汽車“三包”能否安全度過青春期

2012-05-03 16:17 來源：網(wǎng)上車市編輯：陳楚楚

【網(wǎng)上車市湖州站訊】北京國際車展即將結(jié)束，而本屆車展令廣大車迷津津樂道的話題卻已不再是簡單理解的香車美女。號稱“中國第一裸模”的干露露身著性感爆乳亮相車展；被封為“新一代車模女神”的李穎芝也在車展上風騷亮相，據(jù)此有網(wǎng)友稱車展變?yōu)榱?ldquo;胸展”。而此現(xiàn)象也受到了首都精神文明辦的嚴肅批評。

　　如果說車模的服飾是本屆車展的看點之一，那么車展期間發(fā)生的各品牌車輛車主維權(quán)事件也就是看點之二了。

　　據(jù)業(yè)界分析人士指出：車展上的鬧劇，是汽車“三包”政策出臺的強烈信號。隨著人們生活水平的提高，汽車已經(jīng)逐漸走進平常百姓家里，而消費者在購車時考慮的也不只是售價、外觀、動力、配置、油耗等方面的問題了。一輛車的外觀在美、動力再猛也都只是一時的表面現(xiàn)象，而存在安全隱患的車輛，會直接危及到人們的生命安全。所以，汽車質(zhì)量問題是一個長期伴隨汽車行業(yè)發(fā)展的重點話題。

　　汽車召回數(shù)量逐年增多令消費者十分疑惑，難道汽車質(zhì)量就如此沒有保障么？2011年全年，我國汽車行業(yè)的投訴量比2010年同期增長了30%左右，國內(nèi)汽車實施召回82次，數(shù)量竟達一百八十萬輛。而此次車展上的各種維權(quán)事件，又把人們的視線拽回到對汽車“三包”政策的關(guān)注上，保護消費者權(quán)益的“汽車三包”則再度被推向前臺。

　　目前，消費者在對汽車質(zhì)量問題投訴時主要會陷入兩大困境：

　　投訴無門

　　許多車主的車輛在出現(xiàn)故障而又得不到滿意的解決時，車主們首先會想到求助于生產(chǎn)廠家或其它汽車維修服務(wù)站。車輛發(fā)生故障后，生產(chǎn)廠家也會進行修理，但車主們不會得到任何經(jīng)濟補償，反而維修后的車輛在行駛過程中又會出現(xiàn)各種大大小小的故障。這樣一來，車主們只能再次進行維修，耽誤時間不說，明明還在保修期內(nèi)的車輛卻因廠家的種種說辭竟要求車主自費維修，這令廣大車主實在一頭霧水無處說理。

　　車主在投訴時應(yīng)由哪個部門直接受理目前還沒有完全界定，車主們也只能四處試探尋求幫助。待到維權(quán)需要舉證時，車主們又要四處奔波尋找證據(jù)，這樣的漫長投訴過程也讓車主們身心疲憊失去了信心。

　　維權(quán)費用高
　
　　當車主的車輛因質(zhì)量問題發(fā)生故障時，廠家會為其車輛進行檢測，但一些車主并不認可廠家的檢測結(jié)果，這就要車主自行尋求質(zhì)量鑒定。而目前國內(nèi)的鑒定機構(gòu)少之又少，并且不會接受單方面委托，一些廠家更是要求需國家級鑒定機構(gòu)的鑒定結(jié)果才肯承認，但國家級鑒定機構(gòu)的鑒定費用甚至高于車價，并且車輛在進行檢測鑒定時還需要得到廠家的同意。

　　高昂的檢測費用對于車主來說確實是一個必須要考慮的問題，在了解到高昂檢測費用后，更多的車主選擇了放棄。