【網(wǎng)上車市榆林分站訊】雪佛蘭邁銳寶或許是國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市場(chǎng)的遲來者，雪佛蘭邁銳寶的歷史并不被大眾所熟知。但事實(shí)上，歷經(jīng)八代車型的洗禮，雪佛蘭邁銳寶是汽車界歷史最為悠久的中高級(jí)轎車。從改裝高速賽車到警用車、敞篷車，再到北美暢銷中高級(jí)轎車，能夠像雪佛蘭邁銳寶一樣經(jīng)久不衰的車型幾乎屈指可數(shù)。

自問世以來，在美國(guó)本土已有超過850萬輛雪佛蘭邁銳寶駛下了生產(chǎn)線，八代車型跨越了半個(gè)多世紀(jì)，經(jīng)歷了從后驅(qū)車到前驅(qū)車，從北美市場(chǎng)走向全球市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變。作為雪佛蘭面向全球市場(chǎng)的中高級(jí)旗艦車型，第八代邁銳寶于2011上海國(guó)際車展全球首發(fā)，并將于明年一季度在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)零售?；厥籽┓鹛m邁銳寶走過的歷程，也是一部現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展的歷史。

問世首年榮膺年度車型

第一代Malibu  1964-1967年

雪佛蘭邁銳寶的歷史可追溯到1964年，作為當(dāng)時(shí)雪佛蘭Chevelle系列中高級(jí)轎車的頂級(jí)車型，邁銳寶集動(dòng)感的造型、精細(xì)的內(nèi)飾、豐富的配置于一身，提供包括雙門硬頂轎跑車、雙門敞篷轎跑車、四門轎車以及旅行車在內(nèi)的多種版本的選擇。在上市的頭一年就售出了20萬輛，榮膺當(dāng)年年度車型。
 

在邁銳寶問世的第一年，雪佛蘭推出了搭載5.4升300馬力V8發(fā)動(dòng)機(jī)的邁銳寶SS硬頂轎跑車及其敞篷版本；緊接著第二年又引入了一臺(tái)更加強(qiáng)勁的5.4升350馬力小缸體發(fā)動(dòng)機(jī)。其中硬頂版本可以選裝邁銳寶SS Z16套件，它包含雪佛蘭首款6.5升大缸體發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到375馬力。1966年的時(shí)候，邁銳寶經(jīng)過一次改款，采用高負(fù)荷懸架系統(tǒng)，并在整體性能方面進(jìn)行了升級(jí)。

與大黃蜂Camaro的兄弟情

第二代Malibu  1968-1972年

鑒于掀背造型逐漸開始引領(lǐng)潮流，1968年，雪佛蘭的設(shè)計(jì)師著手對(duì)邁銳寶實(shí)行了大刀闊斧的“整容”，而此時(shí)正是Camaro誕生不久的年代。

邁銳寶的第二代車型采用與Camaro相同的時(shí)髦的掀背設(shè)計(jì)，側(cè)面車尾部有著與Camaro非常接近的肌肉感，大量相似的設(shè)計(jì)，可以說當(dāng)年的邁銳寶和Camaro是兄弟車型，隨著時(shí)間的推移，邁銳寶越來越豪華，越來越舒適，逐步與Camaro一起發(fā)展成雪佛蘭旗下兩個(gè)最著名的車系。

在NASCAR賽場(chǎng)上所向披靡

第三代Malibu  1973-1977年

時(shí)間來到1973年，進(jìn)入第三代的邁銳寶依舊延續(xù)前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的傳統(tǒng)布局，但是此時(shí)已擁有雙門轎跑車、四門轎車和旅行車三種版本，并且都可以選裝SS套件。

這一時(shí)期的邁銳寶開始在NASCAR汽車大賽中嶄露頭角，并取得不俗的戰(zhàn)績(jī)，總共贏得了25次冠軍。

專注于4門中高級(jí)轎車的打造

第四代Malibu  1978-1983年

出于提高燃油經(jīng)濟(jì)性的需要，于1978年上市的第四代邁銳寶縮小了車身尺寸，但依然保持時(shí)髦的造型。

作為車型演變最長(zhǎng)的一代，在這個(gè)時(shí)期，邁銳寶走上4門轎車的設(shè)計(jì)之路，并于1983年為后輪驅(qū)動(dòng)時(shí)代劃上句點(diǎn)。

前驅(qū)車型誕生 迅速擄獲芳心

第五代Malibu  1997-2003年

歷經(jīng)了14年的沉寂，1997年，歷經(jīng)多年沉寂之后，基于前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)打造的第五代車型煥然登場(chǎng)，邁銳寶重新回到睽違多年的中高級(jí)轎車市場(chǎng)。

這一代邁銳寶以四門轎車的形式出現(xiàn)，搭載了150馬力的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和155馬力的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。憑借過硬的質(zhì)量和公道的售價(jià)，邁銳寶很快便贏得了消費(fèi)者的芳心，并逐漸成為同級(jí)別車型中的領(lǐng)頭羊，這也幫助它最終問鼎了《Motor Trend》雜志1997年度轎車大獎(jiǎng)。

品質(zhì)與口碑 行業(yè)領(lǐng)先

第六代Malibu  2004-2007年

2004年，第六代邁銳寶問世，搭載Ecotec四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和V6發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有四門轎車和旅行車兩個(gè)版本。它從汽車媒體、獨(dú)立研究部門和安全機(jī)構(gòu)等處獲得了良好的口碑。

在2005年的J.D. Power評(píng)比和新車品質(zhì)調(diào)查中，邁銳寶均位列同級(jí)別第一。2006年，邁銳寶SS車型換裝了240馬力的V6發(fā)動(dòng)機(jī)、高性能制動(dòng)系統(tǒng)、18英寸輪輞以及筒形運(yùn)動(dòng)座椅。

市場(chǎng)表現(xiàn)矚目 暢銷北美

第七代Malibu  2007-2012年

2007年，第七代邁銳寶正式進(jìn)入市場(chǎng)，不久便迅速成長(zhǎng)為同級(jí)別中最受人矚目的車型，在業(yè)內(nèi)獲得了超過40項(xiàng)大獎(jiǎng)，包括2008年北美年度轎車頭銜。

同時(shí)，在過去三年中，邁銳寶是唯一一款連續(xù)入圍《消費(fèi)者文摘》汽車版塊“最值得購買車型”的中高級(jí)轎車，它還在2011和2010年兩度被高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)評(píng)為頂級(jí)安全車型。憑借198,770輛的銷售成績(jī)，邁銳寶一舉成為2010年通用公司旗下最暢銷的轎車。得益于邁銳寶的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，通用公司在中級(jí)轎車細(xì)分市場(chǎng)中的占有率由2008年的7%提高到2010年的9%。

從北美到全球  站在世界制高點(diǎn)

第八代Malibu  2011年上海首發(fā) 將在全球6大洲近百個(gè)國(guó)家和地區(qū)銷售

2011年，雪佛蘭邁銳寶迎來新的發(fā)展時(shí)期。4月，上海國(guó)際車展全球首發(fā)，9月，法蘭克福國(guó)際車展歐洲首發(fā)，吹響雪佛蘭邁銳寶進(jìn)入全球市場(chǎng)的號(hào)角。

這款進(jìn)化到第八代的雪佛蘭邁銳寶，旨在通過寬敞、寧靜、豪華的內(nèi)室與優(yōu)秀的駕乘性能成為同級(jí)別車型中的佼佼者。目前，上海通用汽車正在積極籌備，預(yù)計(jì)年底投產(chǎn)邁銳寶，明年一季度實(shí)現(xiàn)零售。憑借集操控駕馭與動(dòng)感舒適為一體的產(chǎn)品體驗(yàn)，邁銳寶將成為國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市場(chǎng)一股新生力量。

雪佛蘭邁銳寶大事記：
1964——邁銳寶作為雪佛蘭新一代中級(jí)轎車系列的頂級(jí)車型問世，在上市的頭一年就售出了超過20萬輛。
1968——經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的邁銳寶變得更加流暢和圓潤(rùn)，年銷量也上升至26萬輛。
1973——全新一代邁銳寶問世，它采用了“柱廊”形硬頂來滿足日益嚴(yán)格的汽車安全標(biāo)準(zhǔn)。
1978——體積更小、裝備更加精良的邁銳寶在車身輕量化方面進(jìn)行了重大改進(jìn)。
1997——基于前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)打造的全新一代邁銳寶四門轎車在1997年重回市場(chǎng)，憑借公道的價(jià)格、出色的安全性和過硬的品質(zhì)贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可。
2004——重新設(shè)計(jì)的車型平臺(tái)使得邁銳寶在品質(zhì)、安全和價(jià)值方面的競(jìng)爭(zhēng)力大幅提高。
2008——造型別致的第七代邁銳寶正式發(fā)布，它的軸距有所加長(zhǎng)并搭載了一系列獨(dú)有的裝備，包括節(jié)油系統(tǒng)、四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和六速自動(dòng)變速器。自2008年以來，這一代邁銳寶一共售出了超過70萬輛。
2012——集通用全球最新科技實(shí)力之大成的第八代邁銳寶即將上市。作為雪佛蘭全球中高級(jí)旗艦車型，第八代邁銳寶生動(dòng)定義“神形兼?zhèn)?駕享合一”的中高級(jí)車價(jià)值本源，也是雪佛蘭歷史上空氣動(dòng)力學(xué)性能最好、油耗最低的中高級(jí).

(編輯 閻海峰)