2012-04-19 06:56 來源:網(wǎng)上車市 作者:金辰毅 編輯:段彬
我們的人生無時無刻不在做出著選擇,而恰恰是這些選擇有的時候讓人心生糾結(jié)。就像今天的三款車一般,今天的三位競爭者是來自不同的“重量級”。但是由于品牌或者配置的原因,他們的價格卻在同一水平。它們是:2012款大眾輝騰3.0商務型售價75.88萬,2012款寶馬535Li行政型售價79.76萬,全新奧迪A6L50TFSI豪華型售價74.26萬。這三位就是我們今天的“參賽者”。
● 基本數(shù)據(jù)-D級車大眾輝騰車身尺寸全面領先
產(chǎn)品名稱 | 輝騰 3.0 V6 FSI 商務型 2012款 | 535Li 3.0T AT 行政型 2012款 | A6L 50 TFSI quattro AT 豪華型 2012款 |
品牌 | 大眾(進口) | 華晨寶馬 | 一汽奧迪 |
廠商指導價(萬元) | 75.88 | 79.76 | 74.26 |
長/寬/高(mm) | 5179/1903/1450 | 5039/1860/1471 | 5015/1874/1455 |
軸距(mm) | 3001 | 3108 | 3012 |
行李廂容積(升) | 500 | 520 | 460 |
油箱容積(升) | 90 | 70 | 75 |
整車整備質(zhì)量(kg) | 2188 | - | 1910 |
制表:網(wǎng)上車市(www.cheshi.com) |
就像開頭講到的,這本身并不是一場“公平”的斗爭,身在D級車行列的輝騰毫無疑問的在車身尺寸上占有優(yōu)勢,但是令人意外的是,軸距卻落了下鋒。
新輝騰的長寬高分別為:5175mm、1903mm和1450mm,軸距仍然為3001mm。軸距相對同級競爭對手奔馳S級的3165mm、寶馬7系的3210mm來說,稍顯遜色。它外觀的主要變化主要集中在前臉,它的前臉已經(jīng)擺脫了現(xiàn)款輝騰那種低調(diào)的風格,改變后顯得更加時尚、前衛(wèi)而且不失大氣的風格,整個前臉給人的視覺沖擊感也更為強烈。
如果說加長是進入中國市場并取得好銷量的通行證的話,那寶馬也已經(jīng)深諳此道,而5系當中的535Li行政型作為國產(chǎn)5系的旗艦車型,售價也在近八十萬區(qū)間。5系外觀從正面看,的確有7系的味道,和7系一樣將霸氣和獨有的運動味道展現(xiàn)出來,和另外兩個對手相比,535Li算是高調(diào)對手了。
5015/1874/1455mm的長寬高尺寸其實并不能傲視同級,就更不要說和更高級的輝騰相比了,但是相信新款A6L絕對還是這三款車里賣的最好的。要問原因,它適合中國人。
動力總成及底盤傳動系統(tǒng)-都是3.0L但輸出水平A6L最突出
產(chǎn)品名稱 | 輝騰 3.0 V6 FSI 商務型 2012款 | 535Li 3.0T AT 行政型 2012款 | A6L 50 TFSI quattro AT 豪華型 2012款 |
廠商指導價(萬元) | 75.88 | 79.76 | 74.26 |
排量(ml) | 2995 | 2979 | 2995 |
最大功率(kw/rpm) | 184/6400 | 225/5800 | 220/5250-6500 |
最大扭矩(n.m/rpm) | 310/3500 | 400/1200-5000 | 440/2900-4500 |
氣缸排列形式 | V型 | 直列 | V型 |
進氣形式 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 機械增壓 |
排放標準 | 歐4 | 歐4 | 國5 |
燃油標號 | 97# | 97# | 97# |
燃油供給方式 | 缸內(nèi)直噴 | 缸內(nèi)直噴 | 缸內(nèi)直噴 |
變速器形式 | 手自一體 | 手自一體 | 雙離合變速器 |
檔位數(shù) | 6 | 8 | 7 |
前懸架 | 自動空氣動力懸掛,帶電子減震 | 雙叉臂式獨立懸架 | 輕質(zhì)四連桿式獨立懸 |
后懸架 | 自動空氣動力懸掛,帶電子減震 | 整體鋁質(zhì)獨立懸架 | 梯形連桿式獨立懸掛 |
驅(qū)動方式 | 全時四驅(qū) | 前置后驅(qū) | 全時四驅(qū) |
最高車速(km/h) | 240 | 250 | 236 |
100公里加速時間(s) | 10.2 | 6.2 | 8.9 |
制表:網(wǎng)上車市(www.cheshi.com) |
在D級車里有一個規(guī)律,大部分都以3.0L作為起步級別車型的配備標準,而在C級車里一般也以3.0L作為最高級別的配備標準。但隨著渦輪增壓的運用則出現(xiàn)在不同級別里。而針對這三款車來說,輝騰自然吸氣3.0L發(fā)動機所體現(xiàn)的動力輸出相對較小,重點的對比發(fā)生在奧迪A6L 50TFSI和寶馬535Li這兩款車上,結(jié)合底盤傳動系統(tǒng)來說,奧迪無論是在動力的絕對數(shù)值還有四驅(qū)的驅(qū)動形式以及增壓形式都更為先進,當然,還有很多人是熱衷于寶馬這款最新直列六缸發(fā)動機的。