)安馬自達(dá)五年將至，為了迎接長(zhǎng)安馬自達(dá)五周年的慶生，也為了這五年來感謝廣大的長(zhǎng)安馬自達(dá)車主與喜愛長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車的朋友們，長(zhǎng)安馬自達(dá)海南經(jīng)銷商將在4月1日—4月15日舉辦長(zhǎng)安馬自達(dá)五周年大型促銷活動(dòng)，優(yōu)惠幅度也將降到史上最低，活動(dòng)期間，來店客戶可免費(fèi)抽取一份精美禮品，購(gòu)車就贏美的立式空調(diào)。

長(zhǎng)馬五周年促銷持續(xù)升溫

優(yōu)惠車型：

Mazda3驚現(xiàn)全國(guó)最低價(jià)8.98萬

Mazda2 1.5L自動(dòng)超值型，包牌價(jià)9.68萬（送購(gòu)置稅、交強(qiáng)險(xiǎn)、調(diào)節(jié)基金、車船稅、上牌費(fèi)等）。

Mazda3星騁直降最高綜合優(yōu)惠9000元
MazdaCX—5（原裝進(jìn)口）海南已開始全面預(yù)售，
預(yù)售尊享：先訂先提，絕不加價(jià)，享mazdaCX—5終身制會(huì)員金卡（只限預(yù)定客戶）

長(zhǎng)馬五周年促銷持續(xù)升溫

什么是SKYACTIV？

SKYACTIV是馬自達(dá)一系列基于現(xiàn)有汽車工業(yè)技術(shù)的新技術(shù)集合，其中包括了柴油機(jī)、汽油機(jī)、變速器、車身和底盤技術(shù)。SKYACTIV的中文名稱叫做“創(chuàng)馳藍(lán)天”，不難看出，這套技術(shù)的重點(diǎn)就是提升車輛的經(jīng)濟(jì)性，因此更具新意的動(dòng)力設(shè)計(jì)就是技術(shù)上的重中之重。在更經(jīng)濟(jì)環(huán)保的同時(shí)，SKYACTIV的技術(shù)重點(diǎn)也包括提升車輛的安全性，因此車身、懸掛等技術(shù)也同樣是SKYACTIV的核心。目前階段依然SKYACTIV技術(shù)是以內(nèi)燃機(jī)為主，而到了創(chuàng)馳藍(lán)天計(jì)劃的后期（2015-2020年），馬自達(dá)也會(huì)逐漸加大啟停、能量回收等混動(dòng)技術(shù)的比重，電動(dòng)車也開始成為發(fā)展的重點(diǎn)。

長(zhǎng)馬五周年促銷持續(xù)升溫

● 馬自達(dá)SKYACTIV-G發(fā)動(dòng)機(jī)

與眾不同之處： 汽油機(jī)中高達(dá)14：1的壓縮比

特有技術(shù)：4-2-1排氣，獨(dú)特設(shè)計(jì)燃燒室，結(jié)構(gòu)輕量化，VVT

首先要說到的就是此次入選沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的SKYACTIV2.0排量直列四缸汽油機(jī)，也就是SKYACTIV-G。這套動(dòng)力系統(tǒng)投放北美市場(chǎng)以來，獲得了不少好評(píng)，不過能在投放市場(chǎng) 第一年就入選沃德十佳，其實(shí)力確實(shí)不容小覷。

馬自達(dá)2.0排量SKYACTIV-G發(fā)動(dòng)機(jī)最引人注目的就是它首次在普通民用車上實(shí)現(xiàn)了高達(dá)14:1的汽油機(jī)壓縮比，盡管在海外版馬自達(dá)3等車型上裝車之后，由于4-2-1排氣體積過大，與防火墻沖突而被迫使用了傳統(tǒng)的4-1排氣，這一高的令人咋舌的壓縮比已經(jīng)調(diào)整到了12，但依然是量產(chǎn)車型中不多見的（普通汽油機(jī)的壓縮比通常都在11或以下）。

長(zhǎng)馬五周年促銷持續(xù)升溫

馬自達(dá)2.0排量SKYACTIV-G發(fā)動(dòng)機(jī)最引人注目的就是它首次在普通民用車上實(shí)現(xiàn)了高達(dá)14:1的汽油機(jī)壓縮比，盡管在海外版馬自達(dá)3等車型上裝車之后，由于4-2-1排氣體積過大，與防火墻沖突而被迫使用了傳統(tǒng)的4-1排氣，這一高的令人咋舌的壓縮比已經(jīng)調(diào)整到了12，但依然是量產(chǎn)車型中不多見的（普通汽油機(jī)的壓縮比通常都在11或以下）。

馬自達(dá)2.0排量SKYACTIV-G發(fā)動(dòng)機(jī)最引人注目的就是它首次在普通民用車上實(shí)現(xiàn)了高達(dá)14:1的汽油機(jī)壓縮比，盡管在海外版馬自達(dá)3等車型上裝車之后，由于4-2-1排氣體積過大，與防火墻沖突而被迫使用了傳統(tǒng)的4-1排氣，這一高的令人咋舌的壓縮比已經(jīng)調(diào)整到了12，但依然是量產(chǎn)車型中不多見的（普通汽油機(jī)的壓縮比通常都在11或以下）。

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電話： 0898-68640033 地址： ?？谑心虾４蟮?23號(hào)

(編輯 莫光法)

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