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大奔僅售16.8萬 奔馳A/B級優(yōu)惠7萬和8萬

2012-05-25 07:13 來源：網(wǎng)上車市  作者：苑龍  編輯：李偉龍  

奔馳(進口) B200 2.0 AT

作為奔馳家族中的小型車A級和B級，同時也是入門級的兩個車系。隨著近年來國人理念的逐漸轉(zhuǎn)變，讓緊湊型小車市場的競爭愈演愈烈。而也許是換代在即，目前A級和B級在售的4款車型均有著不錯的優(yōu)惠幅度。近日據(jù)網(wǎng)上車市價格監(jiān)測系統(tǒng)顯示：現(xiàn)階段奔馳A級全系優(yōu)惠7萬，B級則全系降8萬。詳情請見下表：

奔馳A級
車型(北京報價) 廠商售價 4S店售價 價格變化 備注
A160 1.5 CVT2011款 23.80萬 16.80萬 ↓7萬 有現(xiàn)車
A180 1.7 CVT2011款 27.80萬 20.80萬 ↓7萬 有現(xiàn)車
奔馳B級
車型(北京報價) 廠商售價 4S店售價 價格變化 備注
B200 2.0 AT時尚型2009款 31.90萬 23.90萬 ↓8萬 有現(xiàn)車
B200 2.0 AT豪華型2009款 35.80萬 27.80萬 ↓8萬 有現(xiàn)車
制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com

從奔馳北京經(jīng)銷商處獲悉：目前奔馳A級和B級在售共4款車型，分別有著7萬和8萬元的優(yōu)惠幅度。并且現(xiàn)階段現(xiàn)車供應(yīng)相對較為充足，顏色上A級主要以白色為主，而B級可選擇的則相對較多。由于北京地區(qū)各4S店情況不同，因此現(xiàn)車及顏色也會略有不同。

奔馳A級：

奔馳(進口) A160 1.5 CVT 車輛右側(cè)45度角

奔馳(進口) A160 1.5 CVT 車輛正右側(cè)   奔馳(進口) A160 1.5 CVT 車輛左后45度視角

A級車非同一般轎車的外型,A級的造型與普通的轎車不一樣，更像一部小的縮小版的MPV。A160長3883mm，寬1764mm，高1593mm，軸距長2568mm，更高的車身配合，使車輛看上去整體性非常好，而且創(chuàng)造出車內(nèi)寬敞的空間。

奔馳(進口) A160 1.5 CVT 中控臺整體

奔馳(進口) A160 1.5 CVT 駕駛席座椅正視圖   奔馳(進口) A160 1.5 CVT 第一排座椅靠背后方

A級的內(nèi)飾依舊延續(xù)了奔馳的嚴謹，儀表盤的面板材料講究，手感很好；三輻式方向盤高度可以調(diào)節(jié)；中空臺和儀表臺界面非常簡潔友好。出乎意料的是，車內(nèi)空間非常寬敞，這主要還是受益他更寬，更高的車身和合理的車內(nèi)空間利用。

奔馳(進口) A160 1.5 CVT 發(fā)動機局部特寫

動力方面： 奔馳A160和A180分別搭載的是1.5L/1.8L直列四缸發(fā)動機，配合7速AUTOTRONIC無級變速箱。值得注意的是A級車的引擎是斜著被放到引擎艙內(nèi)而不是垂直放置的，這樣的設(shè)計就能夠有效的節(jié)約空間，特別是當(dāng)車 輛發(fā)生正面碰撞時，引擎會直接掉落到車底而不會被擠壓到乘員艙內(nèi)。

奔馳B級：

奔馳(進口)

奔馳(進口)    奔馳(進口)

奔馳全新B200豪華運動旅行車儀表的設(shè)計風(fēng)格極為簡潔，除了基本的車速、引擎轉(zhuǎn)速、水溫及油量外，其它信息均會在液晶屏幕呈現(xiàn)。真皮包覆的四幅方向盤握感扎實，其雙環(huán)式儀表板外部所鋪設(shè)的銀色外框雖樸素了些，但借助觸感極佳的鋁合金飾板與控制面板相互搭配。奔馳全新B200車長4270mm、軸距達到2778mm，儲物空間在正常狀態(tài)下544升，將后排座椅放倒后最大可達2245升，具備了中型旅行車的負載能力，可以輕松的由轎車變?yōu)樨涇?，并可以運載長度2.95米的物品。

奔馳(進口)

奔馳(進口)    奔馳(進口)

奔馳全新B200豪華運動旅行車披上新一代奔馳的家族制服，大膽的輪廓線條讓B-Class顯得年輕、動感。大型水箱護罩、低斜車頭及前傾的車側(cè)腰部線條均令人印象深刻，即便車身依然偏高但 運動感更加強烈且深具活力。奔馳全新B200配備前6探頭和后4探頭全方位泊車輔助系統(tǒng)，駕駛者只需控制油門及剎車，便能在狹窄的空間輕松停車入位。此 外，其全新B200時尚型標配的百葉窗式全景天窗，不僅為駕乘者帶來清新空氣和敞亮視野，而且翹起的天窗也能略微起到一定的擾流作用。

奔馳B 200 時尚型

奔馳B200搭載的是一款2.0升直列四缸自然吸氣發(fā)動機，它的最大功率為100千瓦，最大扭矩為 185牛米，最高時速可以達到196公里/小時。與這款發(fā)動機配合的是AUTOTRONIC的模擬7速無級變速箱。在駕駛過程中這款2.0升發(fā)動機在低扭 方面給我留下了較為深刻的印象，在起步和超車時這款發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速下都可以提供足夠高的扭矩，使得車輛擁有著較為良好的加速性能。

編輯點評：奔馳A級和B級均為換代在即的兩個車系，因此眼下分別有著7萬和8萬左右相對較大的優(yōu)惠也就不足為奇了。盡管編輯個人認為A級和B級的新款車型均比現(xiàn)款要漂亮的多，但面對現(xiàn)款的優(yōu)惠，尤其是A級僅16.8萬的價格，相信還是能打動不少消費者的心。了解更多詳情可致電經(jīng)銷商或到店詳談。

(編輯 李偉龍)

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