金華申孚 動力油耗兼得 渦輪增壓車型
2012-04-13 10:07 來源：網上車市 編輯：包瑞偉
【網上車市金華站訊】網上車市金華站編輯從金華申孚榮威4S店了解到，日前，榮威推出了550 1.8T 超值限量足金版，這是國內唯一一款12萬多就能買到的帶渦輪增壓的車。動力、油耗兼得的品性使“渦輪增壓”一度成為近年來非常流行的一個汽車詞匯，此次榮威550推出如此“平價”的帶T版無疑又將掀起一陣自主品牌“T”狂潮。
渦輪增壓 動力油耗兼顧
簡單來說，渦輪增壓就是利用排氣管的廢氣推動渦輪來提高進氣量，以此來增加發(fā)動機的功率和扭矩，實現(xiàn)低排量高動力的目的。眾所周知，發(fā)動機是靠燃料在汽缸內燃燒做功來產生功率的，由于輸入的燃料量受到吸入汽缸內空氣量的限制，因此發(fā)動機所產生的功率也會受到限制，如果發(fā)動機的運行性能已處于最佳狀態(tài)，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進入汽缸來增加燃料量，從而提高燃燒做功能力。因此在目前的技術條件下，渦輪增壓器是能使發(fā)動機在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機械裝置。
大家可能會覺得渦輪增壓裝置非常復雜，其實并不復雜，它主要就是由渦輪室和一臺增壓器組成。首先是渦輪室的進氣口與發(fā)動機排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上。然后增壓器的進氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進氣歧管上，最后渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內，二者同軸剛性聯(lián)接。這就是一臺整體的渦輪增壓裝置了，裝上它你的發(fā)動機就好像電腦CPU一樣被“超頻”了。
渦輪增壓就是利用排氣管的廢氣推動渦輪來提高進氣量，以此來增加發(fā)動機的功率和扭矩，實現(xiàn)低排量高動力的目的。
渦輪增壓車型推薦
一般來說一臺發(fā)動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。一些我們最常見的1.8T渦輪增壓發(fā)動機在經過增壓之后，動力都可以達到2.4L發(fā)動機的水平，耗油量卻比1.8發(fā)動機高不了多少。而榮威推出的這款550 1.8T的動力性能更超越2.4L發(fā)動機，它的最高峰值扭矩達215N·m，發(fā)動機抗疲勞強度比原來大幅提高80%，百公里加速9.3秒。這樣一來，在城市道路上的起步加速能力以及高速路段上的超車能力都得到了提升，與此同時，整車綜合工況百公里油耗僅8.5L，縱觀同樣1.8L排量的車型，很難有如此成績。
渦輪增壓是未來汽車發(fā)展的重要技術之一，相對同樣動力的自然吸氣發(fā)動機，它的排量更小、油耗更低，對節(jié)能減排也有著積極意義。目前榮威這款帶“T”的車型只需12萬元左右就能入手，本身就是同級別車中最便宜的車型，而且還帶了“T”，性價比顯而易見。
榮威550 1.8T的動力性能超越2.4L發(fā)動機，最高峰值扭矩達215N·m，發(fā)動機抗疲勞強度比原來大幅提高80%，百公里加速9.3秒，整車綜合工況百公里油耗僅8.5L。
帶渦輪增壓的發(fā)動機無論是動力還是加速性都是普通發(fā)動機無法企及的，加之同時還能兼顧油耗，如此一舉數(shù)得必將成為未來車型的主流配置。目前市面也有一些較“平民”的帶“T”車型，包括朗逸1.4TSI、斯柯達明銳1.4T、1.8T等，高爾夫六1.4T等，但是價格都在15-20萬左右，所以選擇榮威550 1.8T 超值限量足金版，無疑是一個明智之舉。
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(編輯 包瑞偉)
