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個(gè)性車唱主角 6月份11款全新車型將上市

2012-05-28 06:50 來源：網(wǎng)上車市作者：趙永健編輯：韓威

6、雪鐵龍 DS4 6月28日上市

DS4延續(xù)了DS系列車型的諸多元素，車身整體線條更是與C4轎跑車相似，大嘴式的進(jìn)氣格柵以及保險(xiǎn)杠塑造了極具攻擊性的前臉，并且車身多處運(yùn)用了鍍鉻裝飾件，使得外觀造型更富于時(shí)代感和科技感。

DS4雖然采用五門掀背設(shè)計(jì)，仔細(xì)觀察的話你會(huì)發(fā)現(xiàn)門拉手隱藏在與C柱結(jié)合的三角處，黑色的外觀極難被發(fā)現(xiàn)。超炫的輪轂也是DS4一大亮點(diǎn)，采用雙色合金輪圈設(shè)計(jì)，頂配車型輪轂尺寸將達(dá)到19寸。雪鐵龍?zhí)峁┑?40毫米通風(fēng)盤式制動(dòng)器會(huì)作為全系標(biāo)配。

7、雪鐵龍DS5 6月28日上市

DS5與雪鐵龍C5出自同一平臺(tái)，長(zhǎng)寬高分別為4530mm/1850mm/1508mm，軸距為2727mm。并采用了時(shí)下流行的“Shooting Brake”設(shè)計(jì)理念，從A柱與C柱就不難看出，DS5追尋的仍是一種運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格，而高腰線與底部鍍鉻條的搭配，則凸顯了側(cè)部的時(shí)尚感。另外，該車的科技化前臉迷倒了不少年輕人，筆者也是其中之一。

作為少見的MPV跨界車型，雪鐵龍DS5的尾部感覺更像是一款兩廂車型，在車尾找不到任何生硬平直的線條，車頂與車尾整體銜接十分平滑，猶如一體。較小的尾窗與上揚(yáng)的擾流板，突出了整車運(yùn)動(dòng)化的特征，保險(xiǎn)杠下方的6邊形排氣孔個(gè)性化十足。

8、本田CRZ 6月上市

從本田CR-Z的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格來看，它更像是一臺(tái)具有CROSS風(fēng)格的轎車與跑車的交叉車型。前臉設(shè)計(jì)突出而飽滿，運(yùn)動(dòng)感、概念味十足，和奧迪R8有幾分相似之處。在進(jìn)氣格柵外側(cè)有兩條凸起的折線，和機(jī)器蓋子上的折線匯合，最終匯入A柱，給人感覺鋼勁有力。

從這個(gè)角度看本田 CR-Z的前臉極具攻擊性，光看車頭絕對(duì)是超跑的感覺。犀利的前大燈和霧燈設(shè)計(jì)都為菱形的設(shè)計(jì)，與思域有幾分相似之處，非常精神，讓人過目不忘。本田CR-Z一體式保險(xiǎn)杠完全融入前臉，沒有明顯分界。前臉下方的霧燈是標(biāo)準(zhǔn)的跑車風(fēng)格。進(jìn)氣格柵采用了“大嘴”式設(shè)計(jì)，這在本田車系中尚屬首次。三條塑料格柵向外翻起，顯得非常另類。

從側(cè)面看，CR-Z的車身加入了不少跑車的元素，雙門設(shè)計(jì)讓其看起來短小精干，小巧的門把手和車身融為一體，這樣的設(shè)計(jì)通常都會(huì)出現(xiàn)在超跑身上。

本田CR-Z圓潤(rùn)的車頂線條配合有棱有角的車窗個(gè)性十足。車門底部一條上揚(yáng)的折線配合貫穿車門并微微上揚(yáng)的腰線，增加了CR-Z的肌肉感和運(yùn)動(dòng)感。

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