“大眾”中的小眾 試駕西雅特LEON FR+
2012-06-06 07:21 來源：網(wǎng)上車市 作者：徐捷 編輯：原琳
駕駛LEON更像是開著一款進(jìn)口高爾夫，清晰的路感以及德系車注重的操控性在LEON身上多有體現(xiàn)。而在近幾日的試駕過程中，LEON的回頭率甚至超出了我們的預(yù)想，在穿梭在北京這個(gè)城市的車流中，不時(shí)周圍行駛的車輛都會投來好奇的眼光，我想激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)是一方面，不熟悉這個(gè)品牌也是不得不說的一個(gè)潛在因素。
再一次的談到了EA888引擎，這個(gè)來源于速騰冠軍版上的引擎有著相當(dāng)不錯(cuò)的爆發(fā)力，除了功率扭矩在轉(zhuǎn)速輸出上的細(xì)微差別，一切數(shù)據(jù)兩款車保持著高度的一致。輕踩油門是一貫的略顯延遲，隨即帶來的感受與一般家用車沒有什么區(qū)別，當(dāng)油門置于1/2時(shí)，渦輪所釋放出的強(qiáng)大拖拽力令人興奮，通常在深踩下的3秒后，你會不由自主的松開油門，原因很簡單，輪胎開始打滑，在大多數(shù)城市道路中這樣行駛會令你心里不安。
7速DSG相比速騰冠軍版的6速，顯然在加速上與節(jié)油性上更具一些優(yōu)勢。這也就是為什么LEON的車重更大，提速反而更快的重要因素。雙離合變速器的逐漸普及，以及出色的性能表現(xiàn)有目共睹，大家更習(xí)慣的把它列為當(dāng)今大眾的“神器之一”，的確，這款變速箱無論是應(yīng)付停停走走，還是急需的爆發(fā)力下都能迅速了解駕駛者的意圖，按我的總結(jié)就是——動靜皆宜。
1465的整備質(zhì)量相比速騰冠軍版整整高出了19Kg，比GTI也高出了5Kg（別忘了GTI背的是2.0T引擎），我們并不關(guān)心多出的重量來自何處，至少在駕駛感上LEON顯得十分沉穩(wěn)，車內(nèi)靜音性也似乎好了一些，我想這不僅僅是我的心里因素。此外，懸掛的調(diào)校介于速騰與GTI之間，不乏運(yùn)動性，同時(shí)也很好的保留了舒適性。如果這不能滿足你對運(yùn)動的訴求，我想LEON 2.0TSI CUPRA車型定會令你滿意。
對于LEON的外形設(shè)計(jì)眾說紛紜，這也難怪，看慣了大眾的風(fēng)格，難免會對LEON有些歧義。但我想對于兩廂鋼炮還是有點(diǎn)個(gè)性的好，除了目前西亞特在知名度方面的潛在問題外，這款小車我還真挑不出太大的問題出來，如果你追求動力與獨(dú)特的結(jié)合體，且又看重工藝品質(zhì)，我想它倒是很適合你。
本文導(dǎo)航：
相關(guān)文章：
更多>>熱點(diǎn)資訊
- 奔馳閃耀美利堅(jiān) 車市北美車展實(shí)拍匯總
- 目標(biāo)年輕群體 試駕雪佛蘭科魯茲掀背車
- 寶馬M3小心 英菲尼迪Q50 Eau Rouge解析
- 鄭州日產(chǎn)NV200自動擋及VIP車型 2月上市
- 不為牌照擔(dān)心 試駕體驗(yàn)華晨寶馬·之諾1E
- 春節(jié)前優(yōu)惠將持續(xù) 本周中級車行情匯總
- 奧迪A4L最高優(yōu)惠7.7萬元 部分現(xiàn)車銷售
- 速翼特運(yùn)動版上市 售價(jià)17.88-18.88萬元
- 穿上運(yùn)動服 四款20萬元以內(nèi)運(yùn)動車型推薦
- 東風(fēng)風(fēng)神三款特別版上市 售價(jià)5.98萬起
- 24小時(shí)
- 本周
- 本月
