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第八代思域同門師弟 實(shí)拍東本思銘

2012-04-27 15:33 來源:網(wǎng)上車市上海站  編輯:王晨晨  

第八代思域同門師弟——實(shí)拍東本思銘

進(jìn)入思銘的內(nèi)部,幾乎相同的中控臺(tái)真的會(huì)讓人誤以為這就是第八代思域,上淺下深的溫和調(diào)調(diào),對(duì)追求溫馨的家庭來說確實(shí)是一款不錯(cuò)的家轎,中控布局有意偏向駕駛員,人性化的設(shè)計(jì)讓駕乘者都能從中切切實(shí)實(shí)的得到自己夢(mèng)寐以求的舒適感。

第八代思域同門師弟——實(shí)拍東本思銘

方向盤把手兩邊都有帶有鏤空網(wǎng)格的設(shè)計(jì),材質(zhì)手感不錯(cuò),讓人看上去有一種想要駕馭的欲望。

第八代思域同門師弟——實(shí)拍東本思銘

第八代思域同門師弟——實(shí)拍東本思銘第八代思域同門師弟——實(shí)拍東本思銘

上下雙儀表盤很有特色,上面的儀表盤以液晶數(shù)字的形式顯示水溫時(shí)速,下面則是個(gè)大的轉(zhuǎn)速表,方便關(guān)注瞬間時(shí)速。藍(lán)色背景燈光增加了可視性。

第八代思域同門師弟——實(shí)拍東本思銘

娛樂和空調(diào)系統(tǒng)控制區(qū)域雖沒有豪華的大屏幕,但在做工方面是毫不寒酸的,無論是按鍵還是旋鈕,手感都是極好的,而且十分簡潔,沒有多余按鈕,操作性極強(qiáng)。

 第八代思域同門師弟——實(shí)拍東本思銘

只有駕駛室的車窗才是一鍵式升降,這多少有點(diǎn)不變,有待改進(jìn)。

第八代思域同門師弟——實(shí)拍東本思銘

第八代思域同門師弟——實(shí)拍東本思銘

織物座椅雖不高檔,但手感和包裹性都很值得稱贊。

第八代思域同門師弟——實(shí)拍東本思銘

車內(nèi)的儲(chǔ)物空間得到盡可能的延伸,方便駕乘人員置放物品,方便實(shí)用。

第八代思域同門師弟——實(shí)拍東本思銘

第八代思域同門師弟——實(shí)拍東本思銘

第八代思域同門師弟——實(shí)拍東本思銘

一體式可翻后排座椅可能讓思域在后排載人和后備箱載物方面偶爾出現(xiàn)一些尷尬,但超大的后備箱容積會(huì)讓這種尷尬降至最低。

第八代思域同門師弟——實(shí)拍東本思銘

裸露的線頭在外面影響美觀,而且下雨天開后備箱也讓人格外憂慮:萬一線路打濕影響短路怎么辦?

第八代思域同門師弟——實(shí)拍東本思銘

思銘搭載的1.8L i-VTEC自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),其穩(wěn)定性相當(dāng)不錯(cuò),最大功率為103kW/6300rpm,最大扭矩為174N·m/4300rpm

搭配5速手動(dòng)和5速自動(dòng)變速器,百公里綜合工況油耗為7.2L,油耗上還算是經(jīng)濟(jì)實(shí)用的。

編輯小結(jié):也許受同門師兄的影響,大家對(duì)思銘的感覺就是沒有特別的新意,各方面還都很湊合。但以11萬多的價(jià)格買一輛“思域”也還算劃算,找回一種熟悉的感覺,享受同樣的舒適比較劃得來。不過對(duì)這款車的看法大家也都是仁者見仁智者見智,怎么選擇還要問一下各位自己的感受。

 

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(編輯 王晨晨)

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