隨著中國汽車市場(chǎng)這塊蛋糕被做得越來越大，更多的汽車品牌加快了其在華發(fā)展的步伐。而出于對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的考慮，有關(guān)部門出臺(tái)了被稱之為“合資自主換產(chǎn)能”的規(guī)定。在接下來的短短幾年里，理念、寶駿、啟辰等一系列合資自主車型橫空出世。
目前，市場(chǎng)上已經(jīng)有多家企業(yè)推出新車或者發(fā)布合資自主品牌，其中有4家已推出具體車型。同時(shí)，目前其他品牌也相繼放出話來要推出合資自主車型，連還未正式掛牌的東風(fēng)雷諾也已經(jīng)給出了合資自主車型的大致時(shí)間表。

【理念】

北京市場(chǎng)單店月銷僅5輛

近日，廣汽本田理念S1推出了其2012款車型。所謂2012款車型，其實(shí)只是在已有的1.5升自動(dòng)擋車型基礎(chǔ)上，增加了一款手動(dòng)擋車型。從去年4月份上市至今，廣汽本田走過了其合資自主品牌的第一個(gè)年頭。

雖然外界一直對(duì)本田在華戰(zhàn)略過于保守進(jìn)行指責(zé)，但是其在合資自主品牌戰(zhàn)略上一點(diǎn)都不甘落后。2007年，廣汽本田率先成立汽車研究開發(fā)有限公司，成為中國第一家正式啟動(dòng)自主品牌戰(zhàn)略的合資汽車企業(yè)。翌年4月，廣汽本田在北京車展上發(fā)布自主品牌中文名稱“理念”及品牌標(biāo)識(shí)，并隨后陸續(xù)推出了多款品牌概念車。2011年3月，作為國內(nèi)首款合資自主車型的廣汽本田理念S1下線。

然而作為合資自主排頭兵的理念S1，相較于之后上市的寶駿630，其市場(chǎng)表現(xiàn)實(shí)在有些差強(qiáng)人意。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在理念上市的一年時(shí)間里，全國平均月銷量僅為3000輛。業(yè)內(nèi)人士分析稱，理念S1雖然喊著自主的口號(hào)，但其還在廣汽本田的網(wǎng)絡(luò)內(nèi)進(jìn)行銷售，其運(yùn)作模式仍然是合資車企的，最重要的是其價(jià)格并沒有具備自主車型應(yīng)有的“親民”品質(zhì)。在剛上市后的前幾個(gè)月內(nèi)，甚至有購買理念的車主將車標(biāo)更換成本田的“H”標(biāo)。

廣汽本田立水橋店總經(jīng)理王京生介紹，絕大多數(shù)到廣汽本田4S店的客戶都是沖著雅閣來的，廣汽本田的大部分精力自然也都放在了雅閣身上，在理念上投入的精力比較有限。而且推理念品牌更多是具有戰(zhàn)略意義的，廣汽本田并不寄希望其能夠在短時(shí)間內(nèi)走量。

他告訴筆者，從理念S1上市至今，店里每個(gè)月的銷量在5、6輛左右，而且全部都為1.3升車型。對(duì)于為何1.5升車型滯銷的問題，他表示，1.5升排量車型的價(jià)格已經(jīng)跟鋒范所差無幾，消費(fèi)者自然更傾向于購買鋒范，而且如果有消費(fèi)者到店用這樣的價(jià)格購買了理念S1，對(duì)于經(jīng)銷商而言完全是一場(chǎng)失敗。

【啟辰】

啟辰D50兩廂9月上市

“從3月20日啟辰D50正式下線那天開始，到4月23日北京車展正式上市期間，啟辰在全國范圍內(nèi)開展了預(yù)售促銷活動(dòng)，在這期間購車的客戶可得1000元的代金券。這期間我們店里一共接到了50多個(gè)訂單，這個(gè)成績?cè)谌珖?9家啟辰店中，排進(jìn)了前20名。”東風(fēng)日產(chǎn)啟辰華盛昌辰和店總經(jīng)理王淶易介紹道，該店是北京第一家啟辰4S店。據(jù)了解，目前北京地區(qū)共有兩家啟辰4S店。
據(jù)了解，華盛昌辰和店為一家鄭州日產(chǎn)4S店直接改建而成，北京地區(qū)另一家啟辰4S店龐大騰飛也是在其他品牌店面的基礎(chǔ)上改建而成。王淶易認(rèn)為，選擇在成熟商圈內(nèi)建店，更利于新品牌新店的生存發(fā)展。

2010年9月，東風(fēng)日產(chǎn)在京發(fā)布其自主品牌“啟辰”，并公布了未來幾年發(fā)展規(guī)劃。從目前的完成情況來看，啟辰的發(fā)展正按計(jì)劃有條不紊地進(jìn)行，一切都在朝著既定目標(biāo)前進(jìn)。業(yè)內(nèi)人士也表示看好啟辰的發(fā)展：啟辰推出的是目前市場(chǎng)上最熱銷的1.6升排量車型，而且6.78萬至8.38萬元的售價(jià)相較于其他幾款合資自主車型有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。俗話說“背靠大樹好乘涼”，而啟辰的“大樹”就是東風(fēng)日產(chǎn)：啟辰在建設(shè)自身銷售體系的同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)還可兼職幫助啟辰進(jìn)行售后維修。王淶易介紹說，東風(fēng)日產(chǎn)的店面需要先申請(qǐng)，在得到啟辰事業(yè)部的認(rèn)證通過后才可正式接手啟辰的售后業(yè)務(wù)。據(jù)了解，目前認(rèn)證工作正在進(jìn)行當(dāng)中。

今年的北京車展上，啟辰品牌的首款電動(dòng)概念車——啟辰e-Concept首度亮相，這也預(yù)示著啟辰品牌將積極進(jìn)軍新能源汽車市場(chǎng)。東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇甚至表示，這款電動(dòng)概念車或?qū)?huì)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并走向市場(chǎng)。筆者還從相關(guān)人士處了解到，日產(chǎn)聆風(fēng)已確定2014年在啟辰網(wǎng)絡(luò)內(nèi)上市銷售。同時(shí)，今年9月份，啟辰D50還將推出一款兩廂新車。

【寶駿】

北京單店總銷量近800輛

如果說理念的表現(xiàn)讓人失望的話，那么寶駿的表現(xiàn)則是出人意料的好。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，從去年8月份寶駿630上市以來，平均月銷售至少超過5000輛，最高時(shí)甚至超過了9000輛。

去年9月，北京第一家寶駿4S店隆晟駿達(dá)正式開張營業(yè)。當(dāng)月，該店的銷量超過50輛，到去年底前，該店的銷量以20%的速度遞增。今年1月份，該店的銷量超過130輛，這一數(shù)據(jù)超過了很多合資品牌，而當(dāng)時(shí)寶駿只有1個(gè)排量的3款手動(dòng)擋車型在售。該店總經(jīng)理趙輝告訴記者，在今年4月12日寶駿630手動(dòng)擋上市后的3天里，店里就接到了近40個(gè)訂單。目前，自動(dòng)擋車型的銷量占到了店內(nèi)總銷量的近40%。

趙輝說，店里很多客戶都是老舊車的車主，置換已經(jīng)成為店內(nèi)主營業(yè)務(wù)。最近，上汽通用五菱針對(duì)寶駿又出臺(tái)一項(xiàng)新“福利”：對(duì)置換購車的客戶補(bǔ)貼2000至3000元。對(duì)于寶駿而言，無疑又是一針“助推劑”。

有分析人士認(rèn)為，寶駿的成功并不是偶然。其車身尺寸在目前市場(chǎng)上在售的幾款合資自主車型中算得上“大個(gè)頭”，跟1.8升排量的思銘不相上下，滿足了國人對(duì)于汽車“高大寬敞”的需求。同時(shí)，較為親民的價(jià)格更為其吸引了一大批忠實(shí)擁躉。

與此同時(shí)，自2010年品牌發(fā)布以來，寶駿得到了通用和上汽的大力支持。通用汽車（中國）總裁甘文維將寶駿列為與雪佛蘭、別克、凱迪拉克并駕齊驅(qū)的通用在華的第四大品牌；上汽集團(tuán)總裁陳虹則將榮威、名爵、寶駿并稱為上汽集團(tuán)自主品牌的“三駕馬車”。

【思銘】

跟風(fēng)合資自主的第八代思域

北京車展的前一天，東風(fēng)本田思銘正式上市，共推出了1.8升自動(dòng)擋和手動(dòng)擋兩款車型，售價(jià)分別為11.98萬和11.18萬元。當(dāng)售價(jià)公布的時(shí)候，所有人都驚呼“太貴”。其實(shí)在思銘上市前幾周，一位東風(fēng)本田的經(jīng)銷商甚至認(rèn)為，思銘的定價(jià)應(yīng)該不會(huì)超過10萬元。

發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波表示，思銘的推出將填補(bǔ)第九代思域留出的市場(chǎng)空間，有助于東風(fēng)本田進(jìn)一步強(qiáng)化中級(jí)車市場(chǎng)布局，實(shí)現(xiàn)更大的產(chǎn)銷目標(biāo)。而事實(shí)上，思銘的定價(jià)與思域相差僅不到兩萬元。業(yè)內(nèi)人士分析表示，在售的第九代思域的市場(chǎng)表現(xiàn)遠(yuǎn)不如第八代，而基于第八代思域推出的思銘，與其幾乎一模一樣，推出思銘完全是其復(fù)產(chǎn)第八代思域的“幌子”。這樣一來，既符合了國家的政策要求，又能用最保險(xiǎn)的方式提升銷量，更不用說省去了研發(fā)新車型的高額投入。

與此同時(shí)，從產(chǎn)品命名上看，東風(fēng)本田更像是打算將合資自主作為一個(gè)短期項(xiàng)目，只推一款車型：其推出的車型統(tǒng)稱為“思銘”，并未像其他品牌對(duì)具體車型進(jìn)行諸如“630”、“D50”的分類。

一位北京的東風(fēng)本田經(jīng)銷商告訴筆者，目前店內(nèi)只有自動(dòng)擋車型到店，而且由于北京并不是思銘的主要目標(biāo)市場(chǎng)，銷量很一般。截至筆者發(fā)稿，店內(nèi)只賣出了2輛思銘。該經(jīng)銷商透露，預(yù)計(jì)在北京思銘的單店單月銷量不會(huì)超過10輛。

(編輯 汪琪)