2012北京車展房車/摩托車/F1車型一覽

2012-05-01 08:54 來源：網(wǎng)上車市作者：段彬編輯：段彬

日系摩托大佬——鈴木

鈴木在汽車方面最世界著名的小型車制造商，但是在摩托車方面最搶手的就是“隼”！鈴木GSX 1300R是鈴木所制造的一款高性能重型機(jī)車。除了原本的車型代號(hào)之外，其產(chǎn) 其高達(dá)175ps馬力、14kg扭力與11:1的壓縮比，提供了GSX 1300R極快的加速度。 GSX 1300R的傲人紀(jì)錄包括：在2000年時(shí)創(chuàng)下與保時(shí)捷捉對(duì)廝殺的加速度勝出紀(jì)錄，最高速度超出時(shí)速310KM/H，以及一檔就可以時(shí)速破百的驚人表現(xiàn)，當(dāng)時(shí)知名汽車雜志為它定了一個(gè)封號(hào)——地表最速車。這個(gè)紀(jì)錄一直到Y(jié)2K Turbine Superbike的出現(xiàn)之后才被超越。

另類摩托之哈雷風(fēng)

哈雷摩托車給人的感覺就是嬉皮，不拘泥于城市。開著他的人永遠(yuǎn)都是向往通向前方的幽靜國(guó)道。北京車展期間它們也帶來了多款車型。出國(guó)期間至尊滑翔系列以外，這款夜路德也頗具看點(diǎn)。裝備1.3升水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，比旗艦的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)小0.3排量。都說開哈雷沒有體格可不行，這款車型重量達(dá)到了292公斤，期間的至尊滑翔更是達(dá)到400公斤，快接近一枚炸彈的量級(jí)。

助陣雷諾展臺(tái)的——雷諾·蓮花，紅?，F(xiàn)身英菲尼迪，以及傳統(tǒng)F1強(qiáng)隊(duì)法拉利

雷諾·蓮花賽車其實(shí)擺到路特斯或者雷諾都可以畢竟合作了，但是我還是不習(xí)慣成它為路特斯賽車，更多的我聽到的是“金蓮花”。這次北京車展帶來了全新的E20賽車。

F1賽事聽到最多的分站賽冠軍基本都是紅牛車隊(duì)，在和英菲尼迪合作后擁有實(shí)力車手維特爾，在F1賽場(chǎng)上更是穩(wěn)操勝券。其實(shí)英菲尼迪在F1賽事方面是比較特別的，不同于本田/豐田擁有自己的賽車和賽事，僅僅只是贊助商，但是借花獻(xiàn)佛對(duì)自己的品牌形象營(yíng)造還是有積極作用的。

F1賽車的傳統(tǒng)參賽商法拉利也帶來他們的賽車，說它是老牌那是應(yīng)為從一級(jí)方程式錦標(biāo)賽于1950年創(chuàng)辦以來，法拉利是唯一一家參加了該項(xiàng)賽事全部比賽的公司，至今已有超過60年歷史。但是這幾年法拉利在賽場(chǎng)的表現(xiàn)總是差強(qiáng)人意，我對(duì)他們車手印象最深的就是車隊(duì)的現(xiàn)役車手是西班牙人兩屆世界冠軍費(fèi)爾南多·阿隆索與巴西車手飛利浦·馬薩。

(編輯段彬)

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