全新梅賽德斯奔馳M級 縱橫天地勢不可擋
2012-04-14 14:44 來源：網(wǎng)上車市太原站 作者：黃強 編輯：趙銳
自從2006年進入中國以來，梅賽德斯-奔馳M級越野車始終占據(jù)豪華SUV市場的一席之地，受到中國消費者的熱烈追捧，取得了出色的市場表現(xiàn)。隨著第三代M級登陸中國，梅賽德斯-奔馳將繼續(xù)引領豪華SUV市場的潮流，續(xù)寫在中國的輝煌。全新一代ML 350 4MATIC的外觀設計采用了AMG車身設計風格，線條棱角分明，更具張力，凸顯年輕化和運動感。新一代BlueDIRECT汽油直噴發(fā)動機動力強勁，功率和扭矩較之前分別提升25千瓦和20牛·米，而百公里綜合油耗卻顯著降低，在提供卓越動力的同時，表現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟性。全新M級在公路和越野性能方面依然保持了其獨有的魅力，標配的4MATIC全時四輪驅(qū)動、經(jīng)過改進的底盤、以及兼具越野和道路行駛性能ON&OFFROAD多路況適應系統(tǒng)（配備于ML350 4MATIC 豪華型），令全新M級無論在公路高速行駛，還是在崎嶇路面上披荊前行，都可以提供卓越的駕駛樂趣、敏捷的操控和非凡的舒適性。此外，全新M級還裝載了注意力警示系統(tǒng)、智能照明系統(tǒng)、增強型夜視輔助系統(tǒng)在內(nèi)的一系列主動和被動安全配置，讓車主遠離危險。
外觀線條：尊崇品質(zhì)的流露
作為外觀設計的最大亮點之一，全新ML350采用了AMG車身設計風格，并為客戶提供了整套AMG外部運動組件，使車輛外觀個性非凡、霸氣十足。AMG特有的前裙板、側裙板、具有擴散式外觀的后裙板以及與車身同色的側門檻罩板，為車身襯托出強烈的運動效果，彰顯深植于AMG血統(tǒng)的運動精神。ML350豪華型配備高亮漆面的19英寸5輻AMG 輕合金車輪和規(guī)格為 255/50 R 19的寬幅輪胎搭配, 具有多孔式制動盤和專用制動鉗罩的運動型制動器和全新金屬面漆，讓活力十足的動感外觀更加完美。
在車輛前端，三幅式散熱器格柵延續(xù)了上一代車型的標志性設計，鑲嵌中央的三叉星徽標識異常醒目，為新車賦予了典型的M級家族特征。發(fā)動機罩沿翼子板向上拱起，并與進氣格柵和氙氣大燈完美融合。大燈采用了全新的組合式設計，照明系統(tǒng)集成復式氙氣大燈、LED 示廓燈、LED 轉(zhuǎn)向指示燈、LED 日間行車燈和大燈清潔功能，大燈上角的LED燈眉呈弧線形從內(nèi)側向外延伸，給人以極強的視覺沖擊力，不經(jīng)意間流露出深厚而高貴的風范。標配的智能照明系統(tǒng)（ILS）和自適應遠光燈輔助系統(tǒng)可以在雨天、霧天和夜間等不同行駛狀況下為前方道路提供動態(tài)照明，讓駕駛員更加清楚地提前識別道路、行人和車輛，規(guī)避潛在危險。引人注目的LED日間行車燈鑲嵌于前保險杠兩側，加寬的鍍鉻防撞護欄從散熱器格柵底部向兩側斜下延伸，讓全新M級越野車的前臉更加兇悍，強勁風采呼之欲出。
從側面來看，拉長的線條凸顯了全新M級出色的公路行駛性能，長軸距和短懸掛的特點更強化了該車的緊湊比例。新車延續(xù)了M級經(jīng)典的C柱側窗與后風擋一體式設計，從車身后側三角窗到后擋風玻璃的過渡部分看不到立柱，這種極具特點的設計使M級的尾部非常清晰地與其他車型區(qū)分開來。同時，車頂輪廓線從車身后部開始逐漸向下傾斜，一直延伸到車尾的車頂擾流器，勾勒出車尾充滿力量感的運動魅力。尾燈也進行了重新設計，扁長的光纖式LED尾燈在設計風格上與車頂線條協(xié)調(diào)一致，賦予車輛醒目亮麗的外觀。后保險杠也進行的改動，具有鍍鉻效果的整體式裝卸門檻護板采用了新式“翼形設計”。車頂行李架、腰線裝飾條和裝載艙把手也加裝了鍍鉻裝飾，彰顯高品質(zhì)的外觀設計。
內(nèi)飾設計：打造精致豪華的舒適空間
全新M級越野車的內(nèi)飾設計充分證明，SUV的豪邁激情與頂級轎車的恬靜舒適在這里得到完美統(tǒng)一。在車廂內(nèi)部，飽含SUV力量感的中控臺頂部微微隆起，儀表板曲線從中央到兩側逐漸下滑，從而為前排乘客營造出更加寬敞的空間感，即便是長途行駛，也可享受恬靜舒適。與以往車型相比，全新M級越野車的車身長寬高分別為4804mm、1926mm、1796mm，長度和寬度較現(xiàn)款車型分別增加24mm和16mm，寬敞明亮的車廂提供更大的肘部空間（前排增加34毫米，后排增加25毫米），進一步提升了乘坐舒適性。
全新M級采用了超大的全景式滑動天窗，從而令整個車廂沐浴在陽光中，不僅拓寬了車內(nèi)乘客的視野范圍，也讓本已充足的內(nèi)部空間更顯寬敞豁亮。全景式滑動天窗由一個固定的全景式玻璃天窗和一個電控玻璃天窗組成，電控玻璃天窗可向后滑過車頂?shù)墓潭ú糠?。相比較傳統(tǒng)的滑動天窗，M級全景式滑動天窗的開啟尺寸增加了約 1/3，而透明部分的面積則是傳統(tǒng)天窗的兩倍。如果需要靜謐陰涼的環(huán)境，乘員可以拉上遮陽板，有效防止陽光直射車內(nèi)。
儀表板采用大面積的胡桃木裝飾（ML 350 4MATIC標配），極為引人注目，并與車門上的木質(zhì)裝飾渾然一體，營造出非常協(xié)調(diào)的車內(nèi)環(huán)繞效果?？蛻粢部梢愿鶕?jù)自身喜好，選擇鋁質(zhì)飾板作為車內(nèi)裝飾，打造時尚、運動的氛圍。車門拉手和座椅調(diào)節(jié)開關也均采用精密工藝打造，金屬質(zhì)感的按鍵散發(fā)出充滿科技感的時尚氣息。車門中央面板采用別具一格的針腳線，為車內(nèi)增添獨特的運動元素。另外，車內(nèi)還提供具有3種照明模式的環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)，客戶可以根據(jù)自己喜好選擇不同的照明模式，打造屬于自己的尊享空間。
在中控臺的中央位置，COMAND 駕駛室管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng)的17.8 厘米的大尺寸彩色顯示屏清晰可見，所有的操控和屏顯概念都以用戶的便捷體驗為研發(fā)基礎，車主可通過高分辨率彩色顯示屏輕松操作所有基本信息和通訊功能。全新ML 350 4MATIC 配備最新型COMAND NTG 4.5駕駛室管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng)，并首次兼容LINGUATRONIC中文普通話聲音控制系統(tǒng)。6 碟 DVD 換碟機可在音頻 CD 與 DVD 之間簡單進行切換；自動導航系統(tǒng)提供帶三維景點和城市模式的高品質(zhì)地圖地形顯示，同時集成80 GB 高速硬盤，確?？焖賹Ш胶透痰募虞d時間。此外，COMAND APS的音樂記錄器配有 10 GB 存儲空間，可播放MP3/WMA/AAC多種格式的數(shù)字音樂；免提電話可通過藍牙接口播放音樂和顯示文本信息；車載媒體接口則用于連接 mp3 播放器/iPod 或 USB 存儲器等各種設備，讓駕乘生活更加豐富多彩。
在顯示屏兩側，垂直放置的矩形空調(diào)出風口與M級的硬派風格相得益彰，前排兩側的出風口也為矩形設計，但采用水平安置方式，獨特的品味令人一見傾心。中央扶手區(qū)域整合了，包括ON&OFFROAD多路況適應系統(tǒng)、COMAND駕駛室管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng)、底盤高度調(diào)節(jié)在內(nèi)的三個旋轉(zhuǎn)控制器。通過控制器，車主能夠輕松操作各項功能，隨時掌握娛樂、導航和通訊的各種信息。
在M級越野車中，梅賽德斯-奔馳采用了先進的人體工程學概念，這個概念還將應用于未來所有的新車型。這項技術的內(nèi)容之一就是提高方向盤區(qū)域多功能按鍵和控制桿的便捷性。所有控制按鍵都清晰可見，同時，巡航控制桿也被移到較低的位置，以方便操作。座椅設計旨在提供長途旅行中極高的舒適性和更好的橫向支撐。包括座椅高度、靠背傾角、座墊傾角和伸展度等所有重要參數(shù)都可以電動調(diào)節(jié)。其中，座椅的縱向調(diào)節(jié)范圍超過350毫米，高度調(diào)節(jié)超過90毫米，這確保了全新M級越野車的駕駛員始終能夠找到理想的乘坐位置。
不只是前排座椅，后排座椅的后排座椅具有非常出色的多功能性，座椅靠背可進行最多達18度的傾斜調(diào)節(jié)，從而獲得最舒適的乘坐角度。除了安裝肘靠和杯架，后排中央扶手還增加了裝載功能，借助此功能，后排扶手可在需要時卸下，用于擱置滑雪板之類的細長物品，大幅提升后排空間的延展性。如果需要更大的后排空間，兩個靠背還可折疊起來并將座墊向前移動，從而在后排形成一個容量為2010升的異常寬裕的水平裝載艙，足可滿足日常生活的需求。
澎湃動力：強勁而高效
全新ML350搭載新一代BlueDIRECT燃油直噴6缸汽油發(fā)動機，具有噴霧引導燃燒、快速多火花點火和壓電式噴油（噴射壓力200巴）等特點，最高輸出功率達225千瓦（306馬力) ，最大扭矩370牛•米，無論動力輸出，還是峰值扭矩都超越前一代車型，同時，百公里綜合油耗卻顯著降低，表現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟性。得益于奔馳工程師的精工細作，新款6缸發(fā)動機在尺寸和重量上都較之前進一步優(yōu)化，有效減少了發(fā)動機的能量損耗。此外，同級最佳的風阻系數(shù)（0.32）和全方位的BlueEFFICIENCY藍色效能環(huán)?？萍家捕加兄谌翸級降低油耗，充分印證了奔馳對環(huán)保的承諾。
專注環(huán)保：全方位的BlueEFFICIENCY藍色效能環(huán)?？萍?/strong>
全新M級應用了全方位的BlueEFFICIENCY藍色效能環(huán)保科技以及最先進的工程技術，為提升燃油經(jīng)濟性做出了卓越貢獻。例如，新型7G-TRONIC PLUS增強型七速自動變速器安裝可提升燃油效率的扭矩轉(zhuǎn)換器；配備分離器的皮帶驅(qū)動系統(tǒng)經(jīng)過了優(yōu)化，發(fā)動機的機油泵、水泵、車輛尾部的燃油泵以及所有輔助部件都實現(xiàn)了按需控制，僅在需求時才會啟動，進一步降低了全新M級行車時的能量損耗；THERMOTRONIC多區(qū)域智能空調(diào)系統(tǒng)也使用了相同的控制邏輯，冷卻壓縮機僅在需要時運行，節(jié)約了能耗。另外，優(yōu)化的變速器油熱管理系統(tǒng)、低摩擦力的輪軸軸承、機電式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及低阻力輪胎也有助于降低油耗。
除了能量管理，全新M級在輕量化設計上也毫無妥協(xié)。智能的輕量化構造技術使工程師能夠有效控制車身重量的增長。例如，前橋和后橋控制臂、發(fā)動機罩和翼子板都由非常堅固的鋁合金制成，而儀表板橫梁則由鎂材料制成，這些材質(zhì)不但堅固，同時也有助于降低車身重量。
全新M級的風阻系數(shù)為0.32，在同級車型中無出其右（總體空氣阻力 = 風阻系數(shù) x 迎風面積，全新M級的迎風面積為0.92平方米，前代車型為0.94平方米），為整車燃油經(jīng)濟性的提高做出了貢獻。通過精確的模擬試驗和風洞試驗，奔馳工程師對全新M級車身的多處細節(jié)進行了改進，以保證最佳的空氣動力學結構：
● 散熱器可調(diào)通風閘門采用密封處理；
● 發(fā)動機罩和大燈之間采用密封接縫；
● 加裝前輪擾流板；
● 前輪室內(nèi)襯板中增加空氣出口；
● 重新設計車外后視鏡；
● 車頂擾流板經(jīng)過優(yōu)化；
● 地板下部和發(fā)動機艙加裝覆蓋板；
● 輕合金車輪經(jīng)過空氣動力學優(yōu)化
精湛操控性：讓行車盡在掌握
全新M級擁有高度舒適性、強勁的公路行駛操控性以及卓越的越野行駛能力。全新M級越野車底盤的鋼制懸掛首次裝備可調(diào)減震系統(tǒng)。在些許不平的道路上常規(guī)行駛或在低速越野行駛中，系統(tǒng)保持柔和響應，從而增強駕乘者的舒適感以及車輛的越野能力。為了在激烈駕駛或突然避障時保持舒適，減震器會增加剛性，從而確保高度的駕駛穩(wěn)定性。此外，M級首次應用了機電式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可根據(jù)實際駕駛情況提供最佳的轉(zhuǎn)向助力水平，令車輛在越野時的駐車和轉(zhuǎn)向變得格外輕松；另外，由于系統(tǒng)僅在車體需要轉(zhuǎn)向時才提供能量，減少行車時的能量損耗，為燃油效率的提升做出了貢獻。全新M級在細分市場中的轉(zhuǎn)彎直徑最小，180度回轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)彎直徑僅為11.8米。高速行駛時，系統(tǒng)降低轉(zhuǎn)向助力，提升車輛操控性。
ML 350 4MATIC車型標配了包括4MATIC全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)、ETS電子牽引力控制系統(tǒng)在內(nèi)的一整套行業(yè)領先的越野輔助功能，大大改善了在復雜路況下行駛通過性。
● 為了提高牽引力，增強型7速自動變速器（7G-TRONIC PLUS）提高了離合器滑程閾值和換檔點；
● 更加扁平的加速踏板曲面提升駕駛員的加速敏感性；
● 越野防抱死制動系統(tǒng)在松軟地面確保最佳制動效果；
● 下坡速度控制系統(tǒng)（DSR）使M級能夠自動保持通過巡航控制桿設定的速度。
對于希望離開柏油路面追求探險的M級駕駛者，我們推薦體驗ON&OFFROAD多路況適應系統(tǒng)
ON&OFFROAD多路況適應系統(tǒng)：應對各種可能復雜路面
全新ML350豪華型配備帶六種變速器模式的ON&OFFROAD多路況適應系統(tǒng)，優(yōu)化車輛操控的敏捷性和安全性，使車主得以在常規(guī)和越野兩種截然不同的路況上從容駕馭。車主可通過一個旋轉(zhuǎn)控制器選擇不同駕駛模式，電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng) (ESP ®)、發(fā)動機、變速箱、AIRMATIC空氣懸掛、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及防加速打滑控制 (ASR) 都會根據(jù)所選駕駛模式進行自動調(diào)節(jié)。六個駕駛模式包括一個自動模式、兩個越野模式以及三個常規(guī)模式，詳細情況如下：
● 自動 – 日常駕駛；
● 越野1 – 輕度越野、松土道路；
● 越野2 – 具有崎嶇路段的挑戰(zhàn)性越野地形；
● 雪地 – 冬季濕滑路面、冰雪路面或安裝防滑鏈；
● 運動 – 在蜿蜒道路上更加冒險和動態(tài)的駕駛；
● 拖車 – 優(yōu)化在牽引拖車情況下的起步、轉(zhuǎn)彎和制動。
盡管選擇豐富，駕駛員只需做出簡單的決定：通過直觀設置，駕駛模式及其影響、上坡坡度和傾斜角度等信息均會顯示于COMAND駕駛室管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng)的多功能顯示屏上。無論選擇哪個基本程序，齒輪減速裝置、差速鎖、下坡速度控制系統(tǒng)（DSR）和AIRMATIC空氣懸掛都可以獨立調(diào)節(jié)。另外，由于在研發(fā)時，工程師將車輛操控、安全性和動力牽引可能產(chǎn)生負面影響都已被排除，因此ON&OFFROAD多路況適應系統(tǒng)在日常使用中幾乎不會發(fā)生任何的誤操作現(xiàn)象。
硬件裝備方面，ON&OFFROAD多路況適應系統(tǒng)包括防鉆撞護柵、兩級式分動器（具有減速齒輪）、縱向差速鎖以及增強型AIRMATIC空氣懸掛，從而使全新M級的最大離地間隙達到285毫米，涉水深度達到600毫米。
無微不至的關懷：確保更高的舒適性
全新M級保證在各種條件下輕松安全駕駛。通過密切關注每個環(huán)節(jié)中的細節(jié)，梅賽德斯-奔馳技術中心的開發(fā)工程師顯著提升了全新M級的NVH舒適度（噪聲、震動、聲振粗糙度），NVH舒適度是影響車輛總體舒適性的一個重要因素，并與駕駛員健康安全密切相關。堅固的車體為M級出色的NVH舒適度奠定了基礎。驅(qū)動系統(tǒng)和底盤也進行了進一步改進?？諝饴晫W的改進和最型隔音措施的運用則更讓全新M級的舒適性愈加至臻完美。
提升M級越野車舒適性的具體措施包括：
● 上部和下部縱梁之間的支撐提升了前端結構的剛性；
● 前端模塊的混合構造提升了舒適性并降低了重量；
● 特別堅固的駕駛艙橫梁由輕量化鎂合金制成；
● 智能化運用隔音材料：在生產(chǎn)廠中，計算機控制的機器人將隔音材料安裝到車身中需要的位置；在前圍板區(qū)域，大量隔音材料采用多樣化分布，從而抵消潛在噪聲滲透；
● 經(jīng)過震動優(yōu)化的7G-TRONIC PLUS變速器以及雙渦輪減振器；
● 帶減震系統(tǒng)的標準底盤：帶自適應減震系統(tǒng)（ADS）的AIRMATIC空氣懸掛；
● 機電式助力轉(zhuǎn)向；
● 塑料的部件隔板將發(fā)動機艙滲透到乘客艙的噪聲降至最低；
● 通過發(fā)動機的隔音封裝將外部噪聲降至最低；
● 高隔音性擋風玻璃；
● 側面的空氣聲學附加密封。
智能伙伴：保駕護航，不僅為您，也為他人
全新M級越野車采用了S級和E級搭載的智能化安全輔助系統(tǒng)，進一步提升了車身的主動安全。主要安全組件包括：
● 注意力警示系統(tǒng)（ATTENTION ASSIST）
● 具有特殊照明功的智能照明系統(tǒng)（ILS）；
● 具有行人自動識別功能的增強型夜視輔助系統(tǒng)（Night View Assist Plus）；（ML 350 4MATIC豪華型標配）
● 預防性安全系統(tǒng)（PRE SAFE®）；
● 制動輔助系統(tǒng)（BAS）；
● 輪胎壓力流失警告系統(tǒng)；
此外，主動式駐車輔助系統(tǒng)和倒車攝像頭進一步提升了全新M級越野車在日常駕駛中的安全性和便利性。
縝密設計：最佳的被動安全
全新M級遵循“惟有最好”的品牌理念，充分體現(xiàn)了梅賽德斯-奔馳的（REAL LIFE SAFETY）全方位安全概念，其理念主要汲取于真實事故。M級極為堅固的乘客艙，加上前部和后部的碰撞緩沖區(qū)，為乘員保護系統(tǒng)構成了有效基礎。
全新M級的前端結構本質(zhì)上由前圍板和兩組縱梁構成，固定在A柱上，具有非常高的吸能潛力。兩根垂直梁聯(lián)結縱梁，進一步增大變形阻力。單獨中央通道及其兩側單獨縱梁附著到側圍上，提供了地板總成的必要剛度和強度。這些由固定到地板上的橫梁加以支撐，并由連接B柱的連接梁加以支撐。除了上述縱梁和側頂梁之外，極為堅固的側圍外板總成包含采用雙套管設計并用高強度鋼進行內(nèi)部增強的A柱。在側面碰撞發(fā)生時，前圍板下面的橫梁、踏板地板下面縱梁之間的橫梁、駕駛員座椅下面的高強度鋼橫梁、儀表板下面的鎂合金橫梁以及前頂梁確保了乘客艙的最高穩(wěn)定性。燃油箱位于后橋前面以及加注口頸位于后橋上面的設計布局增加了可用變形距離，從而在尾部碰撞中發(fā)揮最大吸能能力。
復雜的約束保護系統(tǒng)可以提供最大程度的保護。按照事故類型和嚴重程度，可在必要時激活的9個安全氣囊能夠降低施加于駕乘者的應力。約束保護系統(tǒng)包括：
● 駕駛員和前排乘客的兩級自適應安全氣囊；
● 駕駛員的膝部氣囊；
● 駕駛員和前排乘客的側面安全氣囊
● 后排座椅的側面全氣囊
● 從A柱到C柱覆蓋兩排座椅的車窗安全氣簾；
● 所有5個座椅的三點式安全帶；
● 煙火式安全帶收緊器、永久性安全帶拉力限制器以及電動可逆式安全帶張緊器（前排座椅），卷軸張緊器和單級安全帶拉力限制器（后排外側座椅）；
● ISOFIX兒童座椅固定裝置；
● 駕駛員和前排乘客的安全帶高度調(diào)節(jié)裝置；
● 儀表盤的后排乘客安全帶狀態(tài)顯示；
● 在使用梅賽德斯-奔馳專用兒童座椅時自動關閉前排乘客安全氣囊的兒童座椅自動識別系統(tǒng)
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| 主營： | 奔馳(進口) 北京奔馳 | 業(yè)務： | 新車 |
| 電話： | 0351-7588298 | 地址： | 山西省太原市太榆路38號 |
(編輯 趙銳)
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