============試駕體驗(yàn)==============

海馬愛(ài)尚搭載海馬自主研發(fā)的全新1.0L M10-F鑄鐵缸體發(fā)動(dòng)機(jī)，4缸16氣門(mén)，融合雙頂置凸輪軸和可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)等12項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。最大功率為55kW/6000rpm，最大扭矩則為96Nm/4000rpm，明顯優(yōu)于海馬王子（61馬力/85Nm）的動(dòng)力表現(xiàn)，綜合工況百公里油耗5.2L，較傳統(tǒng)微轎動(dòng)力提升20%，海馬愛(ài)尚最高車(chē)速可達(dá)140km/h，油耗節(jié)省15%。

初步試駕這款小車(chē)，給我們最深的印象就是好開(kāi)。離合行程適中，換擋時(shí)不必刻意地去尋求換擋最佳時(shí)期，另外與1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速器，較平順的換擋給編者留下了較深的印象。但換擋行程稍長(zhǎng)，如果未來(lái)的改款車(chē)型能進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)校那是最好不過(guò)。

在A柱形成的小側(cè)窗給駕乘者帶來(lái)很好地視野感受，這點(diǎn)不得不說(shuō)其優(yōu)于其他車(chē)型的一個(gè)小小的獨(dú)到之處。

剛起步時(shí)，輕給油門(mén)，指針?biāo)查g就能蹦到2500轉(zhuǎn)。因?yàn)閷儆谄咿D(zhuǎn)速的調(diào)校，只有在這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間才能感覺(jué)到動(dòng)力的瞬間攀升，當(dāng)達(dá)到6000轉(zhuǎn)時(shí)，能爆發(fā)出55kW的極值功率。隨著轉(zhuǎn)速的進(jìn)一步攀升，小車(chē)的動(dòng)力性的衰退也表現(xiàn)出來(lái)，不過(guò)對(duì)于城市來(lái)講也算夠用。

海馬愛(ài)尚采用了前麥弗遜式+后拖曳臂式的懸架組合方式，海馬愛(ài)尚傳承了海馬較成熟的轎車(chē)技術(shù)，而這款小車(chē)的調(diào)校偏向硬朗，對(duì)于路面的細(xì)小顛簸能較好地過(guò)濾。當(dāng)車(chē)速超過(guò)80Km/h時(shí)，車(chē)內(nèi)的噪音和路噪等劣勢(shì)也不可避免的傳入耳中。

談到海馬愛(ài)尚的轉(zhuǎn)向也是本車(chē)的一個(gè)小亮點(diǎn)，從配置表中的得知，最高配的兩款車(chē)型采用了機(jī)械液壓助力。轉(zhuǎn)向相對(duì)以前開(kāi)過(guò)的車(chē)型來(lái)講，其指向性比較精準(zhǔn)，對(duì)于路面信息傳遞，方向盤(pán)的回饋力比較明顯。雖然此款車(chē)型采用了最先進(jìn)的ABS+EBD的組合，但剎車(chē)偏軟，對(duì)于城市代步來(lái)講，還是大可放心使用。

編者語(yǔ)：簡(jiǎn)單的試駕后，精心調(diào)校的1.0L M10-發(fā)動(dòng)機(jī)和較大的車(chē)內(nèi)空間給編者留下了較深刻的印象。我們?cè)囻{的這款車(chē)型為最高配的豪華型，雙安全氣囊、鋁合金大輪轂、CD及外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置，只能在它身上得以體現(xiàn)，而4.58萬(wàn)元的售價(jià)在市面上同樣有很多車(chē)型可供選擇。在這個(gè)主打性價(jià)比和時(shí)尚個(gè)性的時(shí)代，如果沒(méi)有鮮明的時(shí)尚個(gè)性，那么價(jià)格無(wú)疑是取勝的關(guān)鍵，我想，除了適當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)宣傳外，合理的市場(chǎng)優(yōu)惠是其占領(lǐng)一方市場(chǎng)的不二之選。