按照歐盟安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)，哈弗H6經(jīng)歷了不同角度、形式、速度的上百（臺(tái)）次安全試驗(yàn)，并且涵蓋在國內(nèi)率先實(shí)施的碰柱、行人保護(hù)等試驗(yàn)內(nèi)容，以全方位360度的安全檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)了整車國際領(lǐng)先的安全品質(zhì)。

國際最高水準(zhǔn)  E-NCAP安全標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)

哈弗H6按照E-NCAP碰撞標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)開發(fā)，并按照E-NCAP標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安全測(cè)試，尤其是率先引入目前國內(nèi)還未實(shí)施的試驗(yàn)項(xiàng)目。其中，在偏置碰撞試驗(yàn)中率先引入40度偏置64km/h碰撞，測(cè)試速度高出國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)8km/h，碰撞能量要比C-NCAP現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)高出30% ，這就意味著哈弗H6車身整體強(qiáng)度完全達(dá)到了歐盟標(biāo)準(zhǔn)要求。據(jù)悉，40度偏置 64km/h 碰撞試驗(yàn)，C-NCAP計(jì)劃在2013年實(shí)施。

哈弗H6還率先引入了歐洲撞柱試驗(yàn)，以檢測(cè)車輛側(cè)面碰撞的整車安全性。據(jù)目前試驗(yàn)結(jié)果看，哈弗H6在失控狀態(tài)或被動(dòng)側(cè)面受到撞擊時(shí)，依然可以為消費(fèi)者提供最大限度的安全防護(hù)。哈弗H6在保障乘員安全的同時(shí)，兼顧考慮道路弱勢(shì)使用群體（行人），在開發(fā)過程中進(jìn)行超前設(shè)計(jì)，并以歐洲最嚴(yán)格的行人保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，在國內(nèi)率先引入行人保護(hù)試驗(yàn)進(jìn)行檢驗(yàn)。

全方位安全呵護(hù)   試驗(yàn)檢測(cè)緊貼日常駕乘

除了高標(biāo)準(zhǔn)，整車安全試驗(yàn)只有結(jié)合實(shí)際駕乘需求，才能真正確保用戶的駕乘安全。哈弗H6安全檢測(cè)充分結(jié)合國內(nèi)道路交通狀況和駕車習(xí)慣，特意增加了后排乘客安全測(cè)試、后側(cè)碰撞、貨車追尾安全測(cè)試項(xiàng)目，全面提升哈弗H6的安全性能，確保整車安全設(shè)計(jì)有的放矢、貼近消費(fèi)者需求。

結(jié)合國內(nèi)用戶用車習(xí)慣，以及家庭用車載客較多的實(shí)際狀況，哈弗H6通過15 km/h、35 km/h、50 km/h三種速度后側(cè)撞擊測(cè)試，檢驗(yàn)整車后排安全性能，保證駕乘人員在追尾事故發(fā)生后后排乘客安全。同時(shí)為保護(hù)消費(fèi)者利益，長城汽車結(jié)合歐盟RCAR（歐洲汽車保險(xiǎn)評(píng)級(jí)通用標(biāo)準(zhǔn)）衡量標(biāo)準(zhǔn)，通過提高車輛抗損性、修復(fù)性、安全性和防盜性等安全檢測(cè)，降低了車輛在碰撞中的損傷程度，最終減少了車輛維修成本，達(dá)到了歐盟市場(chǎng)要求和使用標(biāo)準(zhǔn)。

除了廣泛引用歐盟整車安全試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，長城汽車啟動(dòng)了對(duì)美國汽車碰撞標(biāo)準(zhǔn)的研究，并借鑒美國法規(guī)將更多先進(jìn)試驗(yàn)項(xiàng)目引入到整車碰撞系統(tǒng)中，哈弗H6的安全試驗(yàn)便采用了美國正面30度碰撞試驗(yàn)。據(jù)長城汽車研究院相關(guān)人員介紹，通過對(duì)試驗(yàn)結(jié)果分析，哈弗H6整車安全可達(dá)到E-NCAP 5星碰撞標(biāo)準(zhǔn)，超越C-NCAP 5星碰撞標(biāo)準(zhǔn)。

哈弗H6高安全性是整車高品質(zhì)的體現(xiàn)，除了領(lǐng)先的安全設(shè)計(jì)、智能科技的安全配置，哈弗H6通過高標(biāo)準(zhǔn)、全方位的安全試驗(yàn)，對(duì)整車安全性進(jìn)行檢驗(yàn)、夯實(shí)，最終將帶給消費(fèi)者全方位的安全呵護(hù)。

(編輯 大海)