【網(wǎng)上車市杭州站訊  寶馬BMW優(yōu)惠】享受安全動感的駕駛樂趣，杭州駿寶行邀您參與6月11日在上海世博館舉行的寶馬精英駕駛培訓(xùn)。

本次課程，著重于安全駕駛方式的學(xué)習(xí)，課程模擬各種突發(fā)狀況，讓學(xué)員體會并學(xué)習(xí)在日常駕駛中如遇到突發(fā)狀況，應(yīng)該如何有效規(guī)避風(fēng)險。很實(shí)用。

整個課程內(nèi)容豐富，會給您充實(shí)的感覺，開課就是45分鐘的理論課程。可能很多車主會覺得，理論課占用時間有點(diǎn)長，不如直接開車過癮，但是據(jù)參加過這個課程的車主反映，理論是一切實(shí)踐的基礎(chǔ)，只有良好的理論基礎(chǔ)作為保障，才能在實(shí)踐中發(fā)揮得淋漓盡致。

理論課結(jié)束后，車主們就會被分成三組，30個學(xué)員2人一組，分成三隊(duì)同時在三個不同的項(xiàng)目上展開練習(xí)，固定的練習(xí)時間后，（一般一個項(xiàng)目1小時30分鐘左右）輪換項(xiàng)目繼續(xù)，讓每個人可以有更多的練習(xí)時間。

每一個司機(jī)上路前都應(yīng)該做的事情就是正確的坐姿，對于車輛動態(tài)的掌控，路面反饋信息，甚至出現(xiàn)事故后對于自身的保護(hù)都至關(guān)重要！調(diào)整好座椅，培訓(xùn)正式開始，熱身暖胎后，大家來到第一個練習(xí)項(xiàng)目 -- 緊急制動/目標(biāo)制動。相信大家在日常生活中，都遇到過需要緊急制動的情況，而沒有剎住，“慘遭毒手”的恐怕也不在少數(shù)。究竟什么時候開始剎車才對？怎樣剎車才是最有效的？這個項(xiàng)目能讓大家充分認(rèn)識到自己的愛車究竟可以做什么，不可以做什么！

“緊急制動”的練習(xí)后，是“目標(biāo)制動”，培訓(xùn)師會在剎車區(qū)內(nèi)隨機(jī)碼放一個樁桶來模擬行人，讓大家自己判斷該在何時開始剎車并在不會撞到樁桶的情況下盡可能的貼近樁桶，目的 -- 訓(xùn)練判斷能力，知道自己應(yīng)該在何時踩剎車才能在撞到之前停住。

通過剎車練習(xí)，大多數(shù)追過尾的同學(xué)都會發(fā)現(xiàn)，自己平時在緊急情況下要么剎車踩的晚了，要么踩的真的不夠狠，如果再早點(diǎn)兒狠點(diǎn)兒，也許就可以避免事故的發(fā)生。

當(dāng)然，還有些時候，情況確實(shí)出現(xiàn)的太過緊急，以至于我們確實(shí)不可能將車及時停住，這個時候，就涉及到另外一個訓(xùn)練項(xiàng)目 -- 剎車變線。要知道，一般在公路上行駛，我們能開的飛快的時候，往往同向都有2-3條行車道，如果剎車到底，ABS啟動，車子仍舊停不下，而旁邊車道又沒有車子的情況下，我們可以選擇向邊上的車道緊急變線來躲避災(zāi)難。但是切記：不要輕易使用，因?yàn)樵诰o急狀況下，你可能來不及觀察邊上車道是否有車。

“轉(zhuǎn)向過度”練習(xí)是一個介乎于趣味與安全之間的項(xiàng)目，后驅(qū)車，如果在彎道內(nèi)突然遇到積水，可能會發(fā)生轉(zhuǎn)向過度，也就是我們俗稱“甩尾”的危險，而一旦真的發(fā)生了這種情況，如何能迅速的化解危機(jī)并回歸到正確的駕駛姿態(tài)上，就成了一個必須掌握的技能！

“繞樁比賽”考驗(yàn)的是大家對于油門，方向，視線配合的能力，繞樁快的訣竅，不在于車輛的瞬間提速，不在于方向轉(zhuǎn)動的速度，而是一種近乎于舞蹈姿態(tài)的所謂“完美曲線”，車子只要能均勻的劃出曲線，速度就一定慢不了。這個，需要慢慢體會。

“彎道練習(xí)”是整個培訓(xùn)里唯一涉及到賽道技術(shù)的練習(xí)，如何合理的利用“外內(nèi)外”去攻克一個彎角，盡可能的發(fā)揮車子的極限，找到剎車點(diǎn)、入彎點(diǎn)、彎心、出彎點(diǎn)，是攻克一個彎角的關(guān)鍵。

最后一個自己駕駛的項(xiàng)目，是教練車帶領(lǐng)的整圈“賽道體驗(yàn)”，將之前學(xué)習(xí)過的所有技術(shù)，綜合起來運(yùn)用到賽道中，看看能不能活學(xué)活用，順便體驗(yàn)一下車輛性能，是這個項(xiàng)目的目的。

如果您想?yún)⑴c這樣的實(shí)用駕駛培訓(xùn)課程，可撥打杭州駿寶行的報名熱線0571-28028016。  

關(guān)注網(wǎng)上車市杭州站，我們將及時為您提供更多關(guān)于寶馬的詳實(shí)資訊。

購車熱線：0571-85826212    車友購車QQ：1597813306

(編輯 劉紅霞)