2012-04-20 09:23 來源:網(wǎng)上車市 作者:王笑 編輯:王夢寒
【網(wǎng)上車市哈爾濱站訊】近日編輯從哈爾濱一汽-大眾運(yùn)通俊業(yè)4S店處了解到,寶來1.6L自動豪華型和1.4T手動豪華型優(yōu)惠6000元現(xiàn)金,目前店中現(xiàn)車較為充足,顏色可預(yù)訂。具體降價(jià)明細(xì)如下表:
車型(黑龍江 哈爾濱報(bào)價(jià)) | 廠商售價(jià) | 4S店售價(jià) | 價(jià)格變化 | 備注 |
寶來 1.6 AT豪華型2012款 | 13.45萬 | 12.85萬 | ↓0.6萬 | 優(yōu)惠6000元 |
制表:網(wǎng)上車市哈爾濱站 heb.cheshi.com |
寶來,德國大眾旗下的全尺寸轎車。在歐洲市場,bora是針對寶馬3系列、奧迪a4、歐寶威達(dá)設(shè)計(jì)的一款具有競爭力的車型。寶來是從德國大眾golf車系中衍生出來的,是大眾a級車中的最新產(chǎn)品,在德國與高爾夫和甲殼蟲共用一個(gè)平臺。寶來在1998年開始在海外上市。一汽大眾生產(chǎn)的就是經(jīng)過改進(jìn)之后的bora2001款,對一汽大眾來說,寶來是捷達(dá)的后繼產(chǎn)品,一汽大眾公司曾有將“博雅”定為該車車名的想法,但因該名已被其他公司搶先注冊而未能如愿。在美國,寶來仍被稱為捷達(dá),德國大眾公司曾經(jīng)一直堅(jiān)持稱其為“跑樂”,最近也改口叫寶來了。
寶來為緊湊型轎車,前高后低的流線型和前長后短的發(fā)動機(jī)艙和行李艙突出了他的運(yùn)動的外觀造型。寶來屬于典型的德國車造型,整體看起來顯得中規(guī)中矩,凸顯結(jié)實(shí)、厚重,車身尾部線條收得太急,看上去不夠大氣。感覺較為保守和大眾化。
1.6l寶來內(nèi)飾是顯而易見的,內(nèi)飾是深灰色,方向盤變成了4輻式,由于材料的關(guān)系,手感沒有三輻式的好。電動設(shè)備一律精簡,座椅改為普通布質(zhì)面料,桃木與真皮內(nèi)飾全部省略,設(shè)備少了,顯得很不方便。車窗,后視鏡和座椅必須手動調(diào)節(jié),給了我們許多遺憾。此外,1.6升基本型取消的還有司機(jī)座椅腰部支撐調(diào)節(jié),座椅加熱功能,電動防眩目車內(nèi)后視鏡和電動調(diào)節(jié)加熱式后視鏡。中央扶手,后窗防曬簾等設(shè)備一律精簡。看得出,1.6基本型已經(jīng)將關(guān)系到舒適性的配置降低到了最低限度。
當(dāng)然,動力的變化是最本質(zhì)的。其實(shí)寶來的三種發(fā)動機(jī)都是我們所熟悉的,1.8l和1.8t這兩種發(fā)動機(jī)在奧迪a6,帕薩特b5身上都得到了應(yīng)用寶來1.6l的發(fā)動機(jī)是從過去捷達(dá)王的5閥電噴發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的,排氣量沒有改變,壓縮比從9.0升上升到10.3升,功率高5個(gè)馬力,達(dá)到106馬力。扭矩峰值沒有變,是150牛每米。寶來1.6l的發(fā)動機(jī)動力雖然還算可以,但沒有太大的潛力,如果您要達(dá)到比較出色的動力表現(xiàn)。必須精確控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和變速箱檔位的配合。1.6l發(fā)動機(jī)是一臺高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機(jī)。2500轉(zhuǎn)以下時(shí),發(fā)動機(jī)扭矩明顯不足,超過這個(gè)區(qū)域以后,動力才得到緩慢的釋放。寶來1.6l在140km再踩油加速時(shí),反應(yīng)漸趨模糊。走到170km已頗為吃力,雖然極速也有185km,但這要依賴慣性達(dá)到,這些都和1.8區(qū)別明顯。由于駕駛員總是希望1.6發(fā)動機(jī)能在高轉(zhuǎn)速的區(qū)域工作,因此,發(fā)動機(jī)的油耗較高。百公里油耗大約為9.8升,相對于1.6l的排量來說,有點(diǎn)偏高。
編輯點(diǎn)評:一汽大眾寶來外型更時(shí)尚,內(nèi)飾精細(xì),加速性強(qiáng),空間寬敞,被大多數(shù)消費(fèi)者所認(rèn)可,品牌的魅力、產(chǎn)品的性能以及大眾之間的口碑為它占領(lǐng)更多的市場份額提供了有力的支撐。選擇寶來是明智的。
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(編輯 王夢寒)