彌補入門級價位到店實拍東本思銘1.8L

2012-04-19 00:30 來源：網(wǎng)上車市編輯：徐嘉輝

自從第九代本田思域引入國產(chǎn)以后，13.88萬元的起售價明顯要比老款車型高差不多一萬元，在部分地區(qū)終端售價上，第八代思域的價格甚至徘徊于11萬元左右，更何況新一代思域還沒有完全度過蜜月期，要在市場上出現(xiàn)優(yōu)惠，幾乎是微乎其微。因此，東風(fēng)本田借助時下潮流，利用合資自主品牌的概念，成立了一個名為思銘的自主品牌，而旗下首款車型，則是在第八代思域的基礎(chǔ)上打造，預(yù)計其將彌補新思域留下的10萬元左右售價的市場空白。

對于思銘這一全新品牌，相信很多朋友都會對其感到陌生。作為本田專為中國市場打造的自主品牌，思銘的意義與廣汽本田的理念完全相同，或許會有部分人認為，不就是把換代后的老款車型，經(jīng)過簡單修飾，在換上全新車標(biāo)以后推出市場的車型罷了！不過，正是這些車型，讓消費者能夠享受到合資品牌的品質(zhì)和自主車型的實惠價格，給廣大用戶提供多一種選擇。

雖然目前思銘既是一個品牌名稱，又是一款車型名稱，但相信廠家未來將能夠為大家區(qū)分開來。思銘（CIIMO）是出自“CIVIC”與“MOBILE”結(jié)合而來，所以其第一款車型在思域的平臺上打造，算是意料之內(nèi)的事情，不知道老款CR-V會不會成為下一個備選對象呢？

毫無疑問，思銘基本保留了第八代思域的車身尺寸是必然的，僅僅是整體長度比后者多出了45mm，其長寬高分別為4545mm/1755mm/1450mm，軸距依然為2700mm，相比第九代本田思域，思銘無論是長度還是軸距都更顯優(yōu)勢。

思銘在外觀變化上吸收了日版思域的設(shè)計語言，特別是前臉造型更傾向于Type R版本，在第八代思域小改款車型上市以后，有部分車主就是為了這副極具運動氣息的嘴臉，不惜加錢進行改裝更換，可能在思銘上市以后，改裝迷只需更滑車標(biāo)，即可擁有同樣的效果，不過，私自更換車標(biāo)可是違章的，200元很容易就白白花掉了，請需謹慎！

前臉能夠最大程度展現(xiàn)出運動氣息的地方，當(dāng)屬那一對不規(guī)則的前大燈，正是由于融合了Civic Type R（FD2）設(shè)計精華，為思銘注入了更為犀利的元素，大燈組具內(nèi)部有轉(zhuǎn)向燈、遠光燈、近光燈，而最外部的則是一塊裝飾板。分居保險杠兩側(cè)的霧燈仍然采用多邊形設(shè)計，配合“U”型下進氣格柵，顯得圓潤飽滿。

同樣戰(zhàn)斗氣息十足的還有尾部設(shè)計，雖然整體造型還是保留了老款思域的設(shè)計，但在細節(jié)部位的改造，讓思銘看上去更加更加動感。特別內(nèi)藏圓形燈組的熏黑尾燈，仿佛是一對怒視后方的大眼，其造型靈感一樣源自于CIVIC Type R的設(shè)計，白天和晚上的視覺效果都會相當(dāng)奪目。

鑒于此次實拍的是低配版車型，因此尾部并沒有安裝倒車雷達，希望在正式上市的車型上，能夠全系標(biāo)配，畢竟也是合資品牌出身，配置不能太吝嗇吧！后備箱除了用鑰匙手動開鎖以外，也可以利用駕駛席旁邊的開關(guān)打開。

從側(cè)面線條可以看出，思銘可謂是原封不動的把老款思域的設(shè)計搬過來，對于眾多老款思域的車主來說，自然沒有什么新鮮感可言。緊湊的尾部造型略帶“掀背”感，這也是受消費者青睞的獨特設(shè)計。思銘配備了尺寸為205/55 R16的優(yōu)科豪馬環(huán)保輪胎，配合造型中庸的五幅式輪轂，明顯是趨于家用轎車的配置。

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