汽車的排放更環(huán)保、動力更高效不僅僅是地球大環(huán)境下發(fā)展趨勢，從客觀角度講，這也是為了滿足越來越高的排放需求。渦輪增壓發(fā)動機(jī)近幾年越來越流行，不少汽車廠商也開始跟風(fēng)推出渦輪增壓車型，同時(shí)紛紛提出了自己的節(jié)能計(jì)劃，以此保住自身的市場份額。大眾汽車在渦輪增壓發(fā)動機(jī)領(lǐng)域可以說已經(jīng)成為龍頭老大，而其更推出比渦輪增壓更為為環(huán)保的藍(lán)驅(qū)版車型，一汽-大眾高爾夫藍(lán)驅(qū)版?，F(xiàn)車已經(jīng)到達(dá)五峰四路的一汽-大眾佛山英豐展廳，并開始接受訂購。

藍(lán)驅(qū)，全稱“藍(lán)驅(qū)技術(shù)系列”，是大眾汽車一系列節(jié)能、環(huán)保汽車技術(shù)的集合，該項(xiàng)目致力于降低汽車的油耗和排放。官方對字義的解釋為：“藍(lán)”(Blue)是大眾汽車商標(biāo)的顏色，象征水和空氣，“驅(qū)”(Motion)代表未來、不斷進(jìn)取的汽車發(fā)展。

簡單點(diǎn)來說，藍(lán)驅(qū)技術(shù)就是在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，盡可能對發(fā)動機(jī)等車身部件進(jìn)行優(yōu)化，來達(dá)到節(jié)能減排的目的。

如果一輛高爾夫藍(lán)驅(qū)版從你面前走過，相信你不會感覺到它會有什么不同，因?yàn)槌宋膊抠N了一個(gè)“BLUEMOTION”之外，真的很難發(fā)現(xiàn)它與普通版本有何區(qū)別。外觀乍眼一看幾乎與普通版的一模一樣。

但是如果你深究的話，便會發(fā)現(xiàn)細(xì)節(jié)處會有所不同。藍(lán)驅(qū)版采用的是滾動阻力的輪胎，同樣的情況下它比普通版的輪胎滑行距離更長，目的只有一個(gè)，就是為了降低油耗。

同時(shí)，藍(lán)驅(qū)版高爾夫增加了啟停系統(tǒng)，車輛停止時(shí)會自動熄火，適合城市里等紅綠燈這類的情況，盡可能減小燃油消耗。當(dāng)然，這套系統(tǒng)并非一停車就熄火，系統(tǒng)會根據(jù)停車的速度進(jìn)行邏輯判斷，在堵車的環(huán)境下是不會熄火的。也許客戶會擔(dān)心啟停系統(tǒng)頻繁啟動反而會增加油耗，但要明確的是，一汽-大眾生產(chǎn)廠商肯定也充分考慮到了這點(diǎn)，每一樣功能和配備必定會經(jīng)過反復(fù)驗(yàn)證和測試后才會進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用。官方給出的百公里油耗為4.9L，相比普通版1.4TSI DSG車型降低1.1L。而我們相信在實(shí)際生活中，差別肯定不只1.1L,尤其對于在經(jīng)常在市區(qū)內(nèi)行駛的客戶。

我們按照理想情況計(jì)算，假設(shè)一臺普通家用車一年行駛3萬公里，藍(lán)驅(qū)版一年能夠節(jié)省330L汽油，結(jié)合目前93#汽油（1.4TSI可加93#）的價(jià)格來看，每年可以節(jié)省大約2500元左右的費(fèi)用。

節(jié)能環(huán)保終歸是全球汽車發(fā)展的大趨勢，越是走在前線的汽車廠商越是注重在環(huán)保領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)。從這次一汽-大眾藍(lán)驅(qū)版的推出，我們也可以看到大眾汽車的前瞻性眼光，從普通的自然吸氣發(fā)動機(jī)車型，到渦輪增壓發(fā)動機(jī)車型，再到藍(lán)驅(qū)版車型，大眾汽車都走在汽車節(jié)能的前列。實(shí)際上藍(lán)驅(qū)版高爾夫在國外已經(jīng)很成熟，或者是外國人（尤其是歐洲人）的環(huán)保意識更強(qiáng)的緣由。

隨著環(huán)境的不斷惡化，我們購車的觀念似乎需要提升，畢竟保護(hù)環(huán)境是每個(gè)公民共同的職責(zé)，每年的地球一小時(shí)行動，是要提醒并督促我們要以實(shí)際的行動來支持環(huán)保，但這一活動也許對于很多人來說這僅僅是一個(gè)紀(jì)念日。對于環(huán)保，您又是否真的切身做到呢？

(編輯 莫健恩)