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驚喜與失望并存 試駕新款凱美瑞旗艦版

2012-05-24 06:39 來(lái)源：網(wǎng)上車市   原創(chuàng)  作者：丁祎  編輯：丁祎  

驚喜與失望并存 試駕新款凱美瑞旗艦版

動(dòng)力是新款凱美瑞最大的改變，尤其是多于2.5L排量的車型而言。豐田用型號(hào)為5AR-FE的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)代替了老款的2AZ-FE 2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L則繼續(xù)使用老款凱美瑞1AZ-FE和4AT的動(dòng)力系統(tǒng)。凱美瑞的這臺(tái)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)具備雙VVTi和諧波進(jìn)氣系統(tǒng)等常見的技術(shù)，最大功率135kW/186PS最大扭矩235Nm，比之前的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)有著不小的提升，變速箱也升級(jí)為愛(ài)信的6速手自一體變速箱。

驚喜與失望并存 試駕新款凱美瑞旗艦版

就像我圖中所說(shuō)，駕駛新款凱美瑞在路上是一件很輕松的事情，油門感覺(jué)很輕盈，這臺(tái)5AR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)雖然不如銳志那臺(tái)5GR-FE的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在實(shí)際駕駛中，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)絕不亞于銳志那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，可見新凱美瑞上搭載的這臺(tái)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的比配非常出色，具有較高的輸出效率。

驚喜與失望并存 試駕新款凱美瑞旗艦版

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試駕過(guò)程中凱美瑞一直給我們很流暢從容的感覺(jué)，無(wú)論是加速還是換擋都如行云流水一般，愛(ài)信這臺(tái)6速手自一體變速箱齒比很緊密，換擋也很平順，在換擋過(guò)程中始終保持500-800rpm的落差。另外凱美瑞在D擋與S擋之間切換時(shí)，對(duì)于本身響應(yīng)就很迅速的油門來(lái)說(shuō)變化并不明顯，只是升入S擋后加上地板油的刺激，6000rpm換擋帶來(lái)的沖擊力還是十分強(qiáng)悍的。

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凱美瑞的懸掛延續(xù)了豐田的一貫風(fēng)格，前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸掛偏向舒適性，小的坑洼顛簸都能夠很好的過(guò)濾掉，即便是遇到大坑，懸掛良好的韌性也會(huì)讓車身得到很好的緩沖，并不會(huì)造成車內(nèi)乘客的不適，當(dāng)然對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)也不會(huì)有什么路感回饋。高速通過(guò)減速帶時(shí)懸掛具有一定的支撐性，并不會(huì)出現(xiàn)忽忽悠悠的感覺(jué)。

驚喜與失望并存 試駕新款凱美瑞旗艦版

精準(zhǔn)的操控對(duì)于一款并不善于“運(yùn)動(dòng)”車型來(lái)說(shuō)有些困難，對(duì)于凱美瑞來(lái)說(shuō)雖然轉(zhuǎn)向算不上十分精準(zhǔn)，但也談不上模糊，在實(shí)際駕駛中還是體現(xiàn)了一定的控制力，當(dāng)然劈彎這并不是它所擅長(zhǎng)的，而且高速過(guò)彎時(shí)會(huì)出現(xiàn)較為明顯的側(cè)傾。

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凱美瑞的剎車很線性，踩下便會(huì)有，沒(méi)有什么明顯的空置區(qū)。剎車過(guò)程會(huì)隨著你的右腳的踩下的深度而逐漸變化，給駕駛者很足的信心，普利司通泰然者輪胎的抓地力不錯(cuò)，全力剎車時(shí)ABS介入的比較晚，整個(gè)剎車過(guò)程都能夠很好的抓住地面。

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對(duì)于商務(wù)用車來(lái)說(shuō)，凱美瑞對(duì)噪音的控制保持了日系車的一貫水準(zhǔn)，在低速行駛狀態(tài)的，車內(nèi)十分安靜，除了低沉的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音外，幾乎聽不到風(fēng)噪，這得益于凱美瑞較低的風(fēng)阻系數(shù)。另外普利斯通的這款輪胎的胎燥也控制的非常出色，高速下胎燥基本都被風(fēng)噪所掩蓋了。

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不得不說(shuō)凱美瑞是一款很均衡的中級(jí)車，并沒(méi)有明顯的優(yōu)點(diǎn)，也沒(méi)有明顯的缺點(diǎn)。就像我標(biāo)題說(shuō)的那樣，這代凱美瑞帶給我們一些驚喜也帶給我們一些失望，驚喜的是全新的動(dòng)力與全新的外觀設(shè)計(jì)，而失望的則是內(nèi)飾用料以及一些細(xì)節(jié)的體驗(yàn)，當(dāng)讓這并不影響凱美瑞在我們心中的地位。這代凱美瑞在很均衡的車型上嘗試升級(jí)，這本身就是一種成功，尤其是在保持舒適性的同時(shí)在動(dòng)力方面的大幅升級(jí)。如果新款與經(jīng)典款（老款）車型的選擇的話，那么選擇新凱美瑞沒(méi)錯(cuò)的，畢竟動(dòng)力升級(jí)比什么來(lái)的都實(shí)在，不過(guò)這款旗艦車型與“性價(jià)比”這三個(gè)字，確實(shí)不怎么搭邊兒。

(編輯 丁祎)

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