2010年，大眾汽車(chē)新途銳先后在日內(nèi)瓦車(chē)展和北京車(chē)展全球首發(fā)和亞洲首發(fā)，引起了業(yè)內(nèi)同行、媒體以及消費(fèi)者的高度關(guān)注。同年，新途銳一經(jīng)上市就出現(xiàn)了訂購(gòu)潮，更是預(yù)示著這款全新豪華SUV不俗的市場(chǎng)潛力。2011年，新途銳果然不負(fù)眾望，累計(jì)銷(xiāo)售22,572輛，成為中國(guó)最熱銷(xiāo)的豪華SUV車(chē)型之一。

肩負(fù)著大眾汽車(chē)途銳車(chē)型的傳承與超越使命的新途銳，熱銷(xiāo)背后的秘密到底是什么？這個(gè)秘密可以歸結(jié)為三點(diǎn)——在精準(zhǔn)定位方面的傳承，在設(shè)計(jì)、性能、配備方面的全面提升，以及在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面的創(chuàng)新。

 輝煌過(guò)去形成的強(qiáng)大品牌影響力

途銳的誕生，不僅對(duì)于大眾汽車(chē)的SUV發(fā)展史有著里程碑式的意義，對(duì)于整個(gè)全球豪華SUV的發(fā)展史而言，同樣也是意義非凡的。早在2003年第一代途銳車(chē)型誕生之時(shí)，大眾汽車(chē)就以全新的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)底蘊(yùn)，賦予了它非同尋常的綜合性能。途銳是大眾汽車(chē)與保時(shí)捷汽車(chē)合作開(kāi)發(fā)的產(chǎn)物，在整車(chē)設(shè)計(jì)、動(dòng)力配備和懸掛調(diào)校方面表現(xiàn)出的高性能，足以媲美當(dāng)時(shí)全球頂尖的純公路型豪華SUV。與此同時(shí)，大眾汽車(chē)通過(guò)率先引入可調(diào)高度的空氣懸掛底盤(pán)，以及集成托森差速器和差速鎖的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，賦予了途銳比肩純正越野車(chē)的越野性能。當(dāng)然，作為大型豪華SUV中的杰出代表，途銳內(nèi)飾與配備的豪華，更是受到廣泛贊譽(yù)。

途銳憑借其卓越的性能，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)SUV歷史上的奇跡。2009至2011年連續(xù)三屆蟬聯(lián)達(dá)喀爾拉力賽冠軍，這樣的輝煌戰(zhàn)績(jī)至今一直被途銳車(chē)迷們津津樂(lè)道。但是途銳的輝煌遠(yuǎn)不至于此，早在2005年1月29日，一個(gè)由8人組成的途銳遠(yuǎn)征車(chē)隊(duì)，就登上了海拔6080米的世界最高活火山，創(chuàng)造了全球汽車(chē)涉足海拔高度的世界紀(jì)錄。而2006年11月23日，一臺(tái)途銳V10 TDI將一架115噸的波音747-200噴氣式客機(jī)拖動(dòng)了150米，更是引發(fā)了全球性的轟動(dòng)。值此，途銳優(yōu)異的綜合素質(zhì)為新一代途銳的熱銷(xiāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

新途銳實(shí)現(xiàn)全面提升

新途銳不僅體現(xiàn)大眾汽車(chē)全新設(shè)計(jì)DNA的時(shí)尚典雅外觀，在性能、技術(shù)以及科技方面對(duì)潛在車(chē)主也產(chǎn)生了巨大的吸引力。

動(dòng)力性能的全面超越。新途銳相比上一代車(chē)型，在動(dòng)力配備方面有了本質(zhì)性的不同。尤其是作為主力銷(xiāo)售車(chē)型的汽油版本，搭載了體現(xiàn)全球頂尖動(dòng)力科技的3.0L V6 TSI機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率高達(dá)290匹馬力，大大超越了上一代途銳的3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，420N·m的超大扭矩，更是與上一代途銳4.2L V8（440N·m）的扭矩基本相當(dāng)。這款全新的發(fā)動(dòng)機(jī)與全球最高規(guī)格的8速手自一體變速箱搭配，讓新途銳在短短7.1s內(nèi)，即可實(shí)現(xiàn)0-100km/h的加速，比上一代途銳4.2L V8 的7.5s還要出色。而除了TSI版本，新途銳還提供了TDI和混合動(dòng)力的動(dòng)力選擇，不僅保持了出眾的動(dòng)力性能，更顯著降低了油耗。

更加全面的綜合性能。得益于與保時(shí)捷共同開(kāi)發(fā)的背景，沒(méi)有人會(huì)對(duì)途銳的公路操控性提出質(zhì)疑。事實(shí)上，更多消費(fèi)者更看重途銳不同于其他豪華SUV的綜合表現(xiàn)。新途銳的創(chuàng)新之處在于，推出了兩種四驅(qū)系統(tǒng)：4MOTION和4XMOTION。其中4MOTION系統(tǒng)更偏向于普通駕駛者，搭載新一代托森差速器，可獲得更加出色的公路操控性，同時(shí)也能輕松應(yīng)對(duì)中度越野路況。4XMOTION系統(tǒng)則是針對(duì)越野發(fā)燒友推出的版本。由于裝備了中央差速鎖和后橋差速鎖，并且提供5種路況模式的選擇，越野能力足以讓新途銳在任何惡劣路況下與全球最頂尖的純正越野車(chē)叫板。

頂尖科技的運(yùn)用。新途銳在人性化與安全科技方面的配備不僅全面超越上一代車(chē)型，同時(shí)也超越了諸多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。新途銳裝備的Area View全景攝像系統(tǒng)，就是一項(xiàng)廣受車(chē)主好評(píng)的配置。Area View可以對(duì)車(chē)外情況進(jìn)行全方位監(jiān)控，并通過(guò)RNS850顯示屏展現(xiàn)出來(lái)。“停車(chē)大大省心”、“越野時(shí)再也無(wú)需下車(chē)查看”，不同的車(chē)主、不同的反饋，但結(jié)論是一致的，即對(duì)此項(xiàng)配備人性化和安全性的高度認(rèn)可。新途銳裝備的ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，可通過(guò)警報(bào)和自動(dòng)剎車(chē)的方式，避免追尾事故的發(fā)生。這些的主動(dòng)安全科技，體現(xiàn)了當(dāng)前全球汽車(chē)領(lǐng)域主動(dòng)安全科技的最高水準(zhǔn)。

推陳出新的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)

市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的推陳出新，也展現(xiàn)出途銳這款車(chē)與眾不同的個(gè)性。

新途銳上市發(fā)布活動(dòng)在海拔2600多米的打鷹山山頂舉行，令人難忘的是，這是一場(chǎng)在活火山（雖然已經(jīng)近百年沒(méi)有噴發(fā)過(guò)）頂上舉辦的發(fā)布會(huì)，或許也只有途銳能夠駕馭這種強(qiáng)悍而最富想象力的新車(chē)發(fā)布。而著名導(dǎo)演陸川也把自己對(duì)于汽車(chē)電影的靈感與領(lǐng)悟獻(xiàn)給了新途銳，陸川導(dǎo)演用極富感染力的鏡頭語(yǔ)言完美詮釋了新途銳優(yōu)異的性能，傳遞給駕乘者舒適愉悅的內(nèi)心感受。

作為一款富有開(kāi)拓精神的SUV，途銳注定會(huì)掀起更大的轟動(dòng)。在地勢(shì)險(xiǎn)惡、氣候惡劣的川滇交界，途銳開(kāi)創(chuàng)了一場(chǎng)前無(wú)古人、后無(wú)來(lái)者的長(zhǎng)距離山地試駕。在7天的時(shí)間里，36輛途銳組成的車(chē)隊(duì)，穿過(guò) 2,406公里的漫漫長(zhǎng)路，路途中道路情況豐富多變，既有道路條件良好的高速公路、各等級(jí)公路，也有崎嶇坎坷的山路，還有無(wú)鋪裝的碎石道路等，而且，車(chē)隊(duì)還翻越了多座海拔4,000米以上的高山，最高海拔達(dá)4,700米，新途銳的出色性能得到了充分完美的體現(xiàn)。而更加令人激動(dòng)的是，今年途銳還將繼續(xù)踏上征程，向世界屋脊珠穆朗瑪峰發(fā)出挑戰(zhàn)。

一款的車(chē)型熱銷(xiāo)，理由說(shuō)起來(lái)可以很簡(jiǎn)單：滿足用戶需求。然而要做到這一點(diǎn)，卻并不容易。新途銳延續(xù)了上一代途銳精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位，外觀更加時(shí)尚、內(nèi)飾更加豪華，再加上全面超越的綜合性能，推陳出新的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，自然能夠在眾多豪華SUV中脫穎而出。如果你了解新途銳，你對(duì)其銷(xiāo)售數(shù)據(jù)就不會(huì)感覺(jué)到絲毫的意外，因?yàn)閷?duì)于這樣一款各方面都表現(xiàn)出眾的車(chē)型，它的熱銷(xiāo)是一種必然。

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