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六一兒童節(jié) 聊聊兒童乘車的安全法規(guī)

2012-06-01 10:47 來源：網(wǎng)上車市  編輯：陳甜甜  

每年一度的六一兒童節(jié)往往都是孩子們最高興的日子，在今天家長們都會盡可能的滿足孩子們的愿望。相信很多人小時候，都有過這樣的經(jīng)歷，很多小朋友背上一書包的零食，帶點零花錢，然后和學校的老師或與家長一同去游樂園玩耍或野餐。隨著生活的進步，汽車進入了每個家庭，所以大多數(shù)時候一家三口駕車出游便成了第一選擇。那么當你高興的出游時，是否考慮到您的孩子在乘坐車輛時是否安全呢？相比較汽車文化更加深厚的國外，國內(nèi)兒童乘車法規(guī)還處在零階段。到底兒童乘車安全法規(guī)對兒童安全會起到多大的作用呢？下面我們就來結合國內(nèi)外一起聊聊這一話題。

六一兒童節(jié) 聊聊兒童乘車的安全法規(guī)

當我們在駕車時經(jīng)?？梢钥吹剑S多家長喜歡把幼兒抱在懷中，這是很危險的！實驗表明，一輛以每小時50公里行駛的汽車，如果發(fā)生碰撞，一個9KG的兒在瞬時會產(chǎn)生275KG的沖力，孩子會象子彈一樣飛出！或者就會成為家長的安全氣囊！2007年中國因為交通事故而傷亡的兒童數(shù)目超過了80000人次，非常遺憾的是，這其中有很多意外其實完全是可以避免的。

六一兒童節(jié) 聊聊兒童乘車的安全法規(guī)

無論在前座后座，懷抱孩子的乘車及危險

據(jù)了解，目前國內(nèi)并沒有以交通法規(guī)來對兒童乘車安全進行強制約束。僅有部分省份有禁止兒童坐在副駕駛位置的規(guī)定。其中有：2009年1月1日起實施的《廣東省未成年人保護條例》規(guī)定，父母或者其他監(jiān)護人不安排未滿12周歲的未成年人乘坐機動車副駕駛位置。2010年12月1日開始實施的《河南省未成年人保護條例》中規(guī)定：“不滿12歲不得坐在副駕駛位置。”除此之外的國內(nèi)其他地區(qū)，可以說孩子在車內(nèi)無論以何種方式乘坐車輛，乘車是否真正安全，都僅僅是以家長的判斷作為標準。也由于大多數(shù)家長并不知曉兒童乘車的相關安全知識，所以便造我國交通事故中兒童死亡率的居高不下。

六一兒童節(jié) 聊聊兒童乘車的安全法規(guī)

在后排的兒童一定要有約束裝置將其約束在座椅上

 據(jù)資料顯示，目前我國每年有超過1.85萬名14歲以下兒童死于交通事故，兒童因交通事故的死亡率是歐洲的2.5倍，美國的2.6倍，中國兒童乘車出行中兒童安全座椅的配置率不到0.1%。這也與我國汽車發(fā)展時間較短有著一定的聯(lián)系。換句話來說，有些地區(qū)已經(jīng)為人父母的汽車消費者并不具備兒童乘車安全意識的觀念。

六一兒童節(jié) 聊聊兒童乘車的安全法規(guī)

六一兒童節(jié) 聊聊兒童乘車的安全法規(guī)

 據(jù)“美國安全帶安全組織”（SafetyBeltSafe U.S.A）的數(shù)據(jù)顯示，國際上95%的汽車安全座椅并沒有被正確使用。汽車上的安全措施如安全帶、輔助氣囊?guī)缀醵际前凑粘扇说纳聿摹Ⅲw重設計的，若兒童系上安全帶坐在副駕駛座位，由于兒童的身材、體重不同于成人，因此如果兒童使用專為成人設計的安全設施，非但無法降低傷害，反而會增加事故對兒童造成的傷害。

六一兒童節(jié) 聊聊兒童乘車的安全法規(guī)

 從早先國內(nèi)熱議的一段視頻可以看出問題，孩子從車輛副駕駛位置掉了出來。為什么？！一是家長安全意識淡薄，二是沒有相關法規(guī)約束兒童乘車。當一名不具有安全意識的兒童在乘車時，會隨便觸動車內(nèi)按鈕、門把手等。由于車輛在行駛過程中，駕駛員不能將過多的精力放在坐在副駕駛的兒童身上，并且比起后排擁有兒童安全鎖的車門來說，前排并沒有該項安全裝置，同時車內(nèi)沒有兒童座椅來約束兒童的行動，所以車內(nèi)兒童非常容易發(fā)生意外。

六一兒童節(jié) 聊聊兒童乘車的安全法規(guī)

看完了國內(nèi)這些歷歷在目的數(shù)字以及事實之后，我們再來看看國外相對成熟的兒童乘車法規(guī)有哪些。

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(編輯 陳甜甜)

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