2012款福特?？怂顾鋫涞倪@一彎道扭力智能分配系統(tǒng)，不僅僅是增加了福克斯的競(jìng)爭(zhēng)力，更重要的是提升了操控性能。該系統(tǒng)主要是通過剎車控制和電子控制系統(tǒng)來(lái)控制差速器齒輪，讓引擎動(dòng)力能更妥善的分配到二個(gè)驅(qū)動(dòng)輪上，以提升轉(zhuǎn)彎時(shí)的性能。

那么差速器主要是起什么作用呢？我們都知道，汽車在拐彎時(shí)車輪的軌線是圓弧，如果汽車向左轉(zhuǎn)彎，圓弧的中心點(diǎn)在左側(cè)，那么在相同的時(shí)間里，右側(cè)輪子走的弧線比左側(cè)輪子長(zhǎng)。那么為了平衡這個(gè)差異，就要左邊輪子慢一點(diǎn)，右邊輪子快一點(diǎn)，用不同的轉(zhuǎn)速來(lái)彌補(bǔ)距離的差異。“差速器”就是用來(lái)讓車輪轉(zhuǎn)速產(chǎn)生差異的，在轉(zhuǎn)彎的情況下可以使左右車輪進(jìn)行合理的扭矩分配，來(lái)達(dá)到合理的轉(zhuǎn)彎效果。而裝配了彎道扭力智能分配系統(tǒng)就可以將動(dòng)力智能地分配到兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪。在轉(zhuǎn)向時(shí)，該系統(tǒng)可以將駕駛者感覺不到的很小的制動(dòng)力分配到內(nèi)側(cè)的輪子，這樣外側(cè)的輪子就能相對(duì)產(chǎn)生更大的動(dòng)力，因此來(lái)提高轉(zhuǎn)向能力。而如果在加速過急彎的時(shí)候，他也可以在內(nèi)側(cè)輪提供更大的制動(dòng)力，以避免轉(zhuǎn)向不足情況的出現(xiàn)。

2012款福特?？怂沟倪@套彎道扭力智能分配系統(tǒng)利用車輛的穩(wěn)定控制模塊來(lái)工作，可以實(shí)現(xiàn)每秒對(duì)車輛進(jìn)行100次偵測(cè)。而且，在設(shè)計(jì)上也加入了更多樣化的參數(shù)，尤其是在極限操駕條件下的參數(shù)資料更是豐富。例如在加速通過狹窄彎角時(shí)，此時(shí)輪胎的抓地力往往抵不過離心力，該系統(tǒng)就會(huì)對(duì)前方內(nèi)側(cè)車輛施加制動(dòng)力(駕駛者察覺不到)，這樣外側(cè)車輪的扭矩更大也將有更高的轉(zhuǎn)速，使車輛能夠平順地過彎。再比如在雪地上行駛的時(shí)候，這套系統(tǒng)還能夠?yàn)槟硞€(gè)驅(qū)動(dòng)輪施以平穩(wěn)制動(dòng)壓力予以單獨(dú)制動(dòng)，力保在雪地或者其它車輪很容易打滑的路況條件下車身的穩(wěn)定性。不僅讓熱愛操控的駕駛者享受更多的駕駛樂趣，也讓駕駛經(jīng)驗(yàn)少的車主駕駛更有自信，更讓那些駕駛達(dá)人們能夠安心地秀車技了。

筆者相信，搭載了這套彎道扭力智能分配系統(tǒng)的2012款福特福克斯，帶給我們的將是一種不一樣的操控感受和卓越體驗(yàn)。不過2012款?？怂柜{駛起來(lái)究竟感覺如何？這個(gè)系統(tǒng)到底表現(xiàn)怎么樣呢？我們也只有等到新車上市，親身體驗(yàn)了之后才能知曉，就讓我們共同期待關(guān)注吧。

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