市值一天內(nèi)縮水15億，五天蒸發(fā)60億，比亞迪大力推廣的純電動(dòng)汽車被推到輿論的風(fēng)口浪尖上，一時(shí)眾說紛紜……

5月26日凌晨3時(shí)許，深圳市一輛車牌號(hào)為粵BH1Q78的比亞迪E6電動(dòng)出租車在行駛中，被一輛跑車從左后部劇烈撞擊，失控后起火燃燒，車上3人無一生還。

盡管在5月29日，比亞迪方面針對(duì)此事專門發(fā)布公告稱：“車輛起火原因尚未確認(rèn)，E6電動(dòng)車搭載的電池符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)”，這很顯然無法阻止其繼續(xù)成為各大媒體的熱點(diǎn)頭條，讓一直在轉(zhuǎn)型道路上馬不停蹄奔走的比亞迪“很受傷”。

除了比亞迪自身市值大幅縮水，電動(dòng)車安全品質(zhì)受到質(zhì)疑之外，公眾和業(yè)界對(duì)整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展也變得憂心忡忡起來。甚至有人認(rèn)為，此次危機(jī)會(huì)讓消費(fèi)者對(duì)新能源技術(shù)產(chǎn)生心理陰影，對(duì)電動(dòng)車技術(shù)的信心也會(huì)一落千丈。

其實(shí)，不管傳統(tǒng)汽車還是電動(dòng)車，老百姓最關(guān)心的還是“安全”。電動(dòng)車事故在國(guó)內(nèi)外的接連上演，尤其是在這次事故中與比亞迪E6相撞的捷達(dá)出租車并無大礙的現(xiàn)實(shí)，令人們無法不發(fā)問：電動(dòng)車靠譜不？碰撞后，電動(dòng)車是不是比傳統(tǒng)燃油車更容易起火，更不安全？

通常而言，電動(dòng)車起火有3方面原因：一是電池本身爆炸起火；二是被撞短路、漏電后導(dǎo)致電路起火；三是高速碰撞時(shí)，金屬摩擦產(chǎn)生火花，引燃內(nèi)飾或打火機(jī)等明火源。電動(dòng)車電壓達(dá)300多伏，真正的危險(xiǎn)在于高電壓之下的短路隱患。若發(fā)生碰撞，電動(dòng)車應(yīng)在第一時(shí)間自動(dòng)斷電，以確保不會(huì)短路。但如果防短路的保險(xiǎn)失效，仍會(huì)釀成嚴(yán)重事故。

起火事件發(fā)生后，比亞迪公司稱E6經(jīng)過國(guó)家權(quán)威部門檢測(cè)，其搭載的電池模塊經(jīng)過50%變形后，并沒有起火燃燒，也符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；E6在深圳已運(yùn)營(yíng)兩年多，累計(jì)里程超過1500萬公里，期間曾發(fā)生過18起追尾事故，均未發(fā)生人員傷亡和車輛燃燒。

目前，交管部門尚在調(diào)查E6出租車被撞起火的真正原因是什么。更令人擔(dān)憂的事實(shí)是，中國(guó)目前還沒有一部完善的針對(duì)電動(dòng)汽車的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)了解，我國(guó)目前有GB/T18384.1、2、3-2001《電動(dòng)汽車安全要求》3項(xiàng)涉及電動(dòng)車安全的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，其中只有一項(xiàng)對(duì)安全碰撞提出要求，且僅限于正面碰撞，標(biāo)準(zhǔn)低于燃油車。在美國(guó)，除正面碰撞測(cè)試外，所有電動(dòng)汽車都必須經(jīng)受側(cè)面和翻滾測(cè)試。此外，美國(guó)公路安全保險(xiǎn)學(xué)會(huì)（IIHS）會(huì)對(duì)在售汽車進(jìn)行獨(dú)立測(cè)試，從而形成第二項(xiàng)安全標(biāo)準(zhǔn)。

我國(guó)現(xiàn)有的電動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)過于簡(jiǎn)單。在政策鼓勵(lì)發(fā)展電動(dòng)車的叫嚷聲中，事實(shí)上沒有幾家企業(yè)在真正搞研發(fā)，多數(shù)是政績(jī)、形象工程。一直在電動(dòng)車上“真金白銀”投入的比亞迪稱得上產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍者，是值得鼓勵(lì)的。因?yàn)閲?guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的滯后，當(dāng)優(yōu)等生因?yàn)橐馔廛嚨溤獾桨踩|(zhì)疑的時(shí)候，我們不能把所有的責(zé)難都扣在比亞迪頭上。

事實(shí)上，比亞迪針對(duì)電池、整車安全等做了大量測(cè)試。做到什么程度才能稱為安全，在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)缺失后，這個(gè)問題的邊界是無限延展的。深圳飚車案令矛盾進(jìn)一步凸顯，正是因?yàn)闆]有國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的基準(zhǔn)線，比亞迪才成為眾矢之的。

電動(dòng)車是汽車行業(yè)的發(fā)展方向，這是毋庸置疑的，沒有系統(tǒng)的國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)做支撐，這個(gè)產(chǎn)業(yè)卻是脆弱的，甚至可以毫不夸張地說，一起車禍就能斷送一個(gè)行業(yè)。今天，消費(fèi)者、媒體，包括股民對(duì)比亞迪的口誅筆伐，事實(shí)上是對(duì)整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)投了否決票。

是決策部門亡羊補(bǔ)牢的時(shí)候了。

(編輯 汪琪)