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復(fù)刻日版思域實(shí)拍解析東本思銘首款車

2012-04-16 06:57 來(lái)源：網(wǎng)上車市作者：李偉龍編輯：張萌

出于成本考慮，思銘的車門內(nèi)側(cè)僅有扶手區(qū)域設(shè)計(jì)有軟性材質(zhì)包裹，其他區(qū)域均為硬質(zhì)塑料。而同樣也是出于成本考慮，思銘的車窗也僅有主駕一側(cè)一鍵式升降。而既然都做到了這個(gè)份上，我們也希望在本月22日的上市發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)本田能給一個(gè)出于“消費(fèi)者考慮”的價(jià)格。

質(zhì)地較硬的側(cè)翼為思銘的織物座椅提供了一定的支撐性，而采用手動(dòng)座椅調(diào)節(jié)的方式對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車型來(lái)說(shuō)無(wú)可厚非。而在空間方面，一名身高在176cm左右駕駛員在正常情況下距車頂足有一拳多的余量。

思銘的后排車門具有一定的儲(chǔ)物空間，但無(wú)法全部放下的車窗是一個(gè)問(wèn)題。除此之外，思銘的后排座椅并沒(méi)有配備中央扶手，而且只有兩個(gè)頭枕的設(shè)計(jì)也限制了思銘的最大乘客數(shù)。不過(guò)好在平坦的鋪裝與充足的空間在一定程度上保證了后排乘客的舒適度。

內(nèi)部平整的行李箱容積為375L，這樣的大小可以滿足一般家庭的需要。盡管裸露的艙蓋顯得有些“奔放”，不過(guò)有意思的是逃生按鈕卻并沒(méi)有遭到“閹割”。

在欣賞完思銘酷似Civic Type R（FD2）的外表后，你有沒(méi)有不由自主地對(duì)它的動(dòng)力系統(tǒng)有所期待？如果真的是這樣的話你就該醒醒了。思銘所使用的依舊是第八代思域的那臺(tái)1.8L i-VTEC自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，各項(xiàng)參數(shù)維持原樣。

而在變速器方面，據(jù)銷售人員介紹，屆時(shí)上市的思銘將會(huì)推出手動(dòng)與自動(dòng)兩款車型，其中手動(dòng)版車型配有5速手動(dòng)變速器，而自動(dòng)版車型則搭載了5速自動(dòng)變速器。至于懸架，相信我不說(shuō)你也能猜到，前麥佛遜與后雙橫臂式的這對(duì)經(jīng)典老搭檔將繼續(xù)為思銘服役。

編輯點(diǎn)評(píng)：如果從外觀上來(lái)講，盡管依舊是照搬但東風(fēng)本田思銘這次卻“搬出了中國(guó)，搬出了新意”，仿照Civic Type R（FD2）的造型使其在外觀方面擁有了一個(gè)不錯(cuò)的賣點(diǎn)，但更關(guān)鍵的還在于22日發(fā)布會(huì)上所公布的價(jià)格！

(編輯張萌)

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