同為換代車型誰更出色新思域PK新速騰

2012-04-20 09:50 來源：網(wǎng)上車市編輯：黃旭升

新思域除了老款1.8L發(fā)動機(jī)外還新增2.0L發(fā)動機(jī)自然吸氣發(fā)動機(jī)，兩款發(fā)動機(jī)都帶有本田i-VTEC技術(shù)，1.8L發(fā)動機(jī)的最大功率為104kW/6500rpm，最大扭矩為174Nm/4300rpm。新速騰搭載了三套動力系統(tǒng)，其中1.4L排量更換為EA111系列的CLR型發(fā)動機(jī)，最大功率為96kW/5000rpm，最大扭矩為220Nm/3500rpm，搭配7擋手雙離合變速箱。

懸架結(jié)構(gòu)方面，相對于緊湊級車常用的后扭力梁半獨(dú)立懸掛，新思域采用了成本更高動態(tài)性能更好的雙橫臂后獨(dú)立懸架，加上雙橫臂懸架提升了后輪的循跡性和穩(wěn)定性，讓新思域能夠舒適運(yùn)動兩不誤。但新速騰只使用了成本較低的扭力梁式半獨(dú)立懸掛，相比老款速騰的獨(dú)立懸掛，新款車型在這方面有縮水嫌疑。

新思域ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)

作為本田環(huán)?？萍嫉挠忠粋€領(lǐng)先成果，ECON（智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)）通過控制氣門開合度，改善駕駛者的不良駕駛習(xí)慣，有效控制因駕駛者猛踩油門而造成的多余燃油消耗，同時(shí)更可智能調(diào)整制冷工況，使空調(diào)處于節(jié)能狀態(tài)，從而降低發(fā)動機(jī)能耗，真正達(dá)到人車合一，進(jìn)入環(huán)保新境界。

舒適性配置

從舒適性配置上來看，新思域占據(jù)的了絕對的優(yōu)勢，在2000元之差的情況下新思域的配置遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過了這個價(jià)位。多功能方向盤擁有定速巡航、音頻、行車電腦等多種功能。換擋撥片的配備同樣可以讓駕駛者更好的感受這款運(yùn)動版車型的魅力。自動空調(diào)在同等價(jià)位的車型中是并不多見的配置。

全息座艙是新思域獨(dú)特設(shè)計(jì)的次世代駕駛座艙。它將智能科技與人性化設(shè)計(jì)完美結(jié)合，所有行車信息高度整合呈現(xiàn)，所有操作觸手可及，令駕駛者置身于太空艙般駕馭空間，盡情享受駕駛樂趣。新速騰的內(nèi)飾讓人非常熟悉，在國內(nèi)上市的幾款大眾新車型都采用相同的設(shè)計(jì)理念，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與外型相統(tǒng)一，線條流暢而大氣，儀表板的橫向造型使得內(nèi)飾空間在寬度感覺上大大增強(qiáng)。

安全配置

幾經(jīng)周折我們終于來到了最后一項(xiàng)安全性配置的對比，無論是主動安全性還是被動安全性這兩款車無疑在同等價(jià)位車中可算得上是比較優(yōu)秀的。在被動安全上除了必備的主副駕安全氣囊外，還配有前排側(cè)氣囊。在主動方面新思域剎車輔助和車身穩(wěn)定控制更好的保護(hù)了駕駛員的安全。在安全配置上唯一不同的便是新速騰帶有自動駐車功能。

通過以上的四項(xiàng)對比，此次的兩款競爭車型誰勝誰敗已經(jīng)很明顯了，即使新思域在價(jià)格上雖然高出了2000元，但在眾多舒適性配置上完完全全的力壓新速騰。當(dāng)然，都是性價(jià)比出色的好車，哪部更好，還是要看您真正的需求了。