2012-06-06 08:30 來源:網(wǎng)上車市 作者:網(wǎng)上車市 編輯:楊佳
【網(wǎng)上車市 承德訊】產(chǎn)品平臺化、模塊化是很多大品牌的選擇,比如奔馳、寶馬、大眾、通用等,而隨著自主品牌的發(fā)展,產(chǎn)品線也逐漸向平臺化靠攏,定位也由此而進(jìn)一步清晰,新品間的區(qū)隔也明了起來,不會(huì)再讓消費(fèi)者感覺迷惑了。這其中北汽、上汽、長安等品牌產(chǎn)品平臺化戰(zhàn)略,正逐步向市場發(fā)力。
我們看到上述的四個(gè)平臺基本都是向上發(fā)展、定位高端的平臺,其中上汽的Global E平臺源自通用,未來很可能推出更多類型的產(chǎn)品。而北汽“M-trix”平臺則是基于薩博平臺改進(jìn)而來,即將在四季度推出首款新車C70G。長安C平臺是長安自主研發(fā)全新高端車平臺,是北京房山基地的主打平臺,首款新車睿騁即將在下半年上市。吉利在幾年前就已公布平臺化戰(zhàn)略,GMC中級車平臺、GLC高端車平臺備受關(guān)注,EC7系列產(chǎn)品熱銷無疑將推動(dòng)其平臺化戰(zhàn)略。
1、上汽Global E平臺
上汽Global E平臺是上汽繼榮威350 Globle A 平臺之后又一個(gè)集領(lǐng)先科技的戰(zhàn)略平臺,由上海泛亞汽車設(shè)計(jì)中心代為打造,技術(shù)源自通用旗下的Epsilon II平臺,該平臺誕生的代表車型就是別克君越。而基于Global E平臺上汽打造了其高端車榮威950旗艦車型。Epsilon II平臺源自歐寶,是一個(gè)有著歐洲血統(tǒng)的新車平臺,旗下產(chǎn)品眾多包括新君威、新君越、歐寶Insignia等車型,因此這個(gè)平臺被引入上汽后,榮威950應(yīng)該只是個(gè)開始。
Global E平臺首款新車已經(jīng)于4月11日上市,推出2.0L、2.4L、3.0L三款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),共推出5款車型,售價(jià)區(qū)間為18.89-31.99萬元,相比同平臺的君越有著很強(qiáng)的價(jià)格優(yōu)勢,當(dāng)然品牌還是有些差距的,但要是自主品牌車型競爭優(yōu)勢還是比較明顯的,優(yōu)良血統(tǒng)無疑制勝法寶之一。
2、北汽“M-trix”平臺
2009年12月11日,北京汽車以2億美元收購瑞典Saab核心技術(shù)Know-How和平臺、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車型等核心技術(shù)知識產(chǎn)權(quán),兩年后以此為基礎(chǔ)北京汽車推出“M-trix”平臺,首款新車C70G即將在年內(nèi)上市。M-trix平臺不僅包括技術(shù)中相應(yīng)的模塊定義和標(biāo)準(zhǔn),而且涵蓋了汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的“整車開發(fā)”、“生產(chǎn)制造”、“供應(yīng)鏈管理”、“質(zhì)量管理”四大核心系統(tǒng),這與我們想象中的平臺有些不同,北汽“M-trix”平臺定義要更廣泛一些。
作為戰(zhàn)略車型,C70G在技術(shù)特征上既保留了薩博原汁原味的運(yùn)動(dòng)基因,又針對中國市場需求進(jìn)行了升級改造。尤其造型設(shè)計(jì)全面超越了薩博原型車,以當(dāng)前國際最流行的設(shè)計(jì)理念打造而成,并首次使用家族式設(shè)計(jì),展現(xiàn)全新的北京汽車自主品牌轎車風(fēng)貌。
3、長安汽車C平臺
長安汽車北京基地作為長安集團(tuán)自主品牌轎車和新能源汽車的重要生產(chǎn)基地,項(xiàng)目總占地5000畝,其中整車和發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)占地2300畝,總投資115億元,整車規(guī)劃產(chǎn)能50萬輛,發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)劃產(chǎn)能50萬輛,年創(chuàng)產(chǎn)值500億元以上,將于2014年逐步建成。其中一期工20萬輛自主品牌轎車今年建成,新能源汽車今年7月建成投產(chǎn)。而北京基地主打C平臺,是長安自主研發(fā)的高端車平臺,首款新車即睿騁,定位高于逸動(dòng)等產(chǎn)品。
長安睿騁(產(chǎn)品代號為SC7186A)的車身尺寸為 4900/1860/1500mm,軸距達(dá)到了2810mm,市面上在售的自主中級車型中只有帝豪的EC8能與之抗衡。動(dòng)力上,其會(huì)匹配與目前長安CX30車型同種機(jī)型的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)(代號為JL486Q5發(fā)動(dòng)機(jī)),最大功率為102kw。
4、吉利五大整車平臺
吉利目前已建立GEC、GBC、GMC、GLC和GCT五大整車技術(shù)平臺,覆蓋經(jīng)濟(jì)型轎車到高級轎車、輕型卡車平臺。在此基礎(chǔ)上,到2015年,將打造出15個(gè)產(chǎn)品平臺,衍生出42款車型。其中GMC中級車平臺和GLC高端車平臺更受關(guān)注一些,GMC平臺已經(jīng)推出了EC7系列車型,市場反響很不錯(cuò),而GLC平臺新品還在規(guī)劃中。
“產(chǎn)品平臺戰(zhàn)略和通用化戰(zhàn)略”,以技術(shù)平臺為基礎(chǔ),打造產(chǎn)品平臺,衍生不同車型,各個(gè)車型之間具有通用性,這樣不但保證了穩(wěn)定性、可靠性,安全性,也有限控制了成本。應(yīng)該說自主品牌車企已經(jīng)度過了是否能夠生存階段,如果穩(wěn)步發(fā)展才是當(dāng)然要考慮的,畢竟合資自主車的擠壓,讓自主品牌承受著更大的壓力,但只要自身有成熟穩(wěn)定的產(chǎn)品,消費(fèi)者是不會(huì)視而不見的!
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(編輯 楊佳)