【網(wǎng)上車(chē)市湖州站訊】日前，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(簡(jiǎn)稱(chēng)“乘聯(lián)會(huì)”)公布的2012年3月汽車(chē)銷(xiāo)量顯示，3月國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量的同比與環(huán)比均有所上升，漲幅分別為16.2%和2.6%，各大主流廠商的銷(xiāo)量也出現(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)。4月伊始，不少車(chē)企紛紛曬出了自己第一季度的銷(xiāo)售成績(jī)單。寶馬、奧迪、奔馳等品牌的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，然而，部分車(chē)企銷(xiāo)量的微增長(zhǎng)，甚至是負(fù)增長(zhǎng)，也反映出車(chē)市總體放緩的大趨勢(shì)。

增幅前五均為豪車(chē)

最新出爐的乘聯(lián)會(huì)2012年3月份汽車(chē)銷(xiāo)量顯示，3月份，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量同比與環(huán)比均有所上升，漲幅分別為16.2%與2.6%，各大主流廠商的銷(xiāo)量也出現(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)。

目前，部分已經(jīng)公布的車(chē)企第一季度在華銷(xiāo)量報(bào)告顯示，銷(xiāo)量增幅排名前五位的車(chē)企分別是捷豹路虎、賓利、奧迪、寶馬和奔馳。

2012年第一季度，捷豹路虎宣布，其在華季度銷(xiāo)量達(dá)17997輛，同比增長(zhǎng)110%，一舉超越2009年全年銷(xiāo)量。其中，捷豹在華實(shí)現(xiàn)了高達(dá)2098輛的銷(xiāo)量，較去年同期勁增156%；路虎在第一季度實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量15899輛，同比增長(zhǎng)105%。

奧迪第一季度在中國(guó)市場(chǎng)(包括中國(guó)大陸以及香港)的銷(xiāo)量達(dá)到90063輛，同比增長(zhǎng)近40%。2012年前三個(gè)月，寶馬集團(tuán)在中國(guó)大陸保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)并創(chuàng)造了單季度銷(xiāo)量紀(jì)錄，B MW和MIN I汽車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)80014輛，較去年同期的58506輛，同比增長(zhǎng)37%。奔馳汽車(chē)第一季度的累計(jì)銷(xiāo)量為51328輛，對(duì)比去年的42990輛實(shí)現(xiàn)了19.5%的同比增長(zhǎng)。超豪華車(chē)賓利第一季度在華銷(xiāo)量為578輛，同比增長(zhǎng)84.9%。

然而，部分車(chē)企的微增長(zhǎng)，甚至是負(fù)增長(zhǎng)，也令車(chē)市蒙上了一重陰影。

豐田發(fā)布的第一季度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，豐田第一季度的在華累計(jì)銷(xiāo)量為211500輛，雖然實(shí)現(xiàn)了1.8%的增長(zhǎng)，但是對(duì)于完成全年100萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)，以及實(shí)現(xiàn)13%的銷(xiāo)量提升，從目前看來(lái)形勢(shì)不容樂(lè)觀。

2012年第一季度，福特汽車(chē)在華的汽車(chē)銷(xiāo)量總計(jì)12.14萬(wàn)輛，較上年同期下降13.6%。單從福特汽車(chē)公司3月份的在華銷(xiāo)量來(lái)看，福特在華合資公司長(zhǎng)安福特馬自達(dá)3月份的銷(xiāo)量為27374輛，同比降低17.3%；商用車(chē)合資公司江鈴汽3月份的銷(xiāo)量為22005輛，同比增長(zhǎng)0.5%。因此，乘用車(chē)銷(xiāo)量的下滑是福特第一季度在華銷(xiāo)量負(fù)增長(zhǎng)的主要原因。

五一或成為車(chē)市拐點(diǎn)

車(chē)市總體放緩，也使得車(chē)企遭遇銷(xiāo)量和利潤(rùn)的“雙重夾擊”。

東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)徐平公開(kāi)表示：東風(fēng)汽車(chē)2012年的銷(xiāo)量目標(biāo)為245萬(wàn)至250萬(wàn)輛，超過(guò)去年的217萬(wàn)輛，增幅超過(guò)13.8%，高于今年車(chē)市整體的8%至10%預(yù)期增幅。但值得注意的是，東風(fēng)汽車(chē)于上周同期發(fā)布的業(yè)績(jī)顯示，盡管2011年的銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，但是凈利潤(rùn)卻下滑了4.6%，其原因在于國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)日趨白熱化的競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商持續(xù)壓縮利潤(rùn)空間，而這也是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)所面臨的普遍問(wèn)題。

如今的中國(guó)車(chē)市已告別了高速增長(zhǎng)時(shí)期，并逐步邁入平穩(wěn)理性的增長(zhǎng)階段。

目前，中國(guó)車(chē)市第二季度的銷(xiāo)售大幕已經(jīng)拉開(kāi)，各車(chē)企都希望在這一季度的銷(xiāo)量方面實(shí)現(xiàn)更大幅度的提升。乘聯(lián)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，4月份第一周廠家的銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)13%，同比增長(zhǎng)21%。歷年的3月末都是廠家季度目標(biāo)完成的關(guān)鍵期，月末銷(xiāo)量會(huì)偏高，但今年3月末銷(xiāo)量很平穩(wěn)，因此目前看來(lái)4月份第一周的銷(xiāo)量走勢(shì)較強(qiáng)，第二季度車(chē)市開(kāi)局較好。

下個(gè)月即將到來(lái)的“五一”黃金周，通常來(lái)說(shuō)是車(chē)企“沖量”的關(guān)鍵點(diǎn)，同時(shí)也是汽車(chē)銷(xiāo)售的價(jià)格拐點(diǎn)，第二季度的銷(xiāo)售壓力都需要5月份大做貢獻(xiàn)，因此“五一”期間車(chē)市的價(jià)格優(yōu)惠幅度都會(huì)有所擴(kuò)大，對(duì)于在低迷車(chē)市中求銷(xiāo)量保生存的車(chē)企而言，價(jià)格的進(jìn)一步優(yōu)惠有利于刺激汽車(chē)消費(fèi)的增長(zhǎng)，進(jìn)而對(duì)車(chē)企全年銷(xiāo)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)注入一針強(qiáng)心劑。因此，對(duì)比第一季度，第二季度車(chē)企的銷(xiāo)量將會(huì)有較大的提升空間。

一季度自主品牌銷(xiāo)量喜憂參半

第一季度的銷(xiāo)售大戰(zhàn)便告一個(gè)段落，而這個(gè)階段的戰(zhàn)績(jī)會(huì)影響到車(chē)商4、5月份的銷(xiāo)售策略。對(duì)于今年的車(chē)市來(lái)說(shuō)，自主品牌是最受關(guān)注的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，前三月它們?cè)趶V州車(chē)市的表現(xiàn)如何呢？南都記者近日走訪了長(zhǎng)城、奇瑞、吉利以及比亞迪四個(gè)主要品牌車(chē)商。采訪中，受訪車(chē)商表示，它們第一季度均完成了廠家的提車(chē)任務(wù)，但是除了長(zhǎng)城外，其他品牌的庫(kù)存壓力較大。

有車(chē)商庫(kù)存占任務(wù)額的2/3強(qiáng)

南都記者走訪市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，今年第一季度，只有長(zhǎng)城等少數(shù)車(chē)商提到銷(xiāo)量達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。“今年2、3月份，油價(jià)連續(xù)兩次調(diào)高，這對(duì)自主品牌意向客戶(hù)的影響較明顯。”一位李姓車(chē)商表示，高油價(jià)是自主品牌細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量的一大利空因素。

但作為成熟的汽車(chē)市場(chǎng)，這兩年廣州自主品牌汽車(chē)的銷(xiāo)量較為穩(wěn)定，車(chē)商的業(yè)績(jī)跟去年相比沒(méi)有太大的浮動(dòng)。以漲幅最出色的長(zhǎng)城汽車(chē)來(lái)說(shuō)，第一季度在廣州的增量同比在10%左右。

在采訪中，南都記者了解到，大部分車(chē)商去年已經(jīng)預(yù)計(jì)到今年第一季度有這樣的銷(xiāo)售形勢(shì)，目前的局面并沒(méi)有讓大家分寸大亂，但由于廠家每個(gè)季度都有一定的銷(xiāo)售目標(biāo)，盡管終端銷(xiāo)量沒(méi)有明顯起色，但為了拿到提車(chē)任務(wù)的返點(diǎn)，車(chē)商只能咬緊牙把新車(chē)運(yùn)回廣州。從3月中旬開(kāi)始，大部分自主品牌車(chē)行的庫(kù)存都明顯增加。奇瑞、吉利、比亞迪等品牌均有車(chē)商告訴南都記者，現(xiàn)在的庫(kù)存已經(jīng)超過(guò)銷(xiāo)量的2倍，而有“鴨梨山大”的車(chē)商告訴南都記者，該車(chē)行今年前三月的銷(xiāo)售目標(biāo)為600輛，但目前的庫(kù)存超過(guò)400輛。

從目前各老總反饋回來(lái)的消息看，本月廠家并沒(méi)有壓庫(kù)，因此經(jīng)過(guò)4、5兩月的消化之后，車(chē)商應(yīng)該可以稍微喘一口氣。

新車(chē)積極備戰(zhàn)二季度

廣東向來(lái)有“清明不買(mǎi)大件商品”的習(xí)俗，因此步入4月之后，車(chē)市更淡，而近日除了比亞迪車(chē)商反映銷(xiāo)售熱度有所恢復(fù)外，其他自主品牌老總均表示人氣一直沒(méi)有得到提振。“清明才過(guò)了幾天，意向客戶(hù)還沒(méi)有把心思放在看車(chē)上?？赡?5、20日之后，銷(xiāo)量會(huì)好一些。”長(zhǎng)城汽車(chē)有道4S店相關(guān)負(fù)責(zé)人在采訪中認(rèn)為，4月下旬的銷(xiāo)量會(huì)有起色。

在采訪中，南都記者了解到，由于4月上旬的市場(chǎng)較淡，所以車(chē)商并沒(méi)有在這個(gè)時(shí)間祭出降價(jià)大旗，長(zhǎng)城汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、吉利汽車(chē)等車(chē)商均提到五一會(huì)有新的促銷(xiāo)政策出來(lái)。有車(chē)商甚至擔(dān)心，5月之后，車(chē)市將迎來(lái)6、7、8三個(gè)月的淡季，屆時(shí)庫(kù)存又會(huì)飆升。

由于受到高庫(kù)存的困擾，車(chē)商對(duì)于五一抱有較大的期望。多位受訪者提到，雖然今年“五一”的銷(xiāo)量不一定能超過(guò)去年同期，但肯定會(huì)有小高潮出現(xiàn)，成績(jī)會(huì)優(yōu)于前四月。

除了用促銷(xiāo)政策來(lái)拉動(dòng)黃金周的銷(xiāo)量外，新車(chē)也是備受期望的一個(gè)殺手锏。在第二季度，多個(gè)品牌均有新車(chē)上市。南都記者采訪獲悉，吉利全球鷹的首款SU V G X 7已經(jīng)到店，據(jù)吉利銘智車(chē)行相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，廠家已經(jīng)向車(chē)商透露了價(jià)格，該車(chē)的最低售價(jià)為9.28萬(wàn)元，價(jià)格符合車(chē)商的期望；長(zhǎng)城的哈弗H 6自動(dòng)擋也將在月底的北京車(chē)市上揭開(kāi)價(jià)格面紗；此外，奇瑞的新車(chē)旗云5也到了廣州的保新店，近期奇瑞還有新東風(fēng)之子將與消費(fèi)者見(jiàn)面；而南都記者采訪了解到，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的新比亞迪F3速銳也會(huì)在6月份開(kāi)售。這些新車(chē)給車(chē)商帶來(lái)了增量的希望。

(編輯 陳楚楚)