繼廣汽豐田第七代新凱美瑞的盛大發(fā)布后，它極富震撼力與競爭力的售價也緊隨而來，17.98萬—27.48萬元，這個價格要低于業(yè)內(nèi)先前的普遍預(yù)測，據(jù)悉，廣汽豐田北京各經(jīng)銷店已經(jīng)開始全面接受預(yù)定。這預(yù)示著攜旗艦、運(yùn)動和混合動力三個不同系列產(chǎn)品的新凱美瑞勢必在中高級車市場引發(fā)一場白熱化的競爭。

如今的中高級車市場已經(jīng)進(jìn)入了科技比拼時代，廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞表示：“第七代凱美瑞以創(chuàng)新的科技實現(xiàn)了單項指標(biāo)及綜合性能的全面領(lǐng)先和完美均衡，打造出革命的一代，實現(xiàn)了對上一代的全面超越；以一個品牌、三大車系，實現(xiàn)了對中高級車市場的全面覆蓋，為不同風(fēng)格喜好的消費(fèi)者提供了不同的產(chǎn)品選擇，將再次為中國乃至全球中高級車樹立全新的價值基準(zhǔn)。”

“降低油耗與提升動力不再對立”

第七代凱美瑞搭載的5AR-FE雙VVT-i發(fā)動機(jī)和6速手自一體變速器全新動力總成，擁有ACIS智能諧波增壓進(jìn)氣系統(tǒng)，2.5L發(fā)動機(jī)最大功率為135kW（比上一代車型2.4L車型123kW輸出功率提升10%），百公里綜合油耗卻從9.5L下降至7.8L（降幅為24%）。

此外，多功能6速手自一體變速器增加了“S”運(yùn)動擋，為駕駛者提供了更為精準(zhǔn)細(xì)膩的擋位選擇，換擋更加平順；加上特有的巡航節(jié)能模式，大幅提高了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。該款變速器還具備高智能化的變速控制功能，它能夠自動判斷駕駛者的意圖，急加速時自動選擇最合適的擋位并提供強(qiáng)大的動力，平緩駕駛時則自動調(diào)整為最節(jié)油的擋位行駛。

通過運(yùn)用創(chuàng)新科技，第七代凱美瑞采用自然吸氣發(fā)動機(jī)，也達(dá)到甚至超過了渦輪增壓發(fā)動機(jī)同樣的動力和節(jié)能效果，燃油經(jīng)濟(jì)性超越渦輪增壓發(fā)動機(jī)。事實證明，曾經(jīng)在渦輪增壓技術(shù)上遇到的降低油耗與提升動力的類似的難題已經(jīng)迎刃而解，而新凱美瑞搭載的動力總成，也證明渦輪增壓并非唯一可行之道。

“成為中高級轎車安全科技的新標(biāo)桿”

新凱美瑞供了預(yù)見風(fēng)險、規(guī)避風(fēng)險、吸收能量、分散撞擊能量、全方位保護(hù)、緊急救援6重安全保障，被認(rèn)為是在國內(nèi)中高級轎車創(chuàng)立了安全科技的新標(biāo)桿。諸如PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)等以往只配備在豪華車上的頂級安全系統(tǒng)，也出現(xiàn)在新凱美瑞高端車型上。

規(guī)避風(fēng)險方面，第七代凱美瑞裝載了帶TRC牽引力控制系統(tǒng)的VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、帶EBD電子制動輔助系統(tǒng)的ABS防抱死制動系統(tǒng)、BA制動力輔助系統(tǒng)以及EBA緊急制動輔助系統(tǒng)，能夠主動出擊規(guī)避風(fēng)險，保證車輛行駛的安全性。

第七代凱美瑞還搭載了AL-TPWS自動定位胎壓自動監(jiān)測系統(tǒng)，車主可以通過中控臺屏幕隨時觀察車輛的輪胎情況，當(dāng)車的輪胎低于正常氣壓時，就會啟用報警燈。

另外，第七代凱美瑞采用了豐田獨(dú)步全球的GOA強(qiáng)度安全車身結(jié)構(gòu)。發(fā)生正面碰撞時，高強(qiáng)度座艙能把撞擊能量分散到車身各部分，避免乘員艙變形，最大限度地保護(hù)乘員的生存空間。第七代凱美瑞大部分車型上都配備了8個及以上的SRS空氣囊，三款車的高配車型裝備了同級別車最多的10個SRS空氣囊，針對駕乘人員頭部、胸部、肩膀、肘部、膝蓋、腿部全身多個部位進(jìn)行保護(hù)。

“科技造就無與倫比的舒適享受”

在配置方面，第七代凱美瑞同樣舍得下功夫。它裝備了8+2向調(diào)節(jié)駕駛席座椅、前排座椅通風(fēng)加熱裝置、7英寸觸摸屏、10個揚(yáng)聲器的JBL5.1音響系統(tǒng)以及Panasonic Nanoe納米負(fù)離子空氣保濕凈化系統(tǒng)、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)、G-book智能副駕系統(tǒng)等配置，營造了豪華舒適的內(nèi)部空間。

新凱美瑞首次采用豐田F1賽車技術(shù)的空氣動力學(xué)設(shè)計，通過后視鏡根部導(dǎo)流鰭片設(shè)計、底盤平整化設(shè)計等，大大增加了行駛的穩(wěn)定性。同時，采用全新17項靜音改善措施，有效地對發(fā)動機(jī)噪音、路噪和風(fēng)噪等按頻率進(jìn)行過濾處理，使得車內(nèi)的語言清晰度指數(shù)（AI）提升了10%，達(dá)到75%，靜謐效果足以媲美豪華車。

(編輯 郭云)