【網上車市濟寧站訊】近日,網上車市濟寧站編輯在濟寧龍興奔馳4S店了解到,奔馳S級轎車完美動力及底盤,合力打造頂級座駕,更多車型車輛信息歡迎各位朋友跟隨小編一起詳細了解!

汽油發(fā)動機

S級轎車搭載了燃油消耗經過優(yōu)化的汽油發(fā)動機，從而實現了超凡駕駛樂趣與環(huán)境保護的結合。創(chuàng)新的梅賽德斯-奔馳發(fā)動機技術在極大提升功率輸出的同時，顯著降低了二氧化碳排放量和燃油消耗量，其6缸和8缸動力單元達到了嚴格的歐洲五排放標準。

S 300和S 350 - V6發(fā)動機

此動力單元采用輕質材料設計而成，每缸四個氣門，并配有可調凸輪軸。其結果是既提升了性能潛力，又減輕了重量。另外，6缸動力單元內的燃燒過程經過優(yōu)化，降低了廢氣排放量和燃油消耗量。S 350峰值扭矩為350牛頓米，最大輸出功率為200千瓦 (272馬力)。

S500 - V8發(fā)動機

V8動力單元的主要優(yōu)點是可以輕松實現卓越性能且精準先進。采用輕質材料 (例如用于賽車的鎂金屬)、優(yōu)化的氣流條件和每缸四氣門的結構，是其具備巨大性能潛力并降低了燃油消耗和排放量的主要因素。S 500的最大輸出功率達285千瓦 (388馬力)，最大扭矩為530牛頓。

S600 - V12發(fā)動機

所有發(fā)動機的典范—— 提供出色的精確性、響應迅速的功率輸出和悅耳的聲音。不僅如此，它還采用創(chuàng)新的技術，運轉極為高效。V12雙渦輪發(fā)動機在轉速低于2000轉每分時便可達到830牛頓米的峰值扭矩。從靜止加速到100公里/小時僅需4.6秒。12缸動力單元的最大輸出功率可達380千瓦(517馬力)，很大程度上得益于兩個渦輪增壓器、一個中冷器和60 度V型結構，所有這些因素都對達到精準、適當的動力平衡起到了積極作用。

七速自動變速箱 (7G-TRONIC)

6缸和8缸發(fā)動機均標準配備梅賽德斯-奔馳七速自動變速箱。七速自動變速箱 (7G-TRONIC) 可通過方向盤上的直接選檔 (DIRECT SELECT) 換檔桿進行控制。借助7個前進檔，七速自動變速箱 (7G-TRONIC) 確保每次都能達到最適宜的轉速，從而降低燃油消耗量。簡短而平滑的換檔使操作極其輕松順暢，并降低了噪音級別。駕駛者可通過設置開關選擇以下三種模式：手動、舒適型或運動型。可使用方向盤換檔撥片操作手動換檔機構—— 如同F1賽車。

五速自動變速箱

此變速箱是12 缸發(fā)動機特征的完美補充。在所有狀態(tài)下都能輸出恰到好處的功率，而且換檔極其快捷順暢、輕松自如。

底盤和懸掛

借助標準配備的空氣懸掛系統(tǒng)(AIRMATIC)，以及帶有橫風穩(wěn)定功能的主動車身控制(ABC)，可以迅速調節(jié)底盤和懸掛設定，使其適合當前路況，從而大大提高了車輛的舒適性和靈活性。動感駕駛可選擇運動型懸掛設定，而休閑旅行則可選擇舒適型設定。 　　主動車身控制(ABC)標準配備于S 600。該系統(tǒng)使用微處理器控制的懸掛支柱補償車身的升降、顛簸和搖晃：通過有選擇性地升高或降低底盤來抵消這些移動。該功能同樣作用于S級轎車起步或制動時。因此，主動車身控制(ABC)確保了在所有狀況下優(yōu)異的道路行駛安全性、靈活性和運動感，從而實現了超凡的駕駛樂趣。橫風穩(wěn)定功能不僅能夠通過分配車輪負載補償橫向風效果，而且還有助于保持車輛的方向穩(wěn)定性，即使是暴風雨天氣也是如此。

全時四輪驅動

舒適無所不在——得益于精準調校的底盤和懸掛部件，以及強勁的全時四輪驅動(4MATIC)。全時四輪驅動以45%至55%的固定比率向前后軸分配發(fā)動機動力—— 相當于100%的牽引力。為此，全時四輪驅動運用電控穩(wěn)定程式(ESP®)和四輪驅動的電子牽引系統(tǒng)(4ETS)共同發(fā)揮作用。四輪驅動的電子牽引系統(tǒng)可以對滑轉的車輪進行受控制動，從而增加抓地力較好的車輪的驅動扭矩，在起步和加速時確保更多的動力傳到路面，特別是在惡劣的路面上。自動制動脈沖不僅方便了在濕滑路面上的起步，也提高了在緊急操作時的穩(wěn)定性。該系統(tǒng)的另一個好處是由于高效設計和精心選材，使得其重量低于驅動車型。全時四輪驅動只與七速自動變速箱(7G-TRONIC)一起提供，為駕駛者帶來更好的性能表現。全時四驅目前匹配在S350及S500。

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(編輯 蘇存娥)