2012-04-14 06:00 來(lái)源:網(wǎng)上車市 作者:卜曉樂(lè) 編輯:宋菲
【網(wǎng)上車市-徐州訊】:提到進(jìn)口SUV,很多人都會(huì)將它們與高性能和大排量聯(lián)系在一起。不過(guò)這次我們介紹的這款全新寶馬X3卻顛覆了人們心中的這種理念。在現(xiàn)如今的中國(guó)市場(chǎng)上,那些擁有豪華配置和凸顯越野性能的大排量SUV似乎并不是很適合現(xiàn)在的路況,但BMW這款既擁有高性能,又可以節(jié)省油耗的寶馬X3是個(gè)特例。
第一眼看到X3的時(shí)候,可以說(shuō)它和我之前的想象完全不同,相比上一代車型,新X3在車身的整體尺寸上加了一大圈。但又從整體外觀上看,它并沒(méi)有很搶眼的改變,設(shè)計(jì)平淡無(wú)奇,不論是前臉、側(cè)面、還是尾部的造型,都體現(xiàn)了出乎意料的低調(diào)感覺(jué)。不過(guò)在提高了車身尺寸后顯得比上一代車型更加飽滿,加上這種意外的低調(diào)感,這或許就是新X3的最大改變吧。
對(duì)上一代X3的車主來(lái)說(shuō),新X3那可是徹底更新了。平視顯示器、電子搖桿操控的8擋自動(dòng)變速器、三套自選駕駛模式,寬屏idrive等等都是新式先進(jìn)裝備。最吸引我的是自動(dòng)啟-停系統(tǒng),這在國(guó)內(nèi)非混合動(dòng)力的車型里可以稱得起“率先”二字了。
內(nèi)飾采用了深淺兩種顏色的舒適風(fēng)格,被科技含量所包圍的各項(xiàng)豪華配置盡顯眼底。全新寶馬X3在配置上做了很大升級(jí),中控臺(tái)上8.8英寸的顯示屏。第二代iDrive系統(tǒng)集諸多功能按鍵設(shè)計(jì),在不影響駕駛的前提下,可以方便快捷的操作、并調(diào)節(jié)各項(xiàng)功能,讓駕駛員清楚的了解行駛時(shí)汽車的整體數(shù)據(jù)顯示,也提高了其安全性。但與5系相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格成為了近幾年寶馬的設(shè)計(jì)經(jīng)典,把它放在X3身上同樣十分搭調(diào)。
新X3是那種特別容易上手的車,不用試探、熟悉,直接就掌握了。印象中從來(lái)沒(méi)開過(guò)這么輕盈的寶馬車。油門、剎車的阻尼力度都很輕,但仍舊向往常那樣有著清晰的反饋。剎車初段的反應(yīng)不再唐突,而是自始至終保持極佳的漸進(jìn)性,最后停住車的時(shí)候也很容易保持平穩(wěn),不再有無(wú)法避免的討厭頓挫,這太令人高興了。
內(nèi)部空間上,2810mm超長(zhǎng)軸距絕對(duì)令人吃驚,因?yàn)檫@與寶馬X5的空間尺寸幾乎沒(méi)有太大出入,前排駕駛員的頭部空間和腿部空間盡現(xiàn)空余,座椅前后和高低的調(diào)節(jié)功能把舒適性做到完美。后排的乘坐空間也非常舒適,以身高180cm的人坐在后排,可以隨意變化各種姿態(tài),腿部空間游刃有余,對(duì)于那些在車內(nèi)不起眼的位置上也特別的設(shè)計(jì)成了很多實(shí)用的小儲(chǔ)物空間。后備箱的空間為550L,與同級(jí)別車型的競(jìng)爭(zhēng)中比較占優(yōu),輕松的甩開了背后的對(duì)手。
車內(nèi)很安靜,部分原因是發(fā)動(dòng)機(jī)總能保持在較低的轉(zhuǎn)速。動(dòng)力性太好了,紅綠燈前起步,輕松甩掉眾車,轉(zhuǎn)速表指針才略微超過(guò)刻度2,一般行駛,也就1千多轉(zhuǎn)就足夠了。ZF的8擋自動(dòng)變速箱是當(dāng)今極品,平順性無(wú)懈可擊,起步時(shí)都感覺(jué)不到換擋,中途加速的降檔也是又快又順。由于擋位拿捏恰當(dāng),發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也足,一般淺踩油門就能很快地拉起來(lái),無(wú)須強(qiáng)制降擋,這套動(dòng)力總成搭配無(wú)可挑剔。
動(dòng)力配備上,全新X3共提供一種排量?jī)煞N規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇,其中低配版的3.0自然進(jìn)氣直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190kW,最大扭矩310Nm,而這款發(fā)動(dòng)機(jī)也是編輯所推薦的車型。另外一款同樣為3.0排量的車型搭載的是直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率225kW,最大扭矩400Nm。此外,兩款車型均匹配8檔手自一體變速器。
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(編輯 宋菲)