【網(wǎng)上車市嘉興站訊】上汽旗艦榮威950自今年4月11日正式上市以來獲得掌聲一片，算是目前國內(nèi)汽車市場(chǎng)上自主品牌陣營(yíng)中的明星級(jí)車型。作為上汽集團(tuán)全新推出的一款高端行政座駕，榮威950的具體表現(xiàn)究竟如何呢？

精銳商務(wù) 大氣呈現(xiàn)

榮威950外觀渾然天成，跨及尺寸主打中高級(jí)商務(wù)車市場(chǎng)。

榮威950厚重的車身造型一眼看上去就給人以渾然天成的大氣之感，這全拜它4996*1857*1502毫米的車身尺寸所賜，同時(shí)也明確了它主打中高級(jí)商務(wù)車市場(chǎng)的定位。榮威950的中網(wǎng)采用了榮威傳統(tǒng)的鍍鉻多邊形造型，這個(gè)造型在榮威的大部分車型上都被采用，而榮威950的中網(wǎng)造型并沒有榮威W5那樣的夸張，因此整體氣勢(shì)收斂了很多，配合著車頭的不規(guī)則菱形大燈和其他設(shè)計(jì)元素顯得十分協(xié)調(diào)。

從側(cè)面來看，榮威950剛勁有力的車身腰線也讓其顯得車輛更加修長(zhǎng)。尾部則看上去非常緊湊，簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)語言是它尾部的最大特點(diǎn)，中間六邊形的牌照架設(shè)計(jì)和采用LED的尾燈燈組是它尾部為數(shù)不多的設(shè)計(jì)處理。

做工精細(xì) 舒適性佳

榮威950中控臺(tái)采用環(huán)繞式設(shè)計(jì)，做工規(guī)整細(xì)致。

打開車門，榮威950的內(nèi)飾表現(xiàn)也相當(dāng)不俗。中控臺(tái)采用了環(huán)繞式設(shè)計(jì)，內(nèi)飾整體做工都比較規(guī)整細(xì)致，從顯示屏到多媒體控制區(qū)再到變速箱和中央扶手，均可見其品質(zhì)，如果蓋住車標(biāo)，所有人都不會(huì)認(rèn)為它和主流的合資品牌中級(jí)車在做工上還有任何差距。包括接縫，以及車線位置，做工都非常扎實(shí)。

中控臺(tái)的用料基本上是以軟性材料為主，應(yīng)該是仿皮質(zhì)紋理和手感的橡膠類材質(zhì)，并且在接縫處有車線縫合。實(shí)木部分則感覺比較厚實(shí)。

榮威950的前后排均采用打孔設(shè)計(jì)的皮質(zhì)座椅。

作為一款定位在B+級(jí)市場(chǎng)的車型，榮威950在舒適性上進(jìn)行了進(jìn)一步的強(qiáng)化。前后排均采用打孔設(shè)計(jì)的皮質(zhì)座椅，質(zhì)地十分柔軟，在同級(jí)別車型中算是上等水平，整體的乘坐感受甚至不會(huì)輸給家中的沙發(fā)。此外，其前排座椅上還配備了座椅加熱和電動(dòng)按摩功能，后排座椅則同時(shí)配備了座椅加熱和座椅通風(fēng)功能。

除了舒適性的配置外，乘坐空間方面的表現(xiàn)也是車輛舒適性一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)。在試駕體驗(yàn)中，身高為180厘米的乘坐者乘坐在前排空間后，車輛的頭部空間尚有四指的距離，這樣的前排頭部表現(xiàn)基本達(dá)到了良好的成績(jī)。而當(dāng)其乘坐到后排座椅上后，榮威950的行政級(jí)氣息便表現(xiàn)了出來，頭部同樣為四指的同步空間表現(xiàn)，而那與前排座椅靠背達(dá)到兩個(gè)拳頭甚至還要多的腿部空間則完全向你說明著它后排的腿部舒適度。

動(dòng)力充足 兼具完美操控性

榮威950的3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到190千瓦，峰值扭矩為296牛米。

榮威950配備了3.0L、2,4L、2.0L三款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中3.0L和2,4L是缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，我們?cè)囻{時(shí)開的那臺(tái)是搭載3.0升V6缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)車型，其最大功率達(dá)到190千瓦，峰值扭矩為296牛米，配合上其使用的六速手自一體變速箱，讓這款1.8噸的車輛有著明顯的激進(jìn)感。

六缸發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的強(qiáng)大動(dòng)力輸出在中后段轉(zhuǎn)速區(qū)間為車輛提供了更好的動(dòng)力儲(chǔ)備，而六速手自一體變速箱十分平緩的換擋過度也讓其得到了更加迅速的換擋時(shí)間。那臺(tái)S6六速手自一體變速箱換擋時(shí)機(jī)基本保持在2200轉(zhuǎn)/分左右，而如果你深踩油門的話，換擋時(shí)機(jī)會(huì)明顯后移，直至5500轉(zhuǎn)/分至6000轉(zhuǎn)/分區(qū)間。

另外，榮威950的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也表現(xiàn)得十分沉穩(wěn)，電子助力轉(zhuǎn)向的使用讓車輛在高速時(shí)的轉(zhuǎn)向助力逐漸增大，從而保持車輛高速時(shí)的穩(wěn)定性。這套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在力度方面給人的感覺更沉一些，但這種沉穩(wěn)只在車輛高速時(shí)有所表現(xiàn)，低速駕駛時(shí)依舊帶來的是輕便的感覺。

總的來說，從車輛的自身上來看，擁有著犀利前臉和修長(zhǎng)車身線條的榮威950從某種程度上來講完全是商務(wù)車型的代表，它的整體風(fēng)格非常符合國內(nèi)消費(fèi)者的要求，加上優(yōu)越的乘坐舒適性，絕對(duì)對(duì)得起它18.89萬至31.89萬元的定價(jià)。處于目前轎車市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)較為激烈的中高級(jí)商務(wù)車市場(chǎng)，榮威950也面臨著眾多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不過作為上汽乘用車車型中最高水平的代表，它的前景還是非常被看好的，讓我們一起拭目以待吧。

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