在明媚的陽光下，一位年輕偉岸的騎士身騎一匹剛健挺拔的駿馬奔馳在遼闊的原野中，他們自由馳騁的身影，構(gòu)成了一幅明快亮麗的駿馬圖。正如那匹駿馬，全新梅賽德斯-奔馳SLK敞篷跑車極具陽剛與動感之美，以其澎湃動力和完備安全讓騎士們在奔向通往自由的路上御風而行，盡情揮灑無限激情。

如今，歷經(jīng)三代進化的這款靈動跑車繼續(xù)書寫其輝煌歷史篇章。SLK的家譜可追溯至1955年的190 SL，世界經(jīng)濟當時在正從二戰(zhàn)的陰影中復(fù)蘇，190 SL正是汽車愛好者們夢寐以求的車型，當時大批名流顯貴紛紛選擇這種優(yōu)雅車型以突出其社會形象，影視名媛、摩納哥王后格蕾絲·凱利(Grace Kelly)、爵士歌王弗蘭克·辛納屈(Frank Sinatra)、驚悚電影大師希區(qū)柯克(Alfred Hitchcock)都對這部靈動座駕鐘愛有加。第一代SLK硬頂敞篷跑車在1996年投入量產(chǎn)之后，它不僅立即成為道路上引人矚目的風景，還開創(chuàng)了一個全新的硬頂敞篷跑車細分市場。今天，全球已有超過五十萬車主擁有了心儀的SLK硬頂敞篷跑車。在超越完美的路上，梅賽德斯-奔馳從不停歇。

作為梅賽德斯-奔馳技術(shù)創(chuàng)新的杰作，全新第三代SLK以其澎湃動力、出眾操控與至尚安全，再度引領(lǐng)了豪華跑車發(fā)展的時尚潮流。全新SLK 200敞篷跑車搭載輕量化設(shè)計的1.8升四缸渦輪增壓發(fā)動機，在發(fā)動機處于低速狀態(tài)時也能夠產(chǎn)生較高的扭矩和輸出,只需7.0秒即可實現(xiàn)0-100公里/小時的加速。SLK 350則搭載了BlueDIRECT六缸發(fā)動機，可輸出225千瓦（306馬力）的最大功率，5.6秒即可讓這款輕盈跑車在轉(zhuǎn)瞬間完成百公里加速。同時，新款V6發(fā)動機運用了當前最為高效節(jié)能的BlueDIRECT直噴技術(shù)，大幅降低油耗，二氧化碳排放量也大幅減少。相對于SLK 350的澎湃動力，該車百公里的油耗卻僅需8.9 升。

全新SLK全系標配 7G-TRONIC PLUS 增強型 7 速自動變速箱，通過縝密設(shè)計實現(xiàn)更動感的響應(yīng)、更長的壽命、更低的噪音和顯著降低的油耗。憑借三種可選變速箱模式，7G-TRONIC PLUS增強型七速自動變速箱可使發(fā)動機始終保持非常合適的轉(zhuǎn)速、極短的換檔行程和平順的換檔，讓駕駛者隨心釋放內(nèi)心激情。

令廣大車迷喜出望外的是，SLK 200豪華運動型與SLK 350還標配了AMG運動組件，進一步凸顯運動活力。銳利俊朗的前裙、帶熏黑邊緣的前大燈以及熏黑尾燈使跑車極具視覺沖擊力。運動式座椅上覆蓋的豎直凹槽花紋和紅色縫線與紅色安全帶共同讓車內(nèi)彌漫運動氣息。“方格旗”樣式的儀表盤、帶有紅色線條和AMG標志的黑色天鵝絨地墊稱得上是點睛之筆。帶有運動型硬彈簧和避震器的低置運動型懸掛為AMG運動套件車型奠定了技術(shù)基礎(chǔ)?；盍λ纳涞?8英寸5輻星形輕合金車輪中，前輪多孔制動盤的制動鉗帶有“Mercedes-Benz”字樣，彰顯其出色制動性能。

對于動力如此強勁的梅賽德斯-奔馳跑車，駕駛者卻從來無需對安全擔憂，因為SLK完美傳承了梅賽德斯-奔馳一貫的安全理念。早在第一代SLK身上就具備了高度的安全設(shè)計，防滾架與堅固A柱能夠在車輛傾覆的極端情況下保證極高的安全系數(shù)。在上一代SLK取得巨大成功的車身結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，工程師們開發(fā)出新車型的車體架構(gòu)，并進一步優(yōu)化了車身重量。全新SLK輕量化車身的抗扭剛度進一步提升。全新研發(fā)的車門在腰線和底部邊緣都進行了加固處理，而高強度精鋼部件則能夠確保車門可抵御強烈的側(cè)面撞擊。

不僅如此，一系列最新行車輔助系統(tǒng)更是以精尖科技打造360度安全保障。注意力警示系統(tǒng)能夠精確感知駕駛者的注意力水平，并在駕駛者過度疲勞的情況下提前發(fā)出警示。全新SLK標配了自適應(yīng)制動系統(tǒng)，包括防抱死制動系統(tǒng)ABS、加速防滑控制系統(tǒng)ASR等一系列創(chuàng)新技術(shù)，并配合自適應(yīng)剎車燈一起發(fā)揮作用。經(jīng)過改進的駕駛者和前排乘客兩段氣囊限制系統(tǒng)進行了改進，全系標配的NECK-PRO 碰撞響應(yīng)式保護頭枕和智能照明系統(tǒng)，為其乘員提供全方位的主動和被動安全保障.

面對這樣一款見者鐘情，知者傾心的純粹跑車，相信無人能夠抵御SLK激發(fā)的強烈駕駛欲望。不必猶豫，就讓這匹充滿無限潛能的靈駿伴君踏上自由之路，極速御風而行。

(編輯 趙銳)