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奧迪新A6L對(duì)凱迪拉克賽威 德美商務(wù)混戰(zhàn)

2012-06-05 11:34 來(lái)源：網(wǎng)上車市  作者：網(wǎng)上車市  編輯：楊佳  

奧迪新A6L對(duì)凱迪拉克賽威 德美商務(wù)混戰(zhàn)

豐富的配置、豪華的內(nèi)部做工用料、與高科技，是一款豪華商務(wù)車必須具備的三大元素?？赡苡行┤藭?huì)覺得賽威年頭比較久遠(yuǎn)，在配置方面的表現(xiàn)不一定會(huì)有多出色，但可以肯定的是，賽威在科技配置上的確沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，但在便利性配置方面卻做足了功課。而作為一輛新車，新A6L在科技型配置上表現(xiàn)出色也屬正常。

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作為一款商務(wù)車，在方向盤樣式的選擇上其實(shí)并不是什么難題。新A6L所配備的四輻式方向盤更能體現(xiàn)商務(wù)氣質(zhì)，而賽威所配備的三輻式方向盤，在樣式以及面板選材上，都要遜色不少。個(gè)人認(rèn)為，配備電動(dòng)方向盤調(diào)節(jié)的車，往往更能增添駕駛者的好感，更何況是一輛已經(jīng)步入50萬(wàn)大關(guān)的C級(jí)商務(wù)車，所以在這一點(diǎn)上，賽威表現(xiàn)更為出眾。

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隨著科技的不斷提升，科技化設(shè)計(jì)的增加已經(jīng)成為一種主流趨勢(shì)，正如我們看到的這兩種儀表盤設(shè)計(jì)，新A6L中部大塊的顯示屏，基本可以將車輛大部分常用功能狀態(tài)顯示其中，為駕駛者用車時(shí)提供了很大便利。而賽威的設(shè)計(jì)相比之下就要顯得比較過(guò)時(shí)，雖然也可以滿足基本需求，但缺乏科技感。

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大尺寸導(dǎo)航屏固然是好的，但是我們需要衡量的因素也有很多。賽威所配備的導(dǎo)航屏在清晰度上并不能可新A6L抗衡，但是可以觸屏控制也是它自有的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)導(dǎo)航系統(tǒng)將你導(dǎo)入絕境之后你會(huì)怎么做？如果你駕駛的是一輛新A6L的話，你只能通過(guò)打電話求助了。但如果你駕駛的賽威的話，輕松的一個(gè)按鍵便可以解決你的所有問(wèn)題-安吉星。

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能夠在這兩款車身上見到前排雙區(qū)空調(diào)，其實(shí)并不是什么稀奇的事情。新A6L還配備了前排座椅加熱功能，這項(xiàng)配置可以說(shuō)是真皮座椅在冬季的福音。不過(guò)當(dāng)你看到賽威所配備的通風(fēng)加加熱座椅之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)真皮坐椅在冬季和夏季的劣勢(shì)都被解決了。

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為了能夠更加節(jié)能，并為駕駛提供更好的平順性，新A6L為駕駛者提供了8速CVT變速器，這套變速器在駕駛中并不像想象中那么綿軟無(wú)力，運(yùn)動(dòng)模式下依舊可以煥發(fā)車輛的能量。在此級(jí)別車型中，賽威所配備的6速手自一體變速器就要顯得有些落后了。

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電子手剎其實(shí)已經(jīng)不算是什么值得讓人咋舌的配置了，但和賽威的腳踩時(shí)手剎相比，就尊貴感受而言，新A6L像是一輛適合所有人駕駛的車，而賽威只適合司機(jī)駕駛。新A6L還配備奧迪全新一代的MMI系統(tǒng)，使用中十分便利，而賽威目前還沒(méi)有涉及到智能副駕系統(tǒng)領(lǐng)域當(dāng)中。

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商務(wù)車同樣要注重生活品質(zhì)，而最直接的表現(xiàn)方式，就是天窗與音響系統(tǒng)。兩款車不約而同的選擇了著名音響品牌BOSE，區(qū)別只是賽威比新A6L多用了7個(gè)喇叭。而新A6L所配備的全景天窗做出了很好的反擊，喇叭是可以裝的，但天窗可不是隨便就能開的。

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通過(guò)實(shí)際試駕感受，我對(duì)賽威的主駕座椅并不滿意。經(jīng)過(guò)大約半個(gè)小時(shí)的連續(xù)駕駛，臀部可以明顯感覺到不舒服，不知是座椅的角度問(wèn)題還是坐墊的厚度問(wèn)題，總之讓人感覺并不好受。雖然德國(guó)車在舒適度方面并不是行家，但相比之下，新A6L就要舒服的多。

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經(jīng)過(guò)一系列的對(duì)比我們發(fā)現(xiàn)，賽威在實(shí)用型配置上所給與的提供真的很強(qiáng)，全車四區(qū)自動(dòng)空調(diào)和四座加熱是兩款車都配備的，除此之外，賽威為后排乘客也提供了座椅通風(fēng)功能和座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，后排顯示屏或許并沒(méi)有什么科技含量，但是一項(xiàng)可以體現(xiàn)后排乘客尊貴性的配置。

不同的國(guó)別早就了這兩款性格截然不同的商務(wù)車，新A6L在設(shè)計(jì)以及科技型配置方面的提升，已經(jīng)基本達(dá)到了一個(gè)頂峰，但由于品牌在國(guó)內(nèi)知名度較高，高昂的售價(jià)和多層次的車型劃分，在便利性配置的提供上總會(huì)受到制約。賽威作為一款老車，雖然沒(méi)有什么過(guò)多的科技型配置，但實(shí)用型配置的廣泛應(yīng)用，會(huì)讓它的表現(xiàn)更親民，但品牌在國(guó)內(nèi)的影響力較低，致使它的市場(chǎng)局限性較大。
 

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(編輯 楊佳)

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