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朗朗上口一爭高下現(xiàn)代朗動PK大眾朗逸

2012-05-03 06:56 來源：網(wǎng)上車市作者：張萌編輯：李偉龍

由于朗動和朗逸都換裝了品牌家族最新的設(shè)計臉譜，因此兩車與同品牌下更大一號的車型都很些神似，尤其車尾部分，甚至會給人索納塔和帕薩特的感覺。這種設(shè)計方式確實能使品牌車型得到更好的統(tǒng)一，不過在我看來這樣做實在有些偷懶。

兩車的尾燈都沒有采用LED燈源，但識別度也都不低。朗動屬于濃妝艷抹的妖嬈類型，朗逸則屬于清新秀氣的俊俏類型，到底哪種更得人心就是因人而異的事了。

年輕與沉穩(wěn)的差異在輪轂造型上也得到了很明顯的呈現(xiàn)，朗動的五幅輪轂雖然談不少花哨，但是經(jīng)過黑色條紋的裝飾之后運動感得到不小的提升，其中尺寸更大、扁平比更低的輪胎也起著很強的作用，相比之下朗動的輪轂則太缺乏新意了。

兩款車的方向盤都采用了家族最新的設(shè)計元素，大眾朗逸的樣式我們已經(jīng)再熟悉不過了，而現(xiàn)代朗動的設(shè)計倒是反而更吸引人。大眾朗逸的多功能按鍵與大總管其它車型的方向盤有著比較明顯的區(qū)別，按鍵尺寸大、內(nèi)容簡單。

朗動X造型的方向盤與車輛前臉有著很好的呼應(yīng)效果，同時換擋撥片的出現(xiàn)也提升了駕駛中的操作樂趣。而朗逸的方向盤區(qū)域可以說是大家十分熟悉的大眾制式。朗動的兩個非常深邃的炮筒是儀表盤很能激發(fā)駕駛的欲望而新朗逸的設(shè)計就顯得很保守在樣式上根本找不到任何的華少東西。

朗動中控臺的設(shè)計十分簡潔，通過系統(tǒng)整合使面板中的按鍵進一步縮減，7寸的液晶顯示屏包含導航、音響、電話等設(shè)置與相關(guān)信息內(nèi)容顯示。除此之外，人形化的空調(diào)面板不但提升了觀感，更重要的是在操作上更為直觀。朗逸中控臺功能區(qū)還是一如既往的簡潔務(wù)實，所有的音響和空調(diào)控制按鈕都被集成在幾個規(guī)則的按鍵上，減少了上手難度，只要你開過大眾的其中一款車，那就對其他的車型差不多熟悉了。

朗動將搭載一款帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)的1.6L GDI發(fā)動機，該款發(fā)動機最大功率為103kW/6300rpm，最大扭矩為167Nm/4850rpm。與之匹配的是6速手動與6速手自一體兩種變速器。朗逸1.4T車型配備了七速雙離合變速箱，這套動力總成機構(gòu)是我們的家常話，已經(jīng)熟么于心。最大動力輸出的92Kw/220Nm功率扭矩值輸出是這臺小排量增壓引擎的最大值。

總結(jié)：對大眾朗逸和現(xiàn)代朗動進行了簡單對比，它們充分的運動了家族設(shè)計元素，由于風格不同，讓這兩款車在年齡層上也有了不小的差距。大眾朗逸在國內(nèi)緊湊型級別當中一直保持著不錯的銷量，而北京現(xiàn)代雖然近幾年的發(fā)展迅速，但相比之下，它的銷量一直保持在朗逸之下，而此次全新朗動的推出，能否讓它超越朗逸的位置？

(編輯李偉龍)

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