【網(wǎng)上車市臺(tái)州站訊】編輯從臺(tái)州翔遠(yuǎn)別克4S店了解到，根據(jù)最新的銷售數(shù)據(jù)顯示，英朗GT今年一季度銷量達(dá)34,485輛，同比增長(zhǎng)近30%。而自2010年6月英朗GT上市至今，在15萬(wàn)-20萬(wàn)元的中級(jí)車高端細(xì)分市場(chǎng)英朗GT占據(jù)了43.2%的絕對(duì)領(lǐng)先份額，銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于第二名。而在3月底，2012款別克高檔中型轎車英朗GT攜手五門轎跑車英朗XT又再度“擴(kuò)容迎新”，分別推出兩款全新1.6L舒適天窗版車型，進(jìn)一步拓展了別克雙英的產(chǎn)品覆蓋。

與此同時(shí)，上海通用汽車的另外一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)顯示，在英朗車型13萬(wàn)元至18萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，自上市以來(lái)15萬(wàn)元以上的高端車型銷售占比近64%。這同樣是一個(gè)令同業(yè)艷羨不已的成績(jī)。

就像國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈是個(gè)老生常談的問(wèn)題一樣，別克雙英特別是有“小君越”之稱的三廂英朗GT領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)高端中級(jí)車市場(chǎng)也已經(jīng)算不上是什么新聞了。自從2010年6月正式上市以來(lái)，別克英朗GT只用了6個(gè)月就實(shí)現(xiàn)月銷過(guò)萬(wàn)輛，并就此成為國(guó)內(nèi)中級(jí)車高端細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)跑者。

不過(guò)，即便如此，今年伊始英朗GT月均銷量銷售超過(guò)1.1萬(wàn)輛的成績(jī)還是多少有些令人驚訝。事實(shí)上，由于2011年中國(guó)汽車市場(chǎng)增速全面放緩，迫于銷售壓力的眾多中高級(jí)車型不斷降低價(jià)格區(qū)間，使以英朗GT為代表的中級(jí)車高端產(chǎn)品受到前所未有的挑戰(zhàn)。

在這樣的背景下，英朗GT的銷量不降反升，一是得益于強(qiáng)大的產(chǎn)品力，二是得益于消費(fèi)者不斷細(xì)分化的需求。

自從英朗GT上市以來(lái)，“越級(jí)”成為描述其產(chǎn)品力的一個(gè)關(guān)鍵詞。英朗GT的上市，在某種程度上打破了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)此前的中級(jí)車劃分體系和標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)許多以往只出現(xiàn)在中高級(jí)車上的設(shè)計(jì)理念、生產(chǎn)工藝和安全配置也出現(xiàn)在英朗GT上，不由得讓人眼前一亮：原來(lái)中級(jí)車同樣可以這么高級(jí)、優(yōu)雅。

脫胎于通用汽車全球最新的中級(jí)車平臺(tái)，從外觀和配置，到動(dòng)力操控，英朗GT的“高級(jí)”表現(xiàn)得非常全面。源自“別克未來(lái)”概念車的設(shè)計(jì)精髓，英朗GT與別克君越和君威擁有相同的家族設(shè)計(jì)DNA，整車觀感也堪比中高級(jí)車的優(yōu)雅大氣。而Quiet Tuning高效靜音技術(shù)，配合與別克“雙君”系出同源的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，令英朗GT的駕乘舒適性也超越同級(jí)達(dá)到了更高層級(jí)。

在動(dòng)力操控方面，如果說(shuō)英朗GT裝備的1.6升、1.8升Eco智能發(fā)動(dòng)機(jī)仍是以往國(guó)內(nèi)中級(jí)車的主流排量，但代表歐洲最先進(jìn)小排量渦輪增壓技術(shù)的1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，則擁有135千瓦的最大功率，升功率達(dá)到暴強(qiáng)的84.4千瓦/升，更可以在SUPERBOOST超推進(jìn)功能啟動(dòng)時(shí)爆發(fā)出最高266牛米的瞬間最大扭矩，數(shù)據(jù)上壓倒眾多中高級(jí)車配備的2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)。

此外，伴隨英朗GT上市，以往國(guó)內(nèi)中級(jí)車產(chǎn)品在主動(dòng)安全配置上一直秉承的ABS+EBD“夠用就行”的標(biāo)準(zhǔn)也迅速被打破。在英朗GT的性能參數(shù)表上，ABS、EBD、CBC、EDC等一系列主動(dòng)安全系統(tǒng)都是標(biāo)準(zhǔn)配置，而兩款搭載1.6升渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)版英朗GT更配備了BAS+TCS+ESC。僅此一點(diǎn)，英朗GT就不僅可以秒殺目前中級(jí)車市場(chǎng)上的大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，甚至可以傲視不少中高級(jí)車產(chǎn)品。

對(duì)于一款上市已經(jīng)22個(gè)月的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，英朗GT“越級(jí)”的產(chǎn)品力是其傲視中級(jí)車高端市場(chǎng)的利器，但不斷加劇的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，以及消費(fèi)者不斷成熟的購(gòu)車理念，反而使這種產(chǎn)品力有越來(lái)越強(qiáng)的趨勢(shì)。

近兩年，隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)需求日趨多元化，“以大為美”的觀念雖然仍有不小的市場(chǎng)空間，但越來(lái)越多的消費(fèi)者在選購(gòu)汽車產(chǎn)品時(shí)更加注重產(chǎn)品的個(gè)性和品質(zhì)。在這些消費(fèi)者的頭腦中，傳統(tǒng)的細(xì)分市場(chǎng)劃分標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)逐漸模糊，他們更傾向于首先確定價(jià)格區(qū)間，然后按圖索驥，對(duì)此價(jià)格區(qū)間內(nèi)的產(chǎn)品進(jìn)行舒適性、安全性、實(shí)用性和售后服務(wù)的綜合考量，最終做出務(wù)實(shí)的選擇。英朗GT熱銷的另一個(gè)重要因素正是得益于消費(fèi)者的這種觀念。不怕不識(shí)貨，就怕貨比貨。英朗GT的產(chǎn)品力正是在消費(fèi)者這種反復(fù)不斷地比較中變得越來(lái)越強(qiáng)大。從這個(gè)意義上說(shuō)，上海通用汽車和英朗GT或許能給國(guó)內(nèi)同業(yè)帶來(lái)一些啟示。

中通•黃巖翔遠(yuǎn)別克4S店

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(編輯 張和聃)