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步入新時代體驗東風雪鐵龍新世嘉頂配

2012-05-14 06:19 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 作者：原琳編輯：李曉磊

新世嘉本次改款并沒有對動力總成進行改變，它所搭載的依舊是我們熟悉的那臺2.0L自然吸氣發(fā)動機。這臺2.0L發(fā)動機的優(yōu)勢在于爆發(fā)力較強，起步階段即可提供較大的動力輸出，靈敏的響應速率會表現(xiàn)出一定推背感。車速提升之后，油門的響應逐漸變緩，之所以調校成這種模式，更多的是出于對節(jié)油方面的考慮。

四速變速器對于當下汽車時代而言是有些跟不上潮流，我們只能將期望寄予在下次轉型身上了。不過這套四速變速器的優(yōu)勢，就是與發(fā)動機匹配的比較默契，行駛中并不會出現(xiàn)明顯的頓挫感，通過對各方面的調校，這套四速變速器在節(jié)能方面的表現(xiàn)，也有了很大程度的提升。

新世嘉在懸架方面提供雖然沒有達到前后獨立，但行駛中的整體表現(xiàn)還是讓人滿意的，車內舒適度的表現(xiàn)更為明顯，經(jīng)過顛簸路段時，后懸架也并未反饋過多的震動進入車內。新世嘉方向盤的轉向助力用著很舒服，車輛精準的指向性總能根據(jù)駕駛者的動作，做出及時的反應。

新世嘉作為首款采用全新家族式風格設計的車型，是雪鐵龍家族步入新時代的領軍人物，也是雪鐵龍家族嘗試新設計的試驗品。就目前新世嘉上市之后的反響而言，這個舉措是成功的，讓這樣一款熱門的車做先發(fā)軍，再憑借可靠的價格基礎，這場戰(zhàn)爭還沒打響就已經(jīng)贏了一半。

(編輯李曉磊)

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