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八十萬C/D級之選 輝騰領銜三車跨級導購

2012-04-19 06:56 來源:網(wǎng)上車市  作者:金辰毅  編輯:段彬  

我們的人生無時無刻不在做出著選擇,而恰恰是這些選擇有的時候讓人心生糾結(jié)。就像今天的三款車一般,今天的三位競爭者是來自不同的“重量級”。但是由于品牌或者配置的原因,他們的價格卻在同一水平。它們是:2012款大眾輝騰3.0商務型售價75.88萬,2012款寶馬535Li行政型售價79.76萬,全新奧迪A6L50TFSI豪華型售價74.26萬。這三位就是我們今天的“參賽者”。

基本數(shù)據(jù)-D級車大眾輝騰車身尺寸全面領先

產(chǎn)品名稱 輝騰 3.0 V6 FSI 商務型 2012款 535Li 3.0T AT 行政型 2012款 A6L 50 TFSI quattro AT 豪華型 2012款
品牌 大眾(進口) 華晨寶馬 一汽奧迪
廠商指導價(萬元) 75.88 79.76 74.26
長/寬/高(mm) 5179/1903/1450 5039/1860/1471 5015/1874/1455
軸距(mm) 3001 3108 3012
行李廂容積(升) 500 520 460
油箱容積(升) 90 70 75
整車整備質(zhì)量(kg) 2188 - 1910
制表:網(wǎng)上車市(www.cheshi.com

就像開頭講到的,這本身并不是一場“公平”的斗爭,身在D級車行列的輝騰毫無疑問的在車身尺寸上占有優(yōu)勢,但是令人意外的是,軸距卻落了下鋒。

大眾(進口)  輝騰 3.0 V6 FSI

大眾(進口)  輝騰 3.0 V6 FSI   大眾(進口)  輝騰 3.0 V6 FSI

 新輝騰的長寬高分別為:5175mm、1903mm和1450mm,軸距仍然為3001mm。軸距相對同級競爭對手奔馳S級的3165mm、寶馬7系的3210mm來說,稍顯遜色。它外觀的主要變化主要集中在前臉,它的前臉已經(jīng)擺脫了現(xiàn)款輝騰那種低調(diào)的風格,改變后顯得更加時尚、前衛(wèi)而且不失大氣的風格,整個前臉給人的視覺沖擊感也更為強烈。

大眾(進口)  輝騰 3.0 V6 FSI

大眾(進口)  輝騰 3.0 V6 FSI   大眾(進口)  輝騰 3.0 V6 FSI

如果說加長是進入中國市場并取得好銷量的通行證的話,那寶馬也已經(jīng)深諳此道,而5系當中的535Li行政型作為國產(chǎn)5系的旗艦車型,售價也在近八十萬區(qū)間。5系外觀從正面看,的確有7系的味道,和7系一樣將霸氣和獨有的運動味道展現(xiàn)出來,和另外兩個對手相比,535Li算是高調(diào)對手了。

大眾(進口)  輝騰 3.0 V6 FSI

大眾(進口)  輝騰 3.0 V6 FSI   大眾(進口)  輝騰 3.0 V6 FSI

5015/1874/1455mm的長寬高尺寸其實并不能傲視同級,就更不要說和更高級的輝騰相比了,但是相信新款A6L絕對還是這三款車里賣的最好的。要問原因,它適合中國人。

動力總成及底盤傳動系統(tǒng)-都是3.0L但輸出水平A6L最突出

產(chǎn)品名稱 輝騰 3.0 V6 FSI 商務型 2012款 535Li 3.0T AT 行政型 2012款 A6L 50 TFSI quattro AT 豪華型 2012款
廠商指導價(萬元) 75.88 79.76 74.26
排量(ml) 2995 2979 2995
最大功率(kw/rpm) 184/6400 225/5800 220/5250-6500
最大扭矩(n.m/rpm) 310/3500 400/1200-5000 440/2900-4500
氣缸排列形式 V型 直列 V型
進氣形式 自然吸氣 渦輪增壓 機械增壓
排放標準 歐4 歐4 國5
燃油標號 97# 97# 97#
燃油供給方式 缸內(nèi)直噴 缸內(nèi)直噴 缸內(nèi)直噴
變速器形式 手自一體 手自一體 雙離合變速器
檔位數(shù) 6 8 7
前懸架 自動空氣動力懸掛,帶電子減震 雙叉臂式獨立懸架 輕質(zhì)四連桿式獨立懸
后懸架 自動空氣動力懸掛,帶電子減震 整體鋁質(zhì)獨立懸架 梯形連桿式獨立懸掛
驅(qū)動方式 全時四驅(qū) 前置后驅(qū) 全時四驅(qū)
最高車速(km/h) 240 250 236
100公里加速時間(s) 10.2 6.2 8.9
制表:網(wǎng)上車市(www.cheshi.com
 

大眾(進口)  輝騰 3.0 V6 FSI

 在D級車里有一個規(guī)律,大部分都以3.0L作為起步級別車型的配備標準,而在C級車里一般也以3.0L作為最高級別的配備標準。但隨著渦輪增壓的運用則出現(xiàn)在不同級別里。而針對這三款車來說,輝騰自然吸氣3.0L發(fā)動機所體現(xiàn)的動力輸出相對較小,重點的對比發(fā)生在奧迪A6L 50TFSI和寶馬535Li這兩款車上,結(jié)合底盤傳動系統(tǒng)來說,奧迪無論是在動力的絕對數(shù)值還有四驅(qū)的驅(qū)動形式以及增壓形式都更為先進,當然,還有很多人是熱衷于寶馬這款最新直列六缸發(fā)動機的。 

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