2012-04-17 10:37 來源:網(wǎng)上車市 編輯:閻海峰
【網(wǎng)上車市榆林分站訊】據(jù)小編了解,目前在榆林金麒寶寶馬4S店特推出“與您相約春天里”優(yōu)惠活動,凡進店購買新BMW1系的顧客,可享受萬元優(yōu)惠。如果對這款精致小車感興趣,您可直接到店里了解或電話咨詢(4008-112233轉(zhuǎn)2921)。
出類拔萃的全新BMW 1系
作為BMW最為年輕的代表,1系在誕生至今的7年時間里已經(jīng)有超過100萬人享受到它所帶來的獨特魅力。在這7年時間里,我們還見證了1系雙門/敞篷轎跑車的孕育,腦子里憧憬著ActiveE帶來的零排放駕駛樂趣,耳邊依然回蕩著1系M coupe撕扯賽道的咆哮,而今天,全新BMW 1系又將我們帶入一個嶄新的BMW 1系時代。
個性與時尚的哲學,一直都不乏輪回發(fā)展的規(guī)律。你可以從全新BMW 1系的側(cè)面線條中看到十多年前BMW Z3 M roadster的一抹靚影。其實,全新BMW 1系與經(jīng)典的交集還不僅于此。BMW 2002 turbo于1973年上市,搭載一臺125千瓦的4缸發(fā)動機,是歐洲首款采用渦輪增壓器的量產(chǎn)車,至今仍被視為緊湊型高性能汽車中的典范。BMW 2002 turbo一直被公認為1系M coupe的前身,殊不知真正開創(chuàng)BMW緊湊級別渦輪增壓車型的應該是眼前的全新BMW 1系,從此,BMW緊湊級別車型正式進入渦輪增壓時代。
憑借高效動力技術(shù)領(lǐng)跑市場,同級別中最出色的駕駛性能
全新BMW 1系搭載代號為N13的1.6L雙渦管單渦輪四缸增壓發(fā)動機,其設(shè)計基于屢獲殊榮、采用BMW雙渦管單渦輪增壓技術(shù)的直列6缸發(fā)動機開發(fā)而來。雙渦管增壓器的進氣燃燒效率相比普通單渦管增壓器高約8%,由于效率的提高,完成同樣的加速表現(xiàn)需要的燃油要少,燃油經(jīng)濟性也更佳。相比前代車型所搭載的發(fā)動機,全新BMW 1系的耗油量最多降低10%。不僅如此,雙渦管發(fā)動機還帶來更加優(yōu)異的動力響應。
全新BMW 118i運動型采用更高調(diào)校的同款發(fā)動機,在1500轉(zhuǎn)/分可輸出250牛頓米的最大扭矩,125千瓦的最大功率出現(xiàn)在4800轉(zhuǎn)/分,是同級別車型中的佼佼者。全新BMW 118i運動型從零加速到100千米/時僅需7.5秒。
細分市場中全球首款標配8速手自一體變速箱的車型
8速手自一體變速箱同樣成為全新BMW 1系在同級別車型中絕無僅有的標準配置。更加綿密的齒比除了帶來更加舒適的駕駛體驗之外,出色的燃油經(jīng)濟性成為全新BMW 1系的又一副殺手锏。利用駕駛體驗控制系統(tǒng)啟用的ECO-PRO 節(jié)能模式,配合同級別中同樣絕無僅有的制動能量回收系統(tǒng)和發(fā)動機自動啟停功能,全新BMW 116i和118i的平均百公里綜合油耗僅需5.6升,這一數(shù)據(jù)甚至優(yōu)于了同級別中所有采用1.4升渦輪增壓發(fā)動機的車型。
全新BMW 1系軸距加長30mm,車身長度增加85mm,后排座椅的腿部空間增加了21毫米,行李廂容積也擴大到360升。增加了車內(nèi)空間的同時整備質(zhì)量較上代車型卻有所下降,根據(jù)具體車型,其重量功率比現(xiàn)在卻比前代車型最多降低了14%,這完全得益于車身輕量化設(shè)計,但千萬不要以為全新BMW 1系犧牲了安全性來換取輕量化,在近日結(jié)束的歐洲碰撞測試(E-NCAP)中,全新BMW 1系榮獲5星最高評級。而在歐洲上市不久,便攬獲歐洲最具聲譽的第36屆“金方向盤獎”,成功贏得42名專業(yè)評委和26,000名來自德國《汽車畫報》和《城市畫報》讀者評委的認可。日前,德國最權(quán)威的汽車雜志《Auto Zeitung》剛剛揭曉了“2011 年度汽車大獎 ”,全新BMW 1系再次眾望所歸,摘得了緊湊型級別的桂冠。
(編輯 閻海峰)