換裝新前臉 斯巴魯新力獅-北京車展實拍
2012-04-24 16:22 來源：網(wǎng)上車市 作者：徐捷 編輯：李曉磊
前排座椅的舒適性適中，介于常規(guī)的日系車與德系車之間，側(cè)向的包裹性相比大多中級車要好的多，但并非像運動型車那樣硬梆梆，總體乘坐感仍然偏于舒適性方面的考慮。所配備的主駕六向座椅調(diào)節(jié)以及雙向腰部支撐調(diào)節(jié)，對于不同身材的駕駛者都可以快速找到舒適的坐姿。
后排座椅的平整度較高，兩側(cè)座椅的舒適性尤佳，其配備的三個頭枕對于日常實用性有所考量。中央手扶箱同樣由真皮包裹，前端還配備了雙杯架，人性化方面體現(xiàn)充分。
為了確保后排乘坐的舒適性，故而舍棄了座椅放倒的功能，備廂內(nèi)的容積與老款并未發(fā)生改變，不過對于日常使用我想算是夠了。隔板下方為備胎的放置位置，輪轂為鋼制，輪胎為全尺寸的，還算比較厚道。
新力獅延續(xù)現(xiàn)款車型的動力系統(tǒng)，搭載2.0L、2.5L和2.5T的發(fā)動機，2.5i動力經(jīng)過升級之后，增加3馬力至173馬力，并搭載了第2代CVT變速箱，在平順性以及經(jīng)濟性方面都有所提升，懸掛方面也經(jīng)過了重新的調(diào)整，以提升操控性和行駛品質(zhì)。
斯巴魯新力獅從嚴格意義上來講并不算全新的換代，更像是小改款車型，外型設計更緊跟時代的不乏，同樣將豐富的配置相結(jié)合，達到了一個不錯的性價比，所以新力獅的主要賣點個人認為還是在于外觀的變化上，而本質(zhì)方面依然與老款差異不大，喜歡力獅的朋友不妨有機會近距離接觸一下，你會發(fā)現(xiàn)新力獅絕對算得上是一款物有所值的車型。
