在一個多月前的北京車展英菲尼迪推出了M系列加長版車型，相比以往車型，新車軸距加長150mm之后達到了3050mm也是專為中國市場打造的中級豪華轎車日前獲悉，該車于6月8日正式上市，并將推出M25L、M35hL兩個排量共六款車型，此次加長版英菲尼迪M售價區(qū)間為49.8-81.8萬元。而本文為大家做每一款的對比，推薦大家購買2.5L雅致版。

■ 基本參數(shù)-軸距超過三米 加長效果明顯

英菲尼迪M長軸版車型軸距比標(biāo)準(zhǔn)版英菲尼迪M增加了150mm，軸距達到了3050mm，長、寬、高分別為5095mm/1845mm/1500mm。主要競爭對手鎖定在德系的奧迪A6L、5系Li和奔馳E級上身上，外觀上與標(biāo)準(zhǔn)版英菲尼迪M35hL并沒有太多區(qū)別，只是加長后修長的車身都加體現(xiàn)出商務(wù)氣息。

  加長版英菲尼迪M在造型設(shè)計上并沒有做出太大變化，與之前上市的車型基本一致，不同之處在于車身加長之后，后車門明顯能夠看出要長于標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型。在造型設(shè)計上，英菲尼迪M設(shè)計靈感來自于Essence概念車，取用了大量圓弧形元素，使整體造型看起來充滿了肌肉感。  

    加長版英菲尼迪M在造型設(shè)計上并沒有做出太大變化，與之前上市的車型基本一致，不同之處在于車身加長之后，后車門明顯能夠看出要長于標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型。在造型設(shè)計上，英菲尼迪M設(shè)計靈感來自于Essence概念車，取用了大量圓弧形元素，使整體造型看起來充滿了肌肉感。

除了在車型的尺寸上，向著中高級車型全面進化外。在車型的外觀以及配置上，全新的英菲尼迪M車型的進化，也是顯而易見的。英菲尼迪汽車在設(shè)計風(fēng)格上可以說與日產(chǎn)完全不同，它旗下的所有產(chǎn)品都更有美國肌肉車的范兒。這款M系雖然定位于行政級轎車，但設(shè)計也不拘泥于傳統(tǒng)，首先發(fā)動機蓋兩側(cè)凸出的隆起就會讓人有很強去駕馭它的欲望。

敦厚的車頭，寬大而沉穩(wěn)的中央鍍鉻格柵，兩條像男人肱二頭肌一樣隆起的發(fā)動機蓋線條與前大燈的完美結(jié)合，使它的前臉看起來十分飽滿。而整個前臉的點睛之筆在于全新設(shè)計的前大燈，以尖角修邊的L形大燈銳利感十足，在它的映襯下M25L整個前臉看起來也更顯得精神抖擻。

■ 動力系統(tǒng)-混動版科技更先進，但價位偏高

英菲尼迪M25L配備的是2.5L V6引擎，與其配合的變速箱是英菲尼迪引以為豪的7速手自一體自適應(yīng)變速器。該款變速器可根據(jù)駕駛員的駕駛習(xí)慣進行自適應(yīng)調(diào)節(jié)，以便更好的達到經(jīng)濟省油的目的。同時該變速器還具備了經(jīng)濟、舒適、運動和雪地四種駕駛模式。在運動模式下變速箱的反饋極快，瞬間減低2檔，讓你感到“前竄”的感覺。

在既定的豪華基調(diào)下，M25L的格調(diào)似乎想偏向于運動。它的前后輪胎均是使用了尺寸為245 50/R18 100W的鄧祿普輪胎，從輪胎的尺寸來看，這在保證的舒適性的同時又不會對運動性造成太大的影響。最主要能顯示出運動風(fēng)格的是它那5幅式的鋁合金輪轂，像爪子一樣緊緊地抓住了輪圈。這套輪轂不僅力量感十足，而且與車身側(cè)面造型也十分貼合。

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作為一款豪華車，M25L大量使用高級材料自然不在話下，環(huán)抱型的中控臺配合著各種功能按鍵分區(qū)雕刻出多個立面，舒展的線條一直延伸至前門，猶如天使的翅膀，整體效果很有立體感。階梯式的設(shè)計一來可以使車內(nèi)空間看起來更寬敞，二來不會對前排乘客造成壓迫感，想必在設(shè)計時花了不少心思。全黑內(nèi)飾除了跑車愛用之外，同時也是豪華車的常用手法，檔次與質(zhì)感同時呈現(xiàn)。

英菲尼迪M25L舒適性配置對比

英菲尼迪M35hL舒適性配置對比

儀表在外觀方面不乏動感，向內(nèi)嵌的儀表設(shè)計增加了整個儀表盤的立體感，使你看起來會更加舒服一些。油耗、續(xù)航里程等更為豐富的車輛狀態(tài)信息將會在中央電子屏上展示出來，只是豐富的信息在相對較小的屏幕上面顯示出來使人看起來有點費勁。

多媒體中控臺的設(shè)計的確是科技感十足，按鈕的質(zhì)感也做得不錯，中間碩大的按鈕尤為醒目，只是密密麻麻的按鍵設(shè)計看著有點令人眼花瞭亮，有點讓人難以上手的感覺。真皮包裹的擋把相對握感欠厚實的方向盤來說要好得多，手感不錯。

坐上M25L厚實的座椅，填充物很柔軟，后腦、背部、臀部立刻有著帖服感，整個身體的重量被很均勻地承托著，很舒服，很放松。M25L的四個座位都具有加熱和通風(fēng)功能，無論酷夏還是寒冬，都無需擔(dān)心。 駕駛席座椅還具有3個座椅位置的記憶功能。

模特身高1.75米，中等身材，調(diào)節(jié)至舒適坐姿后，M25L前排位置頭頂還有接近2拳的空間，絲毫不會產(chǎn)生壓迫感。另外A柱的角度并不算傾斜得很厲害，視覺上不會覺得車頭很長，很耐擺弄的感覺。

從使用前中置FR布局的設(shè)定不難看出，M25L在展示其D級豪華轎車身份的同時，還保持著對運動性的堅持。簡單說，是輛能坐能開的車，不會一味地加長軸距而犧牲操控性。M25L的軸距為3050mm，比寶馬5系加長版和奔馳E級加長版要長一些，后排空間是很有保證的，翹個二郎腿不是問題。

編輯總結(jié)：從配置角度看，英菲尼迪M系列的起點非常高，幾乎在日常配置方面做到了應(yīng)有盡有。所以從售價角度來看，雅致版的配置已經(jīng)能夠滿足日常需求，而如果您并不對混動技術(shù)感興趣的話，那么售價更為低廉的M25L似乎更具性價比，而雅致版是其中最折中的一款。