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大眾經(jīng)典個(gè)性車代表——?dú)v代甲殼蟲歷史

2012-06-07 11:59 來源：網(wǎng)上車市  作者：網(wǎng)上車市  編輯：楊佳  

 

戰(zhàn)后英國接管甲殼蟲，經(jīng)典甲殼蟲復(fù)蘇（1945-2003）這款車型一直制造到2003墨西哥才停產(chǎn)。

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1945年德國投降后，英國接管了工廠，為求得生存，工廠工人們自發(fā)組織起來，一邊清理廢墟，一邊恢復(fù)生產(chǎn)。到1945年圣誕節(jié)前，58輛大眾甲殼蟲汽車用從清理行動(dòng)中搜集到的各種新舊部件裝配而成。

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戰(zhàn)后的Type1車型 已近開始具有現(xiàn)代化的造型

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經(jīng)典的甲殼蟲海報(bào) 當(dāng)時(shí)也有很多創(chuàng)新的廣告創(chuàng)意伴隨甲殼蟲

大眾甲殼蟲（Volkswagen Beetle），正式名稱為大眾1型（Volkswagen Type 1），是由大眾汽車在1938年至2003年間生產(chǎn)的一款小型轎車。雖然“甲殼蟲(Beetle)”這個(gè)名稱很早就被公眾所接受，但直到1967年8月，大眾汽車才正式在市場上使用這個(gè)名字。而在此這前，歐洲市場銷售的該款車都是以“Type I”或“1200”、“1300”、“1500”這些發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量來命名的。而甲殼蟲則在VW墨西哥廠和其他少數(shù)一些國家一直生產(chǎn)到2003年，共生產(chǎn)出21,529,464輛第一代甲殼蟲，是全球史上各款汽車中的最暢銷車。

在一項(xiàng)評(píng)選最具世界影響力的“世紀(jì)之車”的國際投票中，甲殼蟲排名第四，僅次于福特T型車（Ford Model T）、迷你（Mini）和雪鐵龍DS（Citroën DS）。

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采用后驅(qū)，前艙變儲(chǔ)物箱

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早期車型使用風(fēng)冷后驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)布局

甲殼蟲采后置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)，空出車頭較大的空間作行李箱。發(fā)動(dòng)機(jī)為氣冷式設(shè)計(jì),散熱效率雖不如今日普遍的水冷式，但在嚴(yán)寒冬天不必?fù)?dān)心水箱結(jié)凍，在二戰(zhàn)軍用版上更是實(shí)用。甲殼蟲底盤為密封式，掉入水里也不會(huì)馬上下沉。

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2003年最后一輛甲殼蟲下線，車輛車型被保存在德國大眾博物館

1981年5月15日，第2000萬輛甲殼蟲汽車在大眾汽車公司位于墨西哥的peubla工廠下線。這是汽車工業(yè)史上的一個(gè)奇跡，同時(shí)也標(biāo)志著一個(gè)新世界紀(jì)錄的誕生。為了慶祝這一偉大成就，大眾公司推出了“silverbug”珍藏版甲殼蟲，以此獻(xiàn)給那些忠心的追隨者。
 

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