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2013雷克薩斯ES300h曝光 百公里油耗7升

2013雷克薩斯ES300h曝光 百公里油耗7升

雷克薩斯ES系列車型作為雷克薩斯中級車市場的主力車型,肩負(fù)著雷克薩斯品牌和其他品牌競爭的重任,而在今年開始,雷克薩斯針對自己品牌進(jìn)行新的家族化統(tǒng)一符號的普及,現(xiàn)在ES車型也終于公布了改款家族式前臉后的官圖,新的ES看起來更加的年輕化并且富有沖擊力。

2013雷克薩斯ES300h曝光 百公里油耗7升

雷克薩斯  ES240 2.4 AT 車頭正面視角

2010款雷克薩斯ES車型

現(xiàn)在的ES是最新的第六代ES車型,其特點(diǎn)是針對雷克薩斯品牌自身的家族化統(tǒng)一進(jìn)行了小改款,不過ES車型也面臨改款之際,如此改動也非常符合時間點(diǎn)。整體造型上都是全新的家族化氣息,前臉中網(wǎng)的紡錘體造型,配合鍍鉻裝飾條,以及細(xì)密式橫幅式隔柵都讓人們的目光集中于中網(wǎng)的位置。新的大燈造型內(nèi)部也加入了L型的LED日間行車燈,新的大燈造型更加具有立體感,中網(wǎng)內(nèi)角非常銳利,而外眼角則明顯鈍了很多,一銳一鈍的結(jié)合很容易讓人過目不忘。

2013雷克薩斯ES300h曝光 百公里油耗7升

雷克薩斯  ES240 2.4 AT 車輛正右側(cè)

2010款雷克薩斯ES車型

改款ES對于霧燈的處理則有點(diǎn)過于簡單了,只是將霧燈區(qū)域的造型進(jìn)行了深化,而霧燈也只是簡單的鑲嵌進(jìn)去,并未有太多的裝飾,或許這也是一種返璞歸真的做法,雖不顯眼但點(diǎn)綴作用恰到好處。改款車型的引擎罩上的兩條棱線可以看做是順著中網(wǎng)的輻射角度延伸出去的,讓車頭部分更具力量感。

2013雷克薩斯ES300h曝光 百公里油耗7升

雷克薩斯  ES240 2.4 AT 車輛正后方尾部視角

2010款雷克薩斯ES車型

車體的側(cè)面造型沒有明顯的變化,不過根據(jù)實(shí)際官方給出的數(shù)據(jù)來看,改款ES還是在長度上做出了細(xì)微的調(diào)整,以至于這個調(diào)整我們很難發(fā)掘,因?yàn)樵谳S距長度上僅僅增加45mm,而且還都是主要留給后排空間,而外觀線條的變化又很巧妙的讓這點(diǎn)變化消失了,所以感覺起來沒有變化。

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雷克薩斯  ES240 2.4 AT 中控臺整體

2010款雷克薩斯ES車型內(nèi)飾

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雷克薩斯  ES240 2.4 AT 掛檔把手特寫度特寫

2010款雷克薩斯ES車型內(nèi)飾

車體尾部造型上來說也嚴(yán)格的遵循了家族式前臉造型,不過是針對尾部特點(diǎn)進(jìn)行了局部的壓縮以及局部放大,紡錘體的上部分被強(qiáng)烈壓縮,而下半部則進(jìn)行了夸張的放大,同時如此設(shè)計(jì)也考慮到了尾燈造型的融合,全新的尾燈造型,內(nèi)部密布了LED光源,夜間點(diǎn)亮后的效果一定很具有警示性。非常小的鴨尾造型讓整車具有更多動感以及運(yùn)動傾向,但還不至于表明就是一款運(yùn)動型車型,恰到好處的裝飾正是ES車型所需求的。

2013雷克薩斯ES300h曝光 百公里油耗7升

雷克薩斯  ES240 2.4 AT 方向盤后方儀表盤

2010款雷克薩斯ES車型儀表盤

作為改款的ES 300h車型,從命名上就可以知道這是一款采用混合動力系統(tǒng)的車型,ES 300h車型搭載的是2.5升四缸阿特金森循環(huán)式引擎,同時和發(fā)動機(jī)一起做功的還有一臺電動機(jī),聯(lián)合輸出功率200馬力,百公里加速時間8.1秒,極速可達(dá)180km/h。與發(fā)動機(jī)搭檔的則是一臺帶有ECT-i功能的6速手自一體變速器,同時還帶有模式調(diào)節(jié)按鈕,可按駕駛者意圖在ECO-Normal-SPORT三個不同駕駛風(fēng)格上自由進(jìn)行切換。

2013雷克薩斯ES300h曝光 百公里油耗7升

新款雷克薩斯ES 300h車型是改款ES系列的第一款混動車型,并且這款車型將會很快投入到別沒市場中進(jìn)行銷售,而雷克薩斯ES 300h車型的競爭對手就是北美市場上的別克君越混動版,林肯MKZ混動版以及豐田凱美瑞混動版三款車型,而最為主要競爭對手就是別克君越混動版,君越混動版搭載了2.4升Ecotec四缸汽油引擎,帶有缸內(nèi)直噴技術(shù),同時發(fā)動機(jī)還和一臺15千瓦的電動機(jī)并聯(lián)同時輸出做功,而林肯MKZ混動版則是搭載了擁有188馬力的2.0升汽油引擎配合電動機(jī)輸出功率。

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