【網(wǎng)上車市中山站訊】史上動力最強的Jeep®大切諾基：搭載全新的6.4升HEMI® V8發(fā)動機，能夠提供461馬力的功率和630牛•米的轉(zhuǎn)矩，0至100公里/小時加速時間為4.9秒，進入整個SUV界少數(shù)品牌才能達(dá)到的速度極限禁區(qū)

史上公路操控性最極致的Jeep®大切諾基，同級最多五種道路操控模式，側(cè)加速力提升到跑車級的0.9G，最高車速達(dá)255km/h

史上安全性能最頂級的Jeep®大切諾基， 60-0英里制動距離僅為35米，為SUV領(lǐng)域業(yè)內(nèi)之最

史上最豪華的Jeep®大切諾基，12向調(diào)節(jié)帶四級加熱和通風(fēng)功能Nappa真皮座椅;帶GreenEdge®高功率節(jié)能技術(shù)的Harman Kardon 7.3聲道19揚聲器環(huán)繞音響系統(tǒng)

作為全新進口Jeep®大切諾基品牌的終極高性能旗艦，全新進口Jeep®大切諾基SRT8可以說是Jeep®品牌史上公路性能最為強大，對品牌核心技術(shù)理念“全路況智驅(qū)體系”最集中體現(xiàn)的頂尖作品。它將為車主們提供公路和賽道駕控性能的全新境界，證明Jeep®大切諾基是當(dāng)今SUV界真正意義上擁有既稱霸巔峰又征服賽道，具備終極掌控力的新一代全能之王。它秉承克萊斯勒旗下夢幻團隊——SRT(Street & Racing Technology，即“街道與賽車技術(shù)”)部門的一貫設(shè)計理念，參照五項久經(jīng)考驗的性能標(biāo)桿打造，即：強大到令人敬畏的超級動力系統(tǒng)、具備賽道級標(biāo)準(zhǔn)的操控技術(shù)、業(yè)界之最的制動與安全性能、進一步提升動力性能的霸氣外觀以及靈感源自賽車的高科技豪華內(nèi)飾。

令人敬畏而又血脈膨脹的6.4升HEMI®超級引擎

“全路況智驅(qū)體系”，是Jeep®業(yè)界獨樹一幟的核心技術(shù)理念，將SUV的高效能動力系統(tǒng)，最強底盤及四驅(qū)系統(tǒng)以及應(yīng)對任何極限狀態(tài)下的頂級安全系統(tǒng)三大體系智能化集成，打造出車輛在綜合和復(fù)雜環(huán)境、氣候以及路況條件下均能適應(yīng)的終極掌控力。“全路況智驅(qū)體系”在全新進口Jeep®大切諾基SRT8上，首先表現(xiàn)為強大到令人窒息的動力總成——6.4升HEMI® V8發(fā)動機。作為傳奇高性能發(fā)動機的代名詞，HEMI®發(fā)動機誕生于上世紀(jì)四五十年代，克萊斯勒331 HEMI®曾創(chuàng)造難以觸及的動力巔峰。其后的年代里，HEMI®旗下誕生了多臺全球十佳發(fā)動機，而全新進口Jeep®大切諾基SRT8搭載的正是這一傳奇家族的最新成員。

全新6.4升HEMI® V-8發(fā)動機采用經(jīng)典的半球形燃燒室結(jié)構(gòu)，能夠提供461馬力的功率和630牛·米的轉(zhuǎn)矩，相比之前的6.1升發(fā)動機分別提升了50馬力和61牛·米。此外，發(fā)動機結(jié)構(gòu)中的主動式進氣歧管以及高升程可變相位凸輪軸，也為全新進口Jeep®大切諾基SRT8帶來了低轉(zhuǎn)速下的強力扭矩，同時也兼顧了高轉(zhuǎn)速下的穩(wěn)定輸出，在2800rpm到6000rpm區(qū)間都可持續(xù)爆發(fā)90%以上的峰值扭矩。

澎湃的動力卻并未帶來高油耗。全新6.4升HEMI® V8發(fā)動機具有MDS(可變排量技術(shù))節(jié)油技術(shù)，包括可變排氣閥門和停缸技術(shù)，可以使V8在需要的時候變成V4發(fā)動機。由此，全新進口Jeep®大切諾基SRT8的燃油經(jīng)濟性提升了13%。

此外，全新進口Jeep®大切諾基SRT8更配備了帶撥片換擋系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)方向盤和標(biāo)準(zhǔn)型Auto Stick手自一體變速箱，所有換擋過程均為自動適應(yīng)調(diào)校，傳動系統(tǒng)反應(yīng)更靈活，最大限度地降低了換擋時的阻滯感。無論是公路還是賽道，駕駛者都可體驗到迅捷流暢的換檔感覺。

極速巡航般精準(zhǔn)的超跑級賽道駕控系統(tǒng)

取代常規(guī)版本上Selec-terrainTM全路況模式自選系統(tǒng)的全新Selec-Track 賽道模式自選系統(tǒng)，同樣是Jeep®“全路況智驅(qū)體系”理念的重要體現(xiàn)。該系統(tǒng)可電控綜合協(xié)調(diào)整車的各項設(shè)置，包括：動力總成、可變扭矩輸出、自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)、換檔邏輯控制與制動力系統(tǒng)等，以確保車輛性能在各種路況環(huán)境中達(dá)到最佳狀態(tài)。駕駛員可根據(jù)路況，在五種不同的行駛模式間進行選擇，其中更包括同級獨有的Track賽道模式 。

Selec-Track 路況選擇系統(tǒng)的五種模式包括：

自動：采用自適應(yīng)懸掛調(diào)整，乘坐平穩(wěn)舒適，可自動適應(yīng)任何路況;

運動：增強車身控制，令公路駕駛更具動感，更富駕駛樂趣;

牽引：在顛簸路面可安全減速，從而增強牽引性能的模式 ;

賽道：“賽道調(diào)校”懸掛調(diào)節(jié)，帶來極限速度環(huán)境下最扎實強悍的彎道性能;

雪地：最為穩(wěn)健的動力模式，在冬季惡劣天氣下仍可實現(xiàn)安全行駛 。

除了出色的公路操控性能，全新進口Jeep®大切諾基SRT8的四驅(qū)性能也依然強悍。它采用了Jeep®極致的Quadra-Trac SRT賽道電控全時四驅(qū)系統(tǒng)，可即時預(yù)測和發(fā)現(xiàn)車輪打滑或抓地力下降，通過主動式分動箱系統(tǒng)，自動調(diào)整前后橋扭矩分配，最大程度可實現(xiàn)前后橋瞬間0-100%的扭力轉(zhuǎn)換;配合專為高速賽道度身定制的后橋電子防滑差速器 (ELSD)，更可精準(zhǔn)控制后橋獨立側(cè)輪的扭矩輸出，確保極限彎道操控表現(xiàn)和強悍的四輪抓地力，從而使得行駛樂趣倍增。

而專為SRT8重新調(diào)校的德國 Bilstein(倍適登)ADS(Adaptive Damping system)自適應(yīng)阻尼獨立懸掛系統(tǒng)可以說是全新進口Jeep®大切諾基SRT8的第三張操控王牌，可根據(jù)路況特點，行駛速度以及車主對于Selec-Track系統(tǒng)的不同模式選擇自動調(diào)節(jié)懸架的軟硬程度，確保車輛在日常公路行駛的駕乘舒適性，以及在高速環(huán)境中的超跑過彎性，帶來從愜意到刺激的多重駕控樂趣。

除上述三大操控利器之外, 全新進口Jeep®大切諾基SRT8還配備了全新設(shè)計的全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和新的轉(zhuǎn)向齒比，最大側(cè)加速力可達(dá)到跑車級別的0.9G，令彎道性能得到飛躍性提升;而輪胎則標(biāo)配了20英寸輪圈和20英寸倍耐力All-Season Performance 輪胎 P295/45ZR20，該款輪胎的胎面更寬、扁平比更小，能為車輛提供更佳的抓地力。另外，全新進口Jeep®大切諾基SRT8的車身，是采用全新大切諾基技術(shù)平臺打造的Uni-body超高剛性車身，扭轉(zhuǎn)剛度較前款大切諾基提升了146%以上，創(chuàng)造了超越其他豪華品牌的公路高速行駛穩(wěn)定性和寧靜性。

應(yīng)對極速環(huán)境的頂級安全技術(shù)

作為“全路況智驅(qū)體系”的重要組成部分，Jeep®每款車型都在安全性能上不遺余力。全新進口Jeep®大切諾基SRT8也不例外。為與賽道級別的動力總成、操控性能相匹配，其安全配置同樣向?qū)I(yè)賽車看齊。制動系統(tǒng)配備了頂級跑車專用的紅色Brembo制動器，結(jié)構(gòu)為前6活塞和后4活塞制動卡鉗，四角均有通風(fēng)轉(zhuǎn)子，大小為15英寸(前，約合38.1厘米)和13.8英寸(后，約合35.1厘米)。Brembo是專為F1賽車及超跑提供制動系統(tǒng)的廠商，其出品的這套制動器使全新進口Jeep®大切諾基SRT8擁有了同級別最強的制動效果，60-0英里制動距離僅為35米，居業(yè)界之最。

全新進口Jeep®大切諾基SRT8的其他主被動安全技術(shù)，都是基于大切諾基車身平臺的再度提升。45項以專業(yè)競速標(biāo)準(zhǔn)打造的高科技屏障，將時刻保護高速賽車過程中車內(nèi)所有人員的安全。

主動安全方面，全新進口Jeep®大切諾基SRT8同樣配備同級別車中罕有的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)，它可以維持駕駛員可調(diào)車距，偵測本車何時過快接近其它車輛，提醒駕駛員，防止碰撞出現(xiàn);盲點監(jiān)測系統(tǒng)(BSM)在變道、超車或被不可見車輛超車時，可通過使用雙超寬頻雷達(dá)傳感器提醒駕駛員注意位于其盲區(qū)內(nèi)的車輛。此外，Run Flat防爆缺氣安全輪胎、TPMS胎壓監(jiān)測、同時系統(tǒng)電子擺動穩(wěn)定系統(tǒng)(ERM)、電子穩(wěn)定系統(tǒng) (ESC)、強化應(yīng)急反應(yīng)系統(tǒng)(EARS)、前方碰撞警告系統(tǒng)(FCW) 等也一應(yīng)俱全。

被動安全方面，全新進口Jeep®大切諾基SRT8同樣做到“防患于未然”，配備了翻車撞擊感應(yīng)、智能多級安全氣囊、全長側(cè)面簾式氣囊、座椅安裝式側(cè)面胸部保護氣囊等設(shè)備。其制動輔助系統(tǒng)則可在緊急制動情況下產(chǎn)生最大的制動力，將制動距離縮至最短。

源自賽車靈感的高科技豪華內(nèi)飾

全新進口Jeep®大切諾基SRT8的內(nèi)飾，靈感來源自賽車和SRT獨有的設(shè)計理念，以金屬、碳纖維面板及Nappa真皮等高檔用料，營造出極具科技感和運動感的豪華內(nèi)艙。真皮包裹的全新加熱式多功能方向盤擁有獨一無二的光滑鍍鉻輪緣，采用跑車式抹平處理，凸顯SRT標(biāo)識，手感極佳。座椅為Nappa真皮制成的絨面桶形運動座椅, 相比常規(guī)版本大切諾基, 座椅腰部和臀部的側(cè)包裹面更大, 讓整個人能夠完全“窩”在椅子里，確保絕對“包覆性”。前排座椅飾有SRT刺繡標(biāo)識和鑲色縫線，可進行8向電動調(diào)節(jié)和4向腰部電動調(diào)節(jié)，并配有四級加熱和通風(fēng)功能，駕駛員座椅另具記憶功能。第二排座椅同樣配備加熱功能，可讓駕駛員和乘客安坐于座艙內(nèi)，盡享駕乘樂趣。

碳纖維材質(zhì)儀表板和門飾板也是一大亮點，新穎的賽車風(fēng)格鋁制制動踏板和油門踏板為座艙內(nèi)的高性能裝飾風(fēng)格增色不少。Command View®全景天窗則從擋風(fēng)玻璃延伸至汽車后部，面積是標(biāo)準(zhǔn)天窗玻璃的兩倍，提供了更為寬闊的視野范圍。

全新進口Jeep®大切諾基SRT8上配備的大量高科技裝備，也全面提升了駕乘舒適度。首先，所有的音頻和電子汽車信息中心 (EVIC) 控制均可通過多功能方向盤實現(xiàn)。其次，SRT8車型獨有的Performance Pages設(shè)計，可以即時反饋顯示賽車各項參數(shù)，包括馬力、扭矩、0至百公里加速時間等，讓車主隨時掌控車輛狀態(tài)。而全新進口Jeep®大切諾基SRT8專屬的Harman Kardon 7.3聲道19揚聲器環(huán)繞音響系統(tǒng)又是SUV業(yè)界的頂級裝備，采用創(chuàng)新的GreenEdge®揚聲器與放大器技術(shù)，在功耗低至普通音響55%的同時，提供卓越的音效品質(zhì)和高聲壓級輸出，保證車內(nèi)所有乘員都能盡享全方位高保真音效。

進一步提升競速性能的霸氣外觀

作為可在賽道上狂飆的猛獸，全新進口Jeep®大切諾基SRT8的外觀既融合了經(jīng)典的SRT標(biāo)志性特征，又充分體現(xiàn)出高性能SUV的特質(zhì)。車身整體降低1英寸(約2.54厘米)，配合個性化的空氣動力學(xué)外包圍，使得SRT8的外形更具動感。其前臉為一體式設(shè)計，在同系中分外搶眼。前下方隔柵噴涂有亮光黑漆，配以全新的SRT專用車身顏色輪眉和側(cè)梁裝飾條，并設(shè)有全新的LED多功能晝間行車燈。一雙“大腳”，則是肌肉感十足的閃亮銀20”五幅鏤空鋁合金輪圈。

為了再次提升車輛性能，全新進口Jeep®大切諾基SRT8也在外觀上引入了眾多外飾設(shè)備。比如車身下方的導(dǎo)流板就集成了制動通風(fēng)導(dǎo)管，能在改善氣流的同時，提升冷卻性能;全新的前端設(shè)計還包括棱角分明的引擎蓋，其上帶有兩個黑色散熱孔，同樣可增強發(fā)動機的冷卻效果;汽車后側(cè)則以全新的電動尾門擾流器降低了阻力，同時也增加了高速行駛時的下壓力。裝載4英寸排氣管的雙運動排氣系統(tǒng)也是全新進口Jeep®大切諾基SRT8的全新功能，為這款車賦予了高性能跑車的特性。

在全新大切諾基上市一周年之際，Jeep®強勢推出終極高性能旗艦——全新進口Jeep®大切諾基SRT8，不僅將新大切在中國的產(chǎn)品線上延至百萬豪華SUV級別，為消費者提供了最為全面的高端SUV產(chǎn)品線，還賦予全新Jeep®大切諾基既能挑戰(zhàn)巔峰又可征服賽道的終極掌控力，并得以成為真正稱霸全路況的全能之王。

(編輯 曾毅)