【網(wǎng)上車市沈陽站訊】年初澳網(wǎng)公開賽的預(yù)熱尚未消盡，下個(gè)月我們便將迎來ATP四大滿貫之中的另外一項(xiàng)，對(duì)技術(shù)與體能施加最嚴(yán)酷考驗(yàn)的紅土網(wǎng)球賽事——法國網(wǎng)球公開賽。剛剛在澳網(wǎng)上演了一場蕩氣回腸決賽的德約科維奇和納達(dá)爾自然氣勢正盛。不過也別忘了費(fèi)德勒，這位16項(xiàng)大滿貫冠軍得主，2010、2011連奪年終總決賽冠軍的男人，只要他還在球場上，就永遠(yuǎn)是奪冠最大熱門。

或許是巧合，又或許是潛意識(shí)作祟，回到車界紛爭最盛的B級(jí)車市場，有3款風(fēng)格迥異的車正與當(dāng)今男子網(wǎng)壇BIG3氣質(zhì)相投。下面筆者便來為大家攙和一場B級(jí)車法網(wǎng)之戰(zhàn)，來上一段聚光燈與紅土場之間的雙城記。

凱美瑞——塞爾維亞火槍手德約科維奇

德約科維奇這幾年上升勢頭很是強(qiáng)勁，很大一部分就是憑借著看起來波瀾不驚的全面能力，不管是發(fā)球變化、底線相持能力還是正反拍技術(shù)總能熬得對(duì)手叫苦不迭。凱美瑞同樣是這么個(gè)勁頭，動(dòng)力、外觀、配置全不頂尖，但每一樣也都不拖后腿，而且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，使用周期長。這就是凱美瑞聯(lián)系起小德的另一個(gè)線索，強(qiáng)勢而驚人的持續(xù)力。

年初的澳網(wǎng)公開賽，小德從四強(qiáng)到最終奪冠，兩場比賽用時(shí)分別達(dá)到恐怖的290分鐘和353分鐘，最后的頒獎(jiǎng)典禮，組委會(huì)都破例“憐香惜玉”為兩名選手每人搬了把椅子先坐會(huì)兒。凱美瑞呢？皮實(shí)耐用的特點(diǎn)早聞名天下了，“車到山前必有路，有路必有豐田車”從《我愛我家》里方青卓的一個(gè)包袱，傳誦成了名滿天下的產(chǎn)品口號(hào)。這里面雖然少不了卡羅拉、RAV4的貢獻(xiàn)，但要說其中名頭最響亮的，當(dāng)然還是要數(shù)暢銷B級(jí)車凱美瑞。

邁銳寶——西班牙金童納達(dá)爾

2月15號(hào)，上海通用雪佛蘭邁銳寶終于在國內(nèi)正式上市。邁銳寶的上市頗有點(diǎn)萬眾矚目的浩大聲勢，且不說廣告片主角梁朝偉先前就已經(jīng)因?yàn)?ldquo;倫敦喂鴿子，這才是生活。”來了一次旁敲側(cè)擊的文青式營銷?；谔?hào)稱全球最先進(jìn)的中高級(jí)轎車平臺(tái)EpsilonⅡ打造的產(chǎn)品實(shí)力，也足夠讓中國車迷們好好期待一下子的了。

加利福尼亞州的malibu海灘永遠(yuǎn)到處都能看到惹眼的比基尼美女，狂野性感的名聲很是響亮，和著名的比弗利山莊相比也是不遑多讓。隨著一代代的更新，以malibu為名，邁銳寶的造型也是換了又換。不過總還是有不會(huì)改變的氣質(zhì)，就是以美國肌肉車為標(biāo)簽的狂野直率。恰巧這也正是納達(dá)爾出道以來的打球方式，跑起來不要命，左手上旋球蠻不講理，從他剛一出道，質(zhì)疑聲音就從來沒有停止過，殺敵三千自毀八百的戰(zhàn)術(shù)能保證多久巔峰狀態(tài)？三番四次的受傷好像也印證了這些負(fù)面的觀點(diǎn)，倒是納達(dá)爾自己都不算在乎，只要還能打，就保持這種直來直往的斗志。邁銳寶在廣告里說“越堅(jiān)持自我，越擁有廣闊天地”，這不也是納達(dá)爾一直在做的么。

508——瑞士天王費(fèi)德勒

之所以把508與費(fèi)德勒放在一起，優(yōu)雅的力量是那條牽扯兩者看不見的金線，小德和納達(dá)爾可以搶到幾項(xiàng)冠軍，但這種氣質(zhì)卻是無論如何也學(xué)不來。尋跡完美弧線的揮拍和姿態(tài)灑脫的滑步回球，這些已經(jīng)滲入費(fèi)德勒每一個(gè)細(xì)微的動(dòng)作之中。正如508細(xì)看之下幾乎完全摒棄直線應(yīng)用的車身，進(jìn)氣隔柵處提筆點(diǎn)睛的“PEUGEOT”，雙層靜電噴涂技術(shù)、全球領(lǐng)先的車體油漆，恰恰是這些細(xì)節(jié)處的考究支撐起一個(gè)優(yōu)雅的整體。費(fèi)德勒曾說“對(duì)于一件你深愛的事來說，你總希望成就更多。我如此享受當(dāng)下的一切，根本不想停止”。曾造出世界上第一輛硬頂敞篷跑車，曾造出607成為法國總統(tǒng)座駕，標(biāo)致仍然不想停止，于是我們看到了“紅點(diǎn)”設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)得主508。

靜態(tài)只是一方面，跑起來還能有所表現(xiàn)才叫嘆為觀止。6速手自一體變速箱下，508的線性動(dòng)力輸出充沛綿長，哪個(gè)叫2.0L“黃金排量 歐系首選”，哪個(gè)叫2.3L“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榜上有名，508玩的就是這“厚道”。再加上前麥弗遜、后五連桿全獨(dú)立懸架，動(dòng)靜結(jié)合的優(yōu)雅恰到好處。

當(dāng)然也別忽視了費(fèi)德勒永遠(yuǎn)讓對(duì)手處于時(shí)間差下措手不及，絕世無雙的節(jié)奏變化。這份知行合一之于508更顯得有條有理，什么VTH抬頭顯示、Info-Drive中央集成、i-START一鍵啟動(dòng)，508給駕駛者的，是時(shí)間差下永遠(yuǎn)的從容不迫，方寸間掌控格局。

所謂不好的東西都差的“一視同仁”，優(yōu)秀的則是各不相同、琳瑯滿目。不論北京車展還是法網(wǎng)公開賽，名將就是名將。所以甭管親愛的讀者您買不買得起汽車，去不去得起法國，就這么飽一飽眼福也足夠大呼過癮的了。

(編輯 石佳勐)