【網(wǎng)上車市中山站訊】利得雪佛蘭于2012年4月15日中午十二點(diǎn)半在總店集合前往順達(dá)駕校舉辦邁銳寶試駕會(huì)。寬闊的場(chǎng)地，精彩的賽事，豐厚的獎(jiǎng)品，我們邀您一起體驗(yàn)邁銳寶經(jīng)典蛻變之后的魅力!

梁朝偉“休閑生活體”突然爆紅，成為今年第一個(gè)網(wǎng)絡(luò)流行文體。雖然這條源自微博的消息、揭秘的香港影帝瀟灑休閑方式也禁不住仔細(xì)推敲，但并不妨礙網(wǎng)友以此為基礎(chǔ)，充分發(fā)揮想象力創(chuàng)作出各種版本，在網(wǎng)絡(luò)上大面積流傳。

與梁朝偉“休閑生活體”同時(shí)躥紅的，還有他代言的一款國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車市場(chǎng)上的全新車型——雪佛蘭邁銳寶。但是，和略帶虛幻、夢(mèng)想色彩的“休閑生活體”不同，雪佛蘭邁銳寶則是一款真是存在的現(xiàn)代化工業(yè)產(chǎn)品。不過，兩者之間其實(shí)也有一些相通之處，即它們都需要慢慢品味。

近日，在上海通用汽車組織的一次雪佛蘭邁銳寶體驗(yàn)活動(dòng)中，仰視被升降機(jī)抬起的邁銳寶，讓人見識(shí)到它的與眾不同，而其中很多細(xì)節(jié)值得品味，尤其是鋁合金材料“畫龍點(diǎn)睛”般的運(yùn)用。

鋁合金車身件：構(gòu)筑黃金前后配重比

以往，成本高昂的鋁合金車身構(gòu)件都為豪華車獨(dú)有，但如今中高級(jí)車也開始越來越多地使用這種能夠有效降低車身重量的超高強(qiáng)度材料。雖然不能像品牌溢價(jià)能力超強(qiáng)的豪華車那樣大面積使用，但恰如其分地運(yùn)用，更能起到畫龍點(diǎn)睛的作用。邁銳寶便是一例。

邁銳寶73%的車身結(jié)構(gòu)件依然采用的是高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼材，其中，最高屈服強(qiáng)度達(dá)1250MPa的超高強(qiáng)度鋼材更是車身剛性的有力保證。但出于增加駕駛樂趣和彎道中操控極限的目的，總部設(shè)在德國(guó)呂塞海姆的通用汽車歐洲研發(fā)中心和總部在上海的泛亞汽車技術(shù)中心，在調(diào)教邁銳寶底盤的過程中，為了使前驅(qū)車盡可能達(dá)到完美的前后配重比例，對(duì)距離車身重心最遠(yuǎn)處的前、后保險(xiǎn)杠材質(zhì)進(jìn)行了優(yōu)化。鋁合金材質(zhì)的引入，在保證邁銳寶擁有同等碰撞安全的前提下，使車頭和車尾的重量下降20%。

與此同時(shí)，為了進(jìn)一步降低車頭的重量，邁銳寶的前引擎蓋也使用了鋁合金材質(zhì)，僅此一項(xiàng)就比鋼板減重45%，從而使邁銳寶的前后配重比達(dá)到51比49。對(duì)于一款前驅(qū)車來說，這是一個(gè)難能可貴的比例，它帶來的直接效果，就是邁銳寶的操控性大大提升，并擁有了更加優(yōu)異的彎中性能及制動(dòng)分配效果。

鋁合金底盤件：操控舒適覓平衡

除了前后保險(xiǎn)杠和引擎蓋，邁銳寶身上還有一些鋁合金材料部件是只有鉆到車底才能發(fā)現(xiàn)的。

邁銳寶的前懸采用的是麥弗遜獨(dú)立結(jié)構(gòu)，雖然這是一種較為常見的懸掛結(jié)構(gòu)，但不常見的是，邁銳寶的前懸掛使用了大量輕量化材質(zhì)。在鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)和下控制臂、中空前穩(wěn)定桿、輕量化高分子減震材料等的共同作用下，邁銳寶的前懸整體質(zhì)量下降18%，從而以更輕的重量實(shí)現(xiàn)更大的安全等級(jí)，也為提升車輛動(dòng)態(tài)操控靈敏性貢獻(xiàn)良多。

邁銳寶的后副車架運(yùn)用了液壓成型工藝，與車身四點(diǎn)式相連，擁有良好的剛度和濾震性能。而四連桿式后獨(dú)立懸掛經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，最粗壯的下擺臂同樣采用鋁合金結(jié)構(gòu)，在減輕20%重量的同時(shí)，為實(shí)現(xiàn)更好的空氣動(dòng)力學(xué)效果，下擺臂的造型也進(jìn)行了特別優(yōu)化，保證車輛底部氣流通過性更順暢，從而使車輛行駛中獲得更好的后部下壓力。

此外，追求領(lǐng)先同級(jí)車駕駛感受的邁銳寶，運(yùn)用了以往常見于豪華車的“全框式”前副車架。這種閉合形副車架結(jié)構(gòu)猶如給底盤增加了一副骨架，與傳統(tǒng)的“元寶梁”相比，使車輛擁有更好的結(jié)構(gòu)剛性，大大提升了整車在極限狀態(tài)下的穩(wěn)定性，并且在日常使用中給予駕駛者厚重、沉穩(wěn)的駕駛感受。

邁銳寶上市前后一系列的媒體試駕表明，這是一款在運(yùn)動(dòng)和舒適間平衡性很好的新車。在歐洲和中國(guó)工程師的通力合作下，擁有極佳操控表現(xiàn)的邁銳寶，在舒適性和靜音性上也創(chuàng)造了雪佛蘭品牌旗下車型的新高。

底盤震動(dòng)和噪音是影響車輛乘坐舒適性的兩大主要因素。因此，邁銳寶在前懸控制臂與副車架連接處使用了鋁合金液壓襯套——同樣是以往多使用在豪華車上的連接方式。鋁合金液壓襯套不僅能為車輛提供更優(yōu)良的抑震、降噪效果，同時(shí)在每小時(shí)100至120公里車速行駛時(shí)，能夠大幅降低方向盤的抖動(dòng)。與此同時(shí)，邁銳寶在前后減震器下部增加一塊MCU聚氨酯高分子隔震墊，這在同級(jí)車中非常罕見，其作用就是進(jìn)一步提升底盤對(duì)震動(dòng)的過濾能力……

和影帝一樣，邁銳寶也擁有一副俊朗、飄逸的外表，但不管梁朝偉“倫敦飛去飛回”是真是假，大多數(shù)人注定只能“仰視”他那瀟灑的享受生活的方式。不過，真實(shí)存在的邁銳寶卻不用仰視，擁有它并不困難，而擁有它其實(shí)也代表了一種生活方式——宜動(dòng)宜靜，灑脫自然，這何嘗不是一種享受。

(編輯 曾毅)