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百公里加速4.2秒 奧迪新S8北京車展實(shí)拍

它的外表將低調(diào)演繹至絕，莊重的威嚴(yán)浸透在每一絲絕倫的“肌膚”之下，它的“內(nèi)心”澎湃涌動(dòng) ，僅僅一睹它暗藏的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，就已經(jīng)感知到它無(wú)以復(fù)加的動(dòng)能。在北京車展之上，透過(guò)從展臺(tái)四面射來(lái)的鎂光，奧迪S8散發(fā)了運(yùn)動(dòng)而不躁動(dòng)，征服而不野蠻的視覺(jué)魅力。我們就來(lái)一起欣賞這款百公里加速僅為4.2秒的奧迪S8.

● 低調(diào)外觀-細(xì)節(jié)部分顯身世

奧迪S8作為超越奧迪A8L的一款更高性能豪華車的代表，它必須擁有奧迪最頂尖的技術(shù)成果以及不能有絲毫怠慢的工藝品質(zhì)。奧迪S車型長(zhǎng)久以來(lái)都在致力于增強(qiáng)這一德國(guó)高檔品牌的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)。超越上一代S8使用的蘭博基尼V10發(fā)動(dòng)機(jī)性能的全新的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來(lái)了革命性的技術(shù)以及性能的提升。

車頭上還是能夠看到一些S8的身份標(biāo)識(shí)的，但是并不像老款那樣采用豎條的金屬飾條裝飾了。S8其獨(dú)特的ASF全鋁空間構(gòu)架結(jié)構(gòu)的車身，重量上比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)更輕，而強(qiáng)度卻大幅提升。為了提升整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，奧迪打破了全鋁的束縛，在B柱采用了高強(qiáng)度的鋼材質(zhì)，以增強(qiáng)整車結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度以及耐用性。

  車尾使用了4出排氣管，對(duì)于其V8發(fā)動(dòng)機(jī)的水平而言，倒也十分相稱。尾燈并沒(méi)有因?yàn)槠渥鳛樾阅馨娴脑颍玫绞裁搭~外的照顧。還是能夠看到作為一款商務(wù)旗艦車型的突出檔次感的。

基于D4平臺(tái)的第三代奧迪S8已經(jīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了瘦身。使用一臺(tái)382千瓦的V8發(fā)動(dòng)機(jī)取代了原有的V10發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)使用了雙渦輪增壓技術(shù)的V8 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩可以1500rpm就能達(dá)到最大的650牛米。以至于它的4.2秒從靜止加速到100km/h的時(shí)速，性能比老款的V10發(fā)動(dòng)機(jī)提升了足有15%，在公路上這臺(tái)奧迪S8足以趕超一些超級(jí)跑車。

這款變速箱是目前世界上傳動(dòng)效率最高的變速箱之一，快捷的換檔為百公里加速帶來(lái)了功不可沒(méi)的幫助，而最為亮點(diǎn)的是電子擋桿的使用，無(wú)疑增加了整體的科技實(shí)力。這樣，這款密集齒比的變速箱和V8發(fā)動(dòng)機(jī)共同造就了其媲美超級(jí)跑車的加速成績(jī)。