2012-06-06 10:36 來(lái)源:搜狐汽車 編輯:張建
5月29日,杭州大巴司機(jī)吳斌師傅在高速公路駕車行駛時(shí)突遭飛物撞擊,身受重傷的吳師傅堅(jiān)持將車停好,拯救了一車乘客的生命,他卻不幸去世。經(jīng)過(guò)專家初步鑒定,擊中吳斌的飛物可能是對(duì)面車道一車上脫落的剎車鼓碎片。人們?cè)诒粎潜笫论E所感動(dòng)的同時(shí),不免發(fā)出質(zhì)疑,究竟是怎樣劣質(zhì)的零件會(huì)飛到對(duì)面車道去?
昨天下午,記者對(duì)本市汽修行業(yè)進(jìn)行調(diào)查采訪,發(fā)現(xiàn)造成吳斌師傅悲劇的原因很可能是“人禍”,成本僅幾十元的翻新配件在行業(yè)潛規(guī)則的庇護(hù)下被裝上車,其結(jié)果可想而知。記者從交警和高速養(yǎng)護(hù)部門獲悉,在高速公路出現(xiàn)的異物中,車輛零件脫落只占一小部分,僅以一家養(yǎng)護(hù)單位為例,每天從高速公路上要掃出5車的散落異物,有時(shí)甚至出現(xiàn)大肥豬、活牛等令人匪夷所思的“散落物”。業(yè)內(nèi)人士稱,散落異物無(wú)論大小,均會(huì)對(duì)交通安全造成嚴(yán)重威脅,而缺乏職業(yè)道德、守法意識(shí)淡薄、漠視他人生命是造成高速公路異物散落頻發(fā)的根本原因。
業(yè)內(nèi)揭秘
劣質(zhì)翻新零件就這樣被裝上車
“大多是消耗零件,用翻新零件至少可以省一半開銷,許多跑長(zhǎng)途的都心知肚明。 ”對(duì)于車輛行駛中,零件突然損壞,甚至飛濺而出的“意外”,在汽配市場(chǎng)從事汽修業(yè)的楊偉業(yè)表示,這樣的“意外”可以說(shuō)是人禍,如果不采取有效措施,今后還有可能發(fā)生。
翻新輪胎致大型集卡高速路上爆胎
今年38歲的楊偉業(yè),除了是一名汽修店老板,也是一名愛車人士,平時(shí)喜歡開著車四處走走。就在2009年1月,在上海前往南京的高速公路上,他也曾遭遇過(guò)一場(chǎng)“意外”,險(xiǎn)些翻車喪命。
“一輛大型集卡,拉著2個(gè)大貨柜,開始看不出任何征兆。 ”雖然事發(fā)已經(jīng)三年多,但對(duì)于當(dāng)時(shí)的細(xì)節(jié),楊偉業(yè)仍記憶猶新。他告訴記者,當(dāng)時(shí)他駕駛一輛小型轎車正常行駛在高速公路上,但沒想到,側(cè)前方約十米遠(yuǎn)的一輛大型集卡突然爆胎。當(dāng)時(shí),大型集卡右側(cè)中間一只輪胎突然 “膨脹”,只聽到“怦”的一聲巨響,路面上突然塵土飛揚(yáng)。隨后,大量輪胎碎片飛向楊偉業(yè)所駕駛的小型轎車,小轎車前引擎蓋、擋風(fēng)玻璃上堆滿碎片塊。由于當(dāng)時(shí)還開著窗戶,一塊手指大小橡膠碎片還擊中了楊偉業(yè)的臉部。
而正在大型集卡旁行駛的另外一輛轎車,因?yàn)榫驮诒ノ恢门詭酌滋?,受沖擊波影響更大,直接被“震”到鄰近一根車道,不僅左側(cè)玻璃窗被震碎,車身被車胎碎片劃出數(shù)道 “口子”,駕駛車輛的一名男子更是頭破血流,所幸只是皮外傷。
事發(fā)后,楊偉業(yè)檢查了留在引擎蓋上的輪胎碎片,發(fā)現(xiàn)輪胎碎片外表皮雖然很新,但輪胎內(nèi)部不僅磨損嚴(yán)重,最主要的是,保證輪胎安全最重要的金屬線還有開裂的痕跡。 “這樣的輪胎要不發(fā)生爆胎事故,還真是奇跡了。 ”楊偉業(yè)介紹,完整的金屬線能保證輪胎在行駛過(guò)程中不發(fā)生變形,一旦金屬線有斷裂,車輛壓迫之下,輪胎內(nèi)部壓力不均,不僅輪胎會(huì)爆裂,甚至連車輛的車軸、輪轂、剎車片,都有擠壓、斷裂的可能。
“一年能省六七萬(wàn),沒辦法不動(dòng)心”
據(jù)了解,汽車廢舊零件的使用,在國(guó)內(nèi)國(guó)外都是一種環(huán)保行業(yè)。為了保證翻新汽車零件的安全性,國(guó)家有關(guān)部門早就制定了多個(gè)安全強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。
“大到輪胎、變速箱、車窗,小到螺絲、電線,都可以翻新。 ”據(jù)悉,這些汽車零件翻新后,大多被單獨(dú)使用在修理車間內(nèi),這種翻新品雖然售價(jià)低廉,安全性卻是最被注重的。但為節(jié)約成本,“來(lái)歷不明”的翻新汽車零件卻更受歡迎,不僅是集裝箱卡車、廂式貨車,翻新的汽車零件也大量使用在客運(yùn)中巴、大巴車上。
昨天下午,記者電話采訪了集卡司機(jī)嚴(yán)師傅,他告訴記者,使用“來(lái)歷不明”的翻新汽車零,在運(yùn)輸行業(yè)是“潛規(guī)則”。按照使用最常翻新輪胎為例,嚴(yán)師傅算了一筆賬,由于集卡車、貨車、大巴車輪胎標(biāo)準(zhǔn)較高,售價(jià)也高,一只最便宜的國(guó)產(chǎn)新輪胎要2000元左右,而進(jìn)口的新輪胎有的開價(jià)上萬(wàn)。
嚴(yán)師傅所駕駛的集卡車最少裝有14只輪胎,最多要安裝22只輪胎。按照安全標(biāo)準(zhǔn),運(yùn)營(yíng)車輛每半年就要更換一次輪胎,集卡車更換一次輪胎,花費(fèi)在3萬(wàn)元以上。但“來(lái)歷不明”的翻新輪胎售價(jià)則低得多,一只售價(jià)僅500元左右,一年下來(lái)可以省不少錢。同樣的情況,也出現(xiàn)在大巴車、貨車上,大巴車有6至8只輪胎,貨車則有4至6只輪胎,節(jié)約的費(fèi)用很可觀。
其實(shí),許多司機(jī)都清楚使用“來(lái)歷不明”汽車零件的危害,但這些人就是想多賺點(diǎn),眼見使用翻新零件省下的錢,幾乎相當(dāng)于一年的收入,所有人都將責(zé)任和性命放在腦后。 “一年能省六七萬(wàn),沒辦法不動(dòng)心,說(shuō)實(shí)話,是用命在拼。 ”嚴(yán)師傅坦言,為了省錢,不僅是輪胎,許多運(yùn)營(yíng)車輛的司機(jī)、公司,所用的維修零件都是翻新品,這些零件的出處則“來(lái)歷不明”。更讓人擔(dān)心的是,集卡都是復(fù)輪設(shè)計(jì),個(gè)別輪胎發(fā)生爆裂,還不會(huì)影響車輛運(yùn)行,但要是大巴士車發(fā)生爆胎,那就將是一場(chǎng)悲劇。
記者暗訪
翻新零件無(wú)監(jiān)管
按照嚴(yán)師傅的介紹,“來(lái)歷不明”的翻新汽車零件買賣都很方便,寶山、嘉定、閔行、外高橋許多掛著“快修”招牌店都有收購(gòu)、出售翻新汽車零件的生意。
在楊偉業(yè)陪同下,記者走訪了多個(gè)“快修”店。在寶山、嘉定相交區(qū)域的寶安公路上,一家車輛“快修”店內(nèi)堆滿廢舊的大型車輪胎,這些輪胎表面的防滑紋大多已經(jīng)磨平,一些輪胎表面甚至十分“平整”。記者說(shuō)起要修車時(shí),店主熱情地稱店內(nèi)不僅有“全新”的車胎出售,還有各種物美價(jià)廉的零件,這些零件不僅價(jià)錢低廉,而且質(zhì)量很好,可以媲美名牌車胎。當(dāng)記者問(wèn)起新車胎的來(lái)源時(shí),店主卻一下子變了臉色,露出“訝異”的表情。
隨后,店主一下警惕起來(lái),只是聲稱店內(nèi)的配件是通過(guò)特殊渠道進(jìn)的貨,所以價(jià)錢才會(huì)特別有“性價(jià)比”。
在另外一家車輛“快修”店內(nèi),工作人員正在將大量舊汽車零件裝車。閑談中,工作人員很健談,他告訴記者,這家“快修”店所有的舊汽車零件,都是從附近堆場(chǎng)的貨車司機(jī)處收購(gòu)而來(lái),而那些司機(jī)在 “快修”店內(nèi)又能享受到換購(gòu)優(yōu)惠,只要多出一點(diǎn)錢,就能換上一套新零件。而收購(gòu)來(lái)的汽車零件,不會(huì)在店內(nèi)處理,如舊汽車零件將被裝車送往浙江,而舊輪胎則會(huì)被送往安徽。
“零件、維修過(guò)程如不‘專業(yè)’,都有可能造成事故。 ”隨行的專業(yè)人士說(shuō),銷售的再制造產(chǎn)品和翻新產(chǎn)品的質(zhì)量必須符合國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn),并在顯著位置標(biāo)識(shí)為再制造產(chǎn)品或者翻新產(chǎn)品,但在這些“快修”店內(nèi),這些規(guī)則卻沒有一點(diǎn)得到執(zhí)行。
據(jù)悉,雖然汽車零件翻新后,售價(jià)低了,但產(chǎn)品質(zhì)量卻要達(dá)到新品質(zhì)量要求,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等同于新品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。但現(xiàn)在市面上的汽車零件翻新,則走的是過(guò)分“低廉”的路線,在翻新舊汽車零件時(shí),操作企業(yè)和人員都使用最便宜的方式。這些翻新零件的使用年限很短,大多零件的“壽命”只有一兩個(gè)月。日益繁盛的運(yùn)輸行業(yè)促生了汽車零件翻新市場(chǎng),一些無(wú)良店家甚至從報(bào)廢市場(chǎng),收購(gòu)了大量不符合翻新標(biāo)準(zhǔn)的報(bào)廢零件。楊偉業(yè)告訴記者,一旦使用了這些翻新零件,不夸張地說(shuō),不發(fā)生意外只能說(shuō)是“意外”。
翻新成本僅幾十元
“來(lái)歷不明”的翻新零件,原材料到底來(lái)自何方,成本幾何,記者通過(guò)暗訪,從一位“快修”店老板處得到了蛛絲馬跡。 “收來(lái)的是一等品,其余的不好說(shuō)。 ”起先,這名姓馬的“快修”店老板始終保持警惕,但在近十分鐘的攀談過(guò)后,馬老板越談越得意,不禁說(shuō)起了汽車翻新的一些“門道”。據(jù)他介紹,店鋪從司機(jī)處收購(gòu)來(lái)的舊零件其實(shí)也占到翻新零件總數(shù)的兩成左右。
這部分零件在翻新零件中,大部分屬于優(yōu)質(zhì)品,只要簡(jiǎn)單的處理過(guò)后,就能上架銷售。這樣的零件收購(gòu)價(jià)也相應(yīng)貴一些,收購(gòu)價(jià)至少在百元左右,而這些零件翻新過(guò)后,也很受那些“懂行”的司機(jī)青睞。真正讓人擔(dān)心的是那些從報(bào)廢車輛上拆解下來(lái)的零件,這些零件批量大,但真正優(yōu)質(zhì)品卻不多,一些零件甚至只能當(dāng)做廢鐵來(lái)處理。但這些零件的收購(gòu)價(jià)也便宜,幾百元就可以買上一噸。按照馬老板的介紹,翻新成本很難計(jì)算,但平均下來(lái),制作一個(gè)翻新的汽車零件,加上最“大頭”的運(yùn)輸費(fèi),不過(guò)才幾十元。
據(jù)查 《中華人民共和國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》,國(guó)家支持企業(yè)開展機(jī)動(dòng)車零部件、工程機(jī)械、機(jī)床等產(chǎn)品的再制造和輪胎翻新,以達(dá)到發(fā)展經(jīng)濟(jì)和資源再利用的目的。但當(dāng)記者向馬老板詢問(wèn)翻新廠家,是否有相應(yīng)的資質(zhì)時(shí),卻直接換來(lái)了對(duì)方的白眼。
每天掃出五車異物
“如果不是杭州出了那么大的事,可能大家都不會(huì)關(guān)注高速公路上的異物散落問(wèn)題,我們天天和這種事情打交道,深知其危害性。 ”一家道路養(yǎng)護(hù)公司的負(fù)責(zé)人陳先生表示,一天僅他們的轄區(qū),就在高速公路上清理出5卡車的異物。
陳先生告訴記者,雖然他們的轄區(qū)只是上海的一段高速公路,但其他道路的情況也基本相似,他們遇到的問(wèn)題可能是全市乃至全國(guó)高速養(yǎng)護(hù)部門共同遭遇的難題。和交警一樣,養(yǎng)護(hù)部門也有專人在道路上巡查,如果發(fā)現(xiàn)有異物散落就通知養(yǎng)護(hù)人員趕來(lái)處置。 “如果是小塊的金屬,可以通過(guò)裝著吸鐵石的清掃車把鐵塊吸走,如果是不大的木塊,則用最快的速度讓養(yǎng)護(hù)工人撿走,但如果是一大堆異物,或者體積特別巨大,那就麻煩了。”陳先生告訴記者,處理高速上的異物,養(yǎng)護(hù)工人冒著一定的風(fēng)險(xiǎn),雖然養(yǎng)護(hù)公司有一套作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可以盡量讓這一風(fēng)險(xiǎn)降到最低,但陳先生認(rèn)為,大部分的異物散落是可以避免的,從節(jié)能環(huán)保和安全的角度來(lái)說(shuō),養(yǎng)護(hù)工人出動(dòng)得越少,就說(shuō)明道路的狀況越是好。
生豬活牛頻現(xiàn)高速
說(shuō)到高速公路上拋落的異物,陳先生表示那是千奇百怪無(wú)奇不有,從幾十噸的龐然大物到生豬活牛他們都遇到過(guò),每一次都讓管理者捏一把汗,慶幸還好沒有造成交通事故。
陳先生告訴記者,枕木、金屬是最容易在高速公路上出現(xiàn)的散落雜物。一次一輛重型卡車運(yùn)著一批巨大的零件上高速,因?yàn)楣潭ú焕?,重達(dá)三四十噸的鋼錠砸在高速公路路面上,當(dāng)場(chǎng)砸出一個(gè)大坑。養(yǎng)護(hù)人員趕到現(xiàn)場(chǎng)處理時(shí)還在后怕,幸好沒有砸在不遠(yuǎn)處的橋面上,否則橋都有可能被砸塌。
運(yùn)廢紙的車輛因?yàn)槔υ焕危?jīng)常造成大捆的硬板紙散落路面,給清理工作帶來(lái)很大的困擾,養(yǎng)護(hù)人員環(huán)衛(wèi)工人需要在車道上撿廢紙,對(duì)他們的生命安全也構(gòu)成隱患。
第三類常見散落異物則是動(dòng)植物,一些運(yùn)輸動(dòng)植物的車輛同樣會(huì)出現(xiàn)散落。最極端的情況出現(xiàn)在去年年底,一輛裝著生豬的貨車不知出了什么狀況,讓一頭300多斤的大肥豬從車?yán)锏袅顺鰜?lái)。等養(yǎng)護(hù)人員趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí),大肥豬已經(jīng)躺在車道上奄奄一息,萬(wàn)一有車撞上它,恐怕會(huì)發(fā)生慘劇。最后,養(yǎng)護(hù)人員用吊車把大肥豬救走,才避免了一場(chǎng)離奇事故的發(fā)生。
高速飛物難以追責(zé)
“人們總是在發(fā)生事情后才會(huì)引起重視,平時(shí)卻對(duì)這些隱患視而不見,追責(zé)難、處罰輕,是造成這類隱患屢屢發(fā)生的原因。 ”陳先生告訴記者,如今業(yè)內(nèi)的一大困擾是,如何讓駕駛員或車輛單位重視高速公路上異物散落的危害性,或是從執(zhí)法層面上加大對(duì)這些行為的處罰力度,否則類似的事情還會(huì)一再發(fā)生。
陳先生認(rèn)為,高速公路上異物散落的危害不亞于酒后駕駛,一旦發(fā)生事故就可能造成嚴(yán)重的人員傷亡,但相關(guān)責(zé)任人的 “犯錯(cuò)成本”卻相當(dāng)?shù)?,除非惹出杭州吳斌師傅這樣的悲劇,一般不會(huì)受到什么處罰,大多數(shù)情況下甚至都很難被查到。
“吳斌的悲劇給我們帶來(lái)的除了感動(dòng)還有教訓(xùn),如何避免發(fā)生異物散落,需要社會(huì)各界共同努力。 ”陳先生說(shuō),當(dāng)司機(jī)在出車前能確保車輛車況良好;當(dāng)貨運(yùn)單位在出車前能確保貨物已經(jīng)固定;當(dāng)每個(gè)市民都能遵守法規(guī)公德,才可以從最大程度上避免吳斌師傅的悲劇再次發(fā)生。
警方提醒
高速公路上異物“襲車”時(shí)有發(fā)生
說(shuō)起杭州吳斌師傅的遭遇,奉賢交警支隊(duì)高速大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)戴滬港直搖頭:“只能說(shuō)太不幸了,發(fā)生這種事情的概率非常低,我們就怕出這樣的事情。 ”戴警官告訴記者,高速公路上發(fā)生車輛零件飛落的情況時(shí)有發(fā)生,但和其它異物散落相比,只能算小概率事件,而砸中車輛造成人員傷亡的事故更是聞所未聞,在他主管的S4與G1501奉賢段內(nèi),還從未發(fā)生過(guò)類似吳斌師傅所遭遇的不幸事件。但在戴警官看來(lái),高速公路上的異物拋落是不分種類的,不論是車輛零件或是其他拋落物,只要是有一定的質(zhì)量,哪怕處于靜止?fàn)顟B(tài),出現(xiàn)在車輛速度過(guò)百碼的高速公路上,都如同一顆顆 “地雷”、“炮彈”,而交警和養(yǎng)護(hù)部門的職責(zé)就是將險(xiǎn)情盡快排除。
戴警官說(shuō),他曾在巡邏時(shí)多次遇到異物“襲車”的情況,大多是被車輛壓到的石塊飛起砸中擋風(fēng)玻璃,最嚴(yán)重時(shí)玻璃被砸出裂縫。近期在巡邏時(shí),他還曾遇到更危險(xiǎn)的情況,在變道超車時(shí)突然發(fā)現(xiàn)車道上有個(gè)車胎,結(jié)果躲避不及直接從車胎上壓了過(guò)去,造成警車的懸掛系統(tǒng)損壞,幸好戴警官在緊急關(guān)頭采取了正確的應(yīng)對(duì)措施,沒有造成更嚴(yán)重后果,萬(wàn)一是新手遇到這種情況,很可能因操作不當(dāng)釀成事故。
“這個(gè)車胎可能是從大貨車上脫落的,或是司機(jī)在爆胎更換后遺留在路面上,還有種可能是‘再生胎’,這種情況危害最大。 ”戴警官告訴記者,一些貨運(yùn)車駕駛員為了省錢,去購(gòu)買所謂的“再生胎”,就是在舊輪胎外面裹一層輪胎皮,這種“再生胎”側(cè)面非常薄,很容易爆胎,在一些情況下外胎甚至還會(huì)在行駛中脫落,如果正好砸中其他車輛,后果不堪設(shè)想。
如異物嚴(yán)重影響安全,會(huì)暫時(shí)封閉車道
高速公路上的再小的隱患也事關(guān)人命,戴警官告訴記者,高速交警的一項(xiàng)重點(diǎn)工作,就是巡視轄區(qū)道路,如果發(fā)現(xiàn)有異物遺留在路面就及時(shí)排除。高速交警24小時(shí)都有警力在道路上不斷巡邏,如果發(fā)現(xiàn)小體積的異物,就自行及時(shí)清理,如果異物體積較大,則通知高速養(yǎng)護(hù)部門前來(lái)處理,如果異物一時(shí)難以處理并嚴(yán)重影響道路安全,交警會(huì)暫時(shí)封閉車道,以確保安全。
目前,高速交警與道路養(yǎng)護(hù)單位都有一套巡查機(jī)制,互相彌補(bǔ)巡邏空檔,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,這種疊加式巡邏保證了奉賢區(qū)境內(nèi)的高速公路的安全暢通,異物清理速度效率大為提高,基本可以做到第一時(shí)間發(fā)現(xiàn),第一時(shí)間清除。除了已經(jīng)出現(xiàn)在道路上的異物,交警部門還在巡邏中特別留意那些可能會(huì)造成異物散落的車輛,各種貨運(yùn)車、車況不好的車輛是警方重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象。戴警官表示,如果發(fā)現(xiàn)有貨車沒有固定貨物,或是在行駛中固定出現(xiàn)了松動(dòng),交警會(huì)在第一時(shí)間趕上這些車輛,引導(dǎo)車輛駛離高速,排除隱患后再允許其上高速。前不久,奉賢高速交警大隊(duì)的民警就發(fā)現(xiàn)一輛用篷布遮擋貨物的車輛出了問(wèn)題,一半的篷布像“超人披風(fēng)”一樣拖在車身后,如果全部脫落就正好蓋住后方車輛,于是一路追上這輛“超人車”,提醒司機(jī)盡快排除隱患。
像吳斌師傅遭遇的飛來(lái)橫禍,是無(wú)法用肉眼發(fā)現(xiàn)的。戴警官告訴記者,事后彌補(bǔ)只能減少損失,如果要從根源上消除隱患,事前預(yù)防就顯得尤為重要。在年檢中,交警會(huì)對(duì)車況進(jìn)行嚴(yán)格檢查,發(fā)現(xiàn)有類似“再生胎”的情況,會(huì)要求車輛所有人整改,不讓“病車”上路。
“還有一種情況就是私家車向車外拋垃圾,這種情況較少,但也有一定的危害性,在高速公路上扔出一個(gè)空瓶都有可能會(huì)致命。 ”戴警官說(shuō),高速公路上車速快,開窗后風(fēng)阻大,駕駛員一般不會(huì)往外丟東西,但也時(shí)常會(huì)有一些缺乏公德的司機(jī)或乘客,將高速公路當(dāng)成垃圾場(chǎng),殊不知垃圾隨手一丟,后車很可能因此遭殃,被突如其來(lái)的異物擊中,駕駛員會(huì)因?yàn)轶@嚇造成操作失誤,從而引發(fā)事故。戴警官表示,這種不良習(xí)慣就不是交警部門可以解決的,需要全社會(huì)共同努力,特別是需要市民配合,遵守法規(guī),遵守公德,同時(shí)也是尊重生命。
(編輯 張建)
? 維修保養(yǎng)五大誤區(qū) 發(fā)動(dòng)機(jī)不能輕易拆解
? 第八代索納塔13.99萬(wàn)起 享5年免費(fèi)維修
? 汽車底盤日常維修與急救方法