【網(wǎng)上車市嘉興站訊】2012年5月24日，華晨寶馬汽車有限公司位于遼寧省沈陽市鐵西區(qū)的新工廠正式開業(yè)。作為寶馬汽車全球生產(chǎn)體系中最新建成的一座工廠，鐵西工廠詮釋了當(dāng)今最先進的生產(chǎn)技術(shù)，最創(chuàng)新的環(huán)保生產(chǎn)理念，以及寶馬集團一貫秉承的可持續(xù)發(fā)展承諾，它使得以最完美的方式在中國制造高檔汽車的夢想得以實現(xiàn)。鐵西工廠的正式開業(yè)成為寶馬在中國本地化發(fā)展進入全新階段的里程碑，并進一步加強了中國市場在寶馬全球戰(zhàn)略中的地位以及寶馬在中國高檔汽車市場的整體實力。

這座世界級新工廠的投資建設(shè)對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟和社會發(fā)展具有重要推動作用。今天上午，商務(wù)部副部長王超，德國駐華大使施明賢博士，遼寧省省長陳政高、沈陽市市長陳海波等省市領(lǐng)導(dǎo)出席了慶典活動，與華晨集團董事長祁玉民、寶馬集團董事長雷瑟夫博士、董事艾希納博士、華晨寶馬董事長吳小安，寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官史登科博士，華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官康思遠先生等貴賓一同拉動象征著同心協(xié)力的“中國結(jié)”，為新工廠揭幕。

寶馬集團董事長諾伯特·雷瑟夫博士表示：“與我們的合作伙伴一起，我們增加了5億歐元的投資，鐵西工廠總投資達到了15億歐元，這將使華晨寶馬可以根據(jù)未來市場發(fā)展將總產(chǎn)能擴充到每年40萬輛。中國已經(jīng)是我們?nèi)蜃钪匾娜齻€市場之一，并且中國高檔車市場呈現(xiàn)著巨大的增長空間。”

華晨集團董事長祁玉民說：“新工廠的投資建成是華晨寶馬長期成功發(fā)展和雙方股東精誠合作的成果。我們將一如既往支持合資企業(yè)的擴張，引導(dǎo)合資企業(yè)的發(fā)展走向更深層次。”

這座新工廠擁有沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝及一應(yīng)俱全的附屬設(shè)施，總面積超過200萬平方米，總投資15億歐元。新工廠的車身車間和總裝車間2012年投入使用，當(dāng)年就可攀升至每年10萬輛的產(chǎn)能。其他生產(chǎn)設(shè)施將于未來一兩年內(nèi)全面完工，到2013 年將擁有每年20萬輛的產(chǎn)能，并具有根據(jù)市場發(fā)展?fàn)顩r進一步提高產(chǎn)能至30萬輛的潛力。

目前，作為首款引入國產(chǎn)的BMW多功能運動車BMW X1已經(jīng)在新工廠投產(chǎn)并上市。根據(jù)規(guī)劃，全新一代BMW 3系將是新工廠的第二個系列產(chǎn)品，其中BMW 3系長軸距是專為中國市場開發(fā)的車型，將于2012年下半年率先投產(chǎn)；全新BMW 3系標(biāo)準軸距將于明年初加入國產(chǎn)車型的陣容。兩種軸距的BMW 3系將于今年年底前同時上市，為中國消費者提供同級別中最豐富的選擇。

根據(jù)計劃，華晨寶馬大東工廠將全力生產(chǎn)取得巨大成功的BMW 5系長軸距，2012年將具有10萬輛的年產(chǎn)能，使得華晨寶馬在2012年擁有20萬的生產(chǎn)能力，這為寶馬汽車在中國市場整體實力的提升做出了卓越的貢獻。2012年前4個月，寶馬集團在華銷售超過10萬輛，增幅超過35%。2012年第一季度，中國市場是寶馬集團全球最大的市場。

新工廠采用世界級的生產(chǎn)技術(shù)，以非常突出的低能耗、低排放特征定義了現(xiàn)代汽車生產(chǎn)的可持續(xù)性。同時，極具前瞻性的設(shè)計賦予新工廠極高的靈活性，可滿足不同概念車型的生產(chǎn)，引領(lǐng)個性化定制生產(chǎn)的潮流，并為將來的產(chǎn)能擴張做出了合理規(guī)劃。

在建的沖壓車間建成后將成為全世界最現(xiàn)代化的沖壓生產(chǎn)線之一，其先進的6序伺服驅(qū)動高速沖壓機與傳統(tǒng)液壓沖壓機相比，生產(chǎn)效率提高3倍，每次沖壓作業(yè)節(jié)電60%，綜合節(jié)能44%，而且可以節(jié)省2/3的儲物空間及相應(yīng)的能源，并降低噪音12分貝，相當(dāng)于降低噪音1.2倍。該沖壓車間全部采用自然通風(fēng)并應(yīng)用廢熱回收技術(shù)，全年可節(jié)電約5.7億度。

建設(shè)中的噴漆車間將是全世界最低能耗的一條生產(chǎn)線。得益于全新的噴漆生產(chǎn)概念這個噴漆車間可以節(jié)水60%，節(jié)能65%，減排70%，是中國汽車業(yè)乃至全球最環(huán)保的噴漆生產(chǎn)線。噴漆車間通常要消耗汽車制造過程中70%的能源，在能耗最大的流程中大幅節(jié)能減排是寶馬新工廠具有突出低能耗特征的關(guān)鍵。

新工廠的車身車間自動化率達93-95%, 居世界領(lǐng)先水平，綜合節(jié)能14-25%?？傃b車間的水循環(huán)利用高達90%，并在采光、燈光控制等方面實現(xiàn)節(jié)能。

新工廠的可持續(xù)性還體現(xiàn)在建筑本身。主廠房采用單頂式設(shè)計，屋頂表面為易反光的白色，建筑朝向充分利用自然采光和通風(fēng)，窗子的布置和數(shù)量及遮陽板都周密考慮，并采用輕便環(huán)保的墻體建筑材料。辦公和生產(chǎn)廠房的空調(diào)均采用地下水循環(huán)制冷，此外，大量的電子電氣節(jié)能技術(shù)隨處可見。這些建筑特色和技術(shù)可節(jié)省電能25%，節(jié)省供暖能源50%，整個廠房二氧化碳排放降低32%，節(jié)水10%。

作為華晨寶馬在沈陽生產(chǎn)體系的重要部分，華晨寶馬發(fā)動機工廠也已同期建設(shè)同期竣工，并自今年3月份開始生產(chǎn)寶馬集團最先進的4缸雙渦管單渦輪汽油發(fā)動機，年產(chǎn)能規(guī)劃為20萬臺。在未來，產(chǎn)能將達到40萬輛。這是寶馬集團全球第四個發(fā)動機廠，也是首個在歐洲之外建設(shè)的發(fā)動機廠。

華晨寶馬新工廠項目于2009年11月簽約，2010年6月破土動工，今天一座現(xiàn)代化的汽車廠正在富有工業(yè)傳統(tǒng)的東北沈陽拔地而起，鑄就現(xiàn)代化、可持續(xù)汽車生產(chǎn)的新高度。

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(編輯 張林偉)