2012-04-21 13:26 來源:網(wǎng)上車市 編輯:王霞
【網(wǎng)上車市東莞站訊】:華晨寶馬自2010年8月推出BMW 5系Li車型以來,長軸距版的5系一直深受大家的關(guān)注和喜歡,從此樹立了豪華行政級的不可逾越的標(biāo)桿。銷售勢頭一直火爆,訂車需等5個月左右,都說明BMW 5系一直是一款緊俏的車型。與老款車型相比,新款在外觀內(nèi)飾方面依舊延續(xù)沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格,改款主要是在配置方面有所升級。日前從BMW授權(quán)經(jīng)銷商東莞南城合寶處了解到, 店內(nèi)目前有部分5系Li現(xiàn)車資源,喜歡5系的朋友不容錯過,歡迎來店內(nèi)品鑒現(xiàn)車,詳情可咨詢13600275077真金不怕火煉,下面將寶馬5系Li與新奧迪A6L做出評測,讓您來決定中大型豪華車的標(biāo)桿是誰?
新一代奧迪A6L的前置前驅(qū)方式在動力性、轉(zhuǎn)向性能和靈活性等方面落后于采用前置后驅(qū)的BMW 5系Li。
新一代奧迪A6L前后軸均衡重量分配為55:45,操控靈活性和轉(zhuǎn)向過程穩(wěn)定性遜色于50:50的BMW 5系Li, 制動過程點(diǎn)頭現(xiàn)象明顯,制動力分配不均衡,容易產(chǎn)生制動系統(tǒng)熱衰退
原2.4FSI替換為EA837系列的新款發(fā)動機(jī)2.5FSI,原2.0T替換為大眾車型普遍裝備(如帕薩特、斯柯達(dá)等)的EA888系列2.0T,原3.0T發(fā)動機(jī)僅功率提升7kW,而BMW 5系Li各款車型發(fā)動機(jī)(不含520Li)功率全面領(lǐng)先。新一代奧迪A6L的前驅(qū)車型依然沿用無級變速箱,而BMW 5系Li全系采用技術(shù)領(lǐng)先的8速手自一體變速箱。主力車型523Li和530Li加速性能優(yōu)于30FSI和35FSI。
BMW5系擁有最人性化的人機(jī)交互系統(tǒng)
BMW 5系Li擁有更大更清晰的顯示屏,新一代奧迪A6L的顯示屏甚至無法與BMW 3系(8.8”,1280×480分辨率)相比。iDrive提供更多的快捷鍵并可自定義功能,MMI Plus的自定義按鈕只能存儲電臺。過多的按鍵使原本操作簡單的程序變的復(fù)雜。BMW 5系Li獨(dú)具的藍(lán)牙流媒體功能實際上無限擴(kuò)展了音樂存儲量,使娛樂真正便捷。
Touch pad所具備的電話和導(dǎo)航功能iDrive系統(tǒng)其實同樣可以實現(xiàn),只不過方式不同。iDrive布局緊湊合理,更少按鍵實現(xiàn)更多功能,更加人性化。
查看詳情>> | |||
主營: | 寶馬(進(jìn)口) 華晨寶馬 | 業(yè)務(wù): | 新車 |
電話: | 0769—22851228 | 地址: | 廣東省東莞市南城區(qū)宏圖路138號 |
(編輯 王霞)